Haben Sie es bemerkt? | Der DOE Index kostete Sie diese Woche $0,42/Gallone

In dieser Woche gab das Energieministerium einen durchschnittlichen Dieselkraftstoffpreis von 3,285 $ bekannt, was einen Rückgang um 0,003 Cent gegenüber dem in der vergangenen Woche gemeldeten Preis bedeutet.

Wie jeden Montag verfolgten sowohl Verlader als auch Spediteure den DOE-Indexpreis, der einmal festgelegt wurde und für den Rest der Woche gilt. Für einige wird dieser Preis verwendet, um die Treibstofferstattung an die Spediteure für die Beförderung der Waren eines Verladers zum Markt im ganzen Land zu berechnen. (Ein Index, der ursprünglich nie für diesen Zweck gedacht war -lesen Sie hier mehr über seine Geschichte.)

Sinkende Kraftstoffpreise von Woche zu Woche mögen wie eine positive Nachricht klingen, selbst wenn der Rückgang nur winzig ist, wie in der vergangenen Woche. Der vom DOE Index gemeldete Preis war jedoch nicht repräsentativ für den Markt. Der durchschnittliche nationale Marktpreis für Dieselkraftstoff sank im selben Zeitraum um etwas mehr als 5 Cent. Diese Verzerrung in Verbindung mit der Tatsache, dass die meisten gut geführten Spediteure den Kraftstoff zu Großhandelspreisen beziehen, bedeutet, dass Verlader, die den DOE-Index zur Berechnung ihrer Kraftstoffrückerstattungen verwenden, zu viel für Dieselkraftstoff bezahlt haben - weil er nicht den wahren Marktpreis widerspiegelt.

Ein paar Cent mögen im Rahmen der großen Transportbudgets gering erscheinen, aber das ist nur ein landesweiter Durchschnitt. Bei Breakthrough® berechnen wir jeden Tag genaue Preise, die sich auf die tatsächlich befahrenen Fahrbahnen beziehen. Die Differenz zwischen dem im DOE-Index ausgewiesenen Preis und dem tatsächlichen Großhandelspreis für Kraftstoff an einem bestimmten Ort nennen wir die Spanne". In allen 50 Staaten betrug die Spanne durchschnittlich 41,87 Cent.

Wenn man diese Verzerrung weiterverfolgt und die einzelnen Regionen und sogar die genauen Fahrtrouten aufschlüsselt, wird deutlich, dass der im DOE Index ausgewiesene Preis nicht die wahren Kraftstoffkosten in fast jedem Gebiet des Landes widerspiegelt. In Oklahoma betrug die Differenz über 64 Cent. Verlader in Wisconsin zahlten bis zu 41 Cent pro Gallone zu viel. In Louisiana lag die Preisspanne an diesem Tag bei über 60 Cent. Diese Diskrepanzen sind viel intuitiver als der nationale Durchschnitt und führen zu genügend Einsparungen, um aufmerksame Transportfachleute aufhorchen zu lassen.

Bei Millionen von Gallonen summiert sich jeder Cent. Wenn Kraftstoff 20-30 Prozent der gesamten Transportausgaben ausmacht, können es sich Verlader und ihre Spediteure nicht leisten, kleine Ungenauigkeiten zu ignorieren. Verlader zahlen für den Kraftstoff, mit dem ihre Waren zum Markt befördert werden, deutlich zu viel, weil das übliche Zuschlagssystem nicht in der Lage ist, nuancierte Veränderungen auf dem Markt zu berücksichtigen, die auf Steuern, Zeit und Geografie beruhen.

Wir von Breakthrough: glauben an Fairness und Genauigkeit. Die Berechnung der Erstattungen für Dieselkraftstoff auf der Grundlage täglicher Daten auf Fahrspurenebene stellt sicher, dass sich die Schwankungen des Marktes stets in den Beziehungen zwischen Verlader und Spediteur widerspiegeln.

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie Sie Transparenz in die Kraftstoffkosten für die Beförderung Ihrer Waren zum Markt bringen können,kontaktieren Sie uns!