Reparou? | O DOE Index custou-lhe $0,42/galão esta semana

Esta semana, o Departamento de Energia registou um preço médio do gasóleo de 3,285 dólares, o que indica uma diminuição de 0,003 cêntimos em relação ao preço comunicado na semana passada.

Como todas as outras segundas-feiras, tanto os carregadores como os transportadores sintonizaram para ver o preço do índice DOE, fixado uma vez e deixado para o resto da semana. Para alguns, este preço é utilizado para calcular o reembolso do combustível aos transportadores pelo transporte das mercadorias de um expedidor para o mercado em todo o país. (Um índice que nunca foi originalmente destinado a este uso -leia mais sobre a sua história aqui.)

A diminuição dos preços dos combustíveis semana após semana pode parecer uma notícia positiva, mesmo que essa diminuição seja minúscula, como se viu na semana passada. No entanto, o preço registado pelo índice do DOE Index não é representativo do mercado. O preço médio nacional de mercado do gasóleo caiu pouco mais de 5 cêntimos no mesmo período. Esta distorção, juntamente com o facto de a maioria dos transportadores bem geridos adquirirem combustível a preços de grossista, significa que os carregadores que utilizam o DOE Index para calcular os seus reembolsos de combustível pagaram a mais pelo gasóleo - porque não reflectia o verdadeiro preço de mercado.

Alguns cêntimos no esquema dos principais orçamentos de transporte podem parecer insignificantes, mas isso é apenas uma média em todo o país. Na Breakthrough®, calculamos preços exactos todos os dias, específicos para as vias reais que estão a ser percorridas. Chamamos "spread" à diferença entre o preço comunicado pelo DOE Index e o preço real de venda por grosso do combustível num local específico. Em todos os 50 estados, o spread foi, em média, de 41,87 cêntimos.

Quando se leva esta distorção mais longe e se analisa regiões específicas, e até mesmo rotas exactas que estão a ser percorridas, é evidente que o preço publicado pelo DOE Index não reflecte o verdadeiro custo do combustível em quase todas as áreas do país. Em Oklahoma, o spread era superior a 64 cêntimos. Os carregadores em Wisconsin pagaram mais de 41 cêntimos por galão. Neste dia, o Louisiana atingiu spreads superiores a 60 cêntimos. Estas discrepâncias são muito mais intuitivas do que uma média nacional e resultam em poupanças suficientes para que os profissionais de transportes mais atentos tomem conhecimento.

Em milhões de galões, cada cêntimo é importante. Quando o combustível representa 20 a 30% do total das despesas de transporte, os expedidores e os seus transportadores não se podem dar ao luxo de ignorar pequenas imprecisões. Os expedidores pagam demasiado pelo combustível que transporta as suas mercadorias para o mercado, porque o sistema de sobretaxa comum não consegue englobar as alterações de nuances no mercado com base em impostos, tempo e geografia.

Na Breakthrough: acreditamos na justiça e na exatidão. O cálculo dos reembolsos de gasóleo com base em dados diários, ao nível da faixa de rodagem, garante que a variabilidade do mercado se reflicta sempre nas relações entre o expedidor e o transportador.

Para mais informações sobre como trazer transparência ao custo do combustível que transporta as suas mercadorias para o mercado, contacte-nos!