Wie sich die Zukunft des Diesels auf Ihr Verkehrsnetz auswirken wird

Im Januar 2023 ging die Energy Information Administration (EIA) davon aus, dass die Dieselpreise im Laufe des Jahres und bis in das Jahr 2024 hinein sinken würden (Rückgang). Diese Prognose basierte auf einer erhöhten globalen Raffinerieproduktion, die mit einem leichten Nachfragerückgang dank verbesserter Kraftstoffeffizienz bei neuen Fahrzeugen einherging.

Neun Monate später werden die Verlader, die immer noch auf eine Kostenentlastung hoffen, wahrscheinlich enttäuscht sein. Alles deutet darauf hin, dass die Preise für Dieselkraftstoff bis ins vierte Quartal steigen und auch im nächsten Jahr hoch bleiben werden.

Wie werden die Verlader also reagieren?

Der Schmerz über die hohen Dieselkraftstoffkosten wird viele dazu veranlassen, schneller auf alternative Energien umzusteigen, vor allem, wenn die Kosten über einen längeren Zeitraum hoch bleiben - aber das ist nicht alles. Um in den kommenden Jahren und Jahrzehnten erfolgreich zu sein, müssen die Verlader eine Strategie verfolgen, die neben dem herkömmlichen Dieselkraftstoff eine Reihe alternativer Energien wie Strom, Wasserstoff, Erdgas, erneuerbaren Diesel und Biodiesel umfasst.

Und jetzt ist es an der Zeit, mit der Planung Ihrer Polyfuel-Zukunft zu beginnen.

Die Zukunft des Dieselkraftstoffs ist mit den aufkommenden Kraftstoffeffizienz-Technologien verflochten

Eine Reihe von makroökonomischen Kräften hat die globale Rohölproduktion eingeschränkt, was dazu geführt hat, dass die US-Exporte hoch geblieben sind. Die Dieselpreise sind in den Sommermonaten gestiegen und werden wahrscheinlich im vierten Quartal im Einklang mit den typischen saisonalen Dieselpreisänderungen - ihren Höchststand erreichen und bis ins neue Jahr hinein überhöht bleiben.

In der Zwischenzeit ermutigen die hohen Dieselpreise zu einer stärkeren Konzentration auf die Einführung kommerziell realisierbarer und skalierbarer Kraftstoffeffizienztechnologien und alternativer Energien. Würden die Dieselpreise voraussichtlich auf einem erschwinglicheren Niveau bleiben, gäbe es diese Ambitionen möglicherweise nicht. Diese Bedingungen bieten Verladern die Möglichkeit, die Ziele der Emissionsreduzierung mit den Kraftstoffkosten in Einklang zu bringen.

Neu entstehende kraftstoffeffiziente Technologien für Lkw der Klasse 8 können ebenfalls dazu beitragen, die Emissionen des gewerblichen Verkehrs zu begrenzen bei gleichzeitiger Senkung der Kraftstoffkosten >. Die leistungsstärksten Lkw erreichen beispielsweise eine Kraftstoffeffizienz von mehr als neun Meilen pro Gallone, verglichen mit einem Marktdurchschnitt von sieben Meilen pro Gallone - eine Verbesserung von mehr als 25 %.

Eine Konzentration auf den Einsatz dieser fortschrittlichen Technologien wird die Kohlenstoffemissionen des Verkehrs in naher Zukunft drastisch reduzieren. Aber selbst mit Verbesserungen bei der Kraftstoffeffizienz wird es nicht möglich sein, die ehrgeizigen Ziele zur Emissionsreduzierung und die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen, ohne alternative Energien in das Verkehrsnetz einzubeziehen.

Die Rolle der Gesetzgebung bei der Einführung alternativer Energien

Gesetze, die Anreize zur Minimierung der Kohlenstoffemissionen bieten, haben einen erheblichen Einfluss auf das Tempo der Entwicklung und Einführung alternativer Energien. Ein gutes Beispiel ist der 2011 in Kraft getretene kalifornische Low Carbon Fuel Standard, ein Cap-and-Trade-Programm, das Anreize für die Produktion und Verwendung kohlenstoffarmer Kraftstoffe bietet. Heute sind mehr als 50 % des in diesem Bundesstaat verbrauchten Dieselkraftstoffs eine Mischung aus erneuerbarem Diesel und Biodiesel.

Und die Gesetzgebung in einem Bundesstaat kann Auswirkungen auf andere Staaten haben. Die Nachbarstaaten Oregon und Washington sowie die kanadische Provinz British Columbia haben ähnliche Gesetze verabschiedet. Gemeinsam mit Kalifornien haben sie außerdem einen Pakt mit der Bezeichnung Pacific Coast Collaborative geschlossen, um ihre Politik zur Verringerung der Treibhausgasemissionen entlang der Westküste strategisch aufeinander abzustimmen.

