O que significa o conflito contínuo no Médio Oriente para os custos da cadeia de fornecimento de transportes | Advisor Pulse

O que aconteceu entre o Irão e Israel?

Após o ataque israelita de 1 de abril à embaixada iraniana em Damasco, na Síria, as coisas continuaram a mudar e a agravar-se no Médio Oriente. Em resposta ao ataque, em 13 e 14 de abril, o Irão lançou uma barragem de mísseis e drones contra Israel, a maioria dos quais foi efetivamente destruída por Israel e outros aliados (EUA, Reino Unido, Jordânia e Arábia Saudita). As autoridades iranianas declararam que o assunto deveria ser considerado resolvido, mas em 18 de abril, Israel retaliou com mísseis e drones dirigidos ao centro do Irão, perto de Isfahan, onde se situa uma base militar e instalações nucleares. Israel tem tido o cuidado de sugerir que o ataque foi um ataque calibrado e proporcional em resposta ao ataque do Irão, e os responsáveis iranianos também parecem estar a seguir esta linguagem. Resta saber como o conflito continua a evoluir, dada a natureza multifacetada da questão.

Estes eventos não só têm um impacto social significativo, mas também têm consequências para os custos da cadeia de abastecimento de transporte.

Implicações do conflito no Médio Oriente nas cadeias de abastecimento de transporte

Custos de energia de transporte

• A volatilidade do preço do petróleo está a aumentar em resposta a cada ataque subsequente e a escalada destes ataques fará subir os preços.
• Na sexta-feira, os preços do petróleo bruto Brent ultrapassaram os 90 dólares por barril antes de se fixarem perto dos 87 dólares, enquanto os preços do petróleo bruto WTI estavam acima dos 85 dólares por barril antes de se fixarem perto dos 83 dólares por barril.
• Os preços do petróleo bruto representam cerca de 50% do custo final de um galão de gasóleo