Что означает продолжающийся ближневосточный конфликт для затрат на транспортные цепочки поставок | Advisor Pulse

Что произошло между Ираном и Израилем?

После того как 1 апреля Израиль нанес удар по посольству Ирана в Дамаске (Сирия), ситуация на Ближнем Востоке продолжает меняться и обостряться. В ответ на этот удар 13 и 14 апреля Иран направил на Израиль шквал ракет и беспилотников, большинство из которых были эффективно уничтожены Израилем и его союзниками (США, Великобритания, Иордания и Саудовская Аравия). Иранские официальные лица заявили, что вопрос следует считать решенным, но 18 апреля Израиль нанес ответный удар ракетами и беспилотниками по центральной части Ирана, в районе Исфахана, где расположены военная база и ядерные объекты. Израиль старательно подчеркивает, что этот удар был выверенной, пропорциональной атакой в ответ на удар Ирана, и иранские официальные лица, похоже, также придерживаются этой формулировки. Остается только догадываться, как будет развиваться конфликт, учитывая многогранный характер проблемы.

Эти события не только оказывают значительное влияние на общество, но и имеют последствия для стоимости транспортных цепочек поставок.

Последствия ближневосточного конфликта для транспортных цепочек поставок

Транспортные расходы на энергоносители

• Волатильность цен на нефть растет в ответ на каждую последующую атаку, и эскалация этих атак приведет к росту цен.
• В пятницу цены на нефть Brent превысили отметку в 90 долларов за баррель, после чего установились на уровне 87 долларов, а цены на нефть WTI превысили 85 долларов за баррель, после чего установились на уровне 83 долларов за баррель.
• Цены на нефть составляют около 50 % от конечной стоимости галлона дизельного топлива. Поэтому увеличение стоимости сырой нефти на 1 доллар за баррель соответствует увеличению стоимости галлона дизельного топлива примерно на 2,4 цента за галлон при прочих равных условиях.
• Сырая нефть марки WTI примерно на 8 % выше средней цены за баррель в апреле прошлого года, см. график ниже.

• Иранские нефтяные санкции были добавлены в законопроект Палаты представителей Конгресса США, голосование по которому может состояться в эти выходные, 20-21 апреля. Хотя энергетические санкции США в отношении иностранных противников вызывают неоднозначную реакцию, принятие этого законопроекта может создать давление на цены на сырую нефть, причем по самым высоким оценкам они вырастут на 8 долларов за баррель. Иран добывает более 3 миллионов баррелей нефти в день, что составляет более 3 % мирового предложения.

Издержки цепочки поставок

Израильско-иранский конфликт приведет к задержке судов, отходящих от Красного моря и Суэцкого канала. События, происходящие в апреле, повышают вероятность того, что региональное урегулирование не будет достигнуто в ближайшее время и цепочки поставок будут вынуждены использовать альтернативные маршруты до 2024 года. Это приведет к дальнейшему росту транспортных расходов в связи с ограничением пропускной способности перевозчиков, увеличением расхода топлива, дополнительными расходами на доставку и увеличением расходов, связанных с интенсивностью выбросов при перевозках.

Наш прогноз цен на дизельное топливо

Мы сохраняем наш прогноз цен на дизельное топливо, опубликованный в апрельском "Североамериканском консультанте" Мы по-прежнему ожидаем, что в 2024 году средняя цена дизельного топлива в стране составит около $3,55 за галлон. Наш следующий прогноз будет опубликован в четверг, 2 мая.

Согласно нашему прогнозу, цены на дизельное топливо будут оставаться в диапазоне этой весной, а затем вырастут летом и осенью из-за роста спроса на сырую нефть во втором-третьем кварталах во время летнего сезона вождения в Северной Америке. Премия за дизельное топливо снизилась в последнее время из-за слабого спроса в основных мировых экономиках и компенсирует часть ценового давления на сырую нефть.

• По данным EIA, спрос на дизельное топливо в США находится на самом низком уровне с 2016 года.
• Спрос на дизельное топливо в крупнейших странах Европы снизился в годовом исчислении.
• В 2024 году в Китае наблюдался рост экспорта дизельного топлива из-за слабого внутреннего спроса.

Фундаментальные факторы, такие как рост мировой экономики, не позволяют предположить, что цены на сырую нефть смогут удержаться выше $100 за баррель без дальнейших потрясений со стороны предложения, таких как прямые атаки на инфраструктуру сырой нефти и нефтепродуктов.

• Несмотря на то, что Стратегический нефтяной резерв США находится на значительно более низком уровне, чем два года назад, дефицит предложения сырой нефти и дизельного топлива меньше, чем в начале российско-украинской войны, что снижает вероятность аналогичных скачков цен без значительной эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Для получения дополнительной информации о ближневосточном конфликте или других событиях, влияющих на вашу транспортную сеть, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к директору по работе с клиентами или в команду Breakthrough с любыми вопросами.