Diese regulatorischen Anreize wirken sich tatsächlich auf die Wirtschaftlichkeit des Verkehrsmarktes aus, vor allem weil der Dieselpreis über einen längeren Zeitraum hinweg hoch geblieben ist. In keiner anderen Region des Landes ist der Anteil an erneuerbarem Diesel und Biodiesel in so kurzer Zeit so schnell gestiegen.

Es ist wahrscheinlich, dass in den gesamten USA, insbesondere im Nordosten, weitere Gebiete mit ähnlichen Vorschriften entstehen werden. Es dauert jedoch seine Zeit, bis politische Maßnahmen umgesetzt werden und der Markt darauf reagiert. Trotz der zu erwartenden deutlichen Zuwächse bei den alternativen Energien wird der herkömmliche Dieselkraftstoff zumindest bis 2035 die Mehrheit des Marktanteils behalten. Aber das bedeutet nicht, dass Sie Ihre Pläne für eine Zukunft mit Polyfuel aufschieben können oder sollten.

Vorbereiten auf die Zukunft des Diesels mit einer datengesteuerten Polyfuel-Strategie

Große Veränderungen auf dem Energiemarkt werden sich im nächsten Jahrzehnt schrittweise vollziehen. Mit einer datengesteuerten Polyfuel-Strategie können Sie gleichzeitig die Kosten senken und die Emissionseffizienz steigern. Dieser proaktive Ansatz ermöglicht es Ihnen, aus erster Hand Erfahrungen mit neuen Energieeffizienztechnologien und Kraftstoffalternativen zu sammeln, so dass Sie in der Lage sind, flexibel zu handeln, wenn die Marktdominanz von Dieselkraftstoff abnimmt.

Um den sich wandelnden Energiemarkt erfolgreich zu steuern, ist es entscheidend, dass Ihr Team Zugang zu folgenden Daten hat:

• Umfassende Netzdaten: Da Dieselkraftstoff allmählich Marktanteile an alternative Energien abgibt, müssen Sie strategisch überlegen, wo in Ihrem Netz es sinnvoll ist, neue Energie- und Anlagentypen zu erproben. Es ist klar, dass es nicht nur einen alternativen Energietyp geben wird, der sich durchsetzt und den herkömmlichen Dieselkraftstoff ersetzt. Mithilfe umfassender Netzdaten können Sie auf Fahrspurebene Möglichkeiten aufzeigen, die an die bestehende Infrastruktur für alternative Energien angrenzen und bei denen ein Umstieg kosteneffektiv ist. Granulare Daten ermöglichen es Ihnen, kleine Erfolge zu erzielen, mit denen Sie Ihre Nachhaltigkeitsziele schrittweise erreichen.
• Marktexpertise: Der Zugang zu zeitnahen Erkenntnissen über die sich verändernde Landschaft ermöglicht eine schnelle Anpassung Ihrer Transportstrategie. Dies ist besonders wichtig, wenn der Markt schwankt und neue staatliche Maßnahmen in Kraft treten. Bemühen Sie sich um Partnerschaften mit Unternehmen, die Sie über den Markt informieren und Ihnen dabei helfen können, die Vorteile und Möglichkeiten der verschiedenen Optionen für Kraftstoffeffizienz und alternative Energien zu bewerten. Bei diesen Partnern sollte es sich um unvoreingenommene Berater handeln, die Ihnen helfen können, eine Polyfuel-Strategie zu entwickeln, die die Lösungen umfasst, die am besten zu Ihrem Netzwerk passen.

Erhalten Sie Zugang zu Einblicken auf Fahrspurenebene und rechtzeitiger Marktberatung

Es besteht kein Zweifel, dass Dieselkraftstoff auf absehbare Zeit ein wichtiger Bestandteil Ihrer Transportstrategie bleiben wird - aber er kann nicht die einzige Lösung sein. Alternative Energietechnologien sind auf dem Vormarsch, und das Thema Nachhaltigkeit wird immer wichtiger. Durch die frühzeitige Einführung einer Polyfuel-Strategie können Sie eine führende Rolle bei der Reduzierung von Transportemissionen einnehmen und dabei von politischen Anreizen profitieren.

Die CleanMile-Lösung von Breakthrough bietet Ihnen Zugang zu den Daten auf Fahrspurebene und zu den Marktkenntnissen, die Sie für die Planung Ihrer Polyfuel-Zukunft benötigen.Nehmen Sie Kontakt auf, um mehr über unsere Lösungen zu erfahren und eine Demo zu vereinbaren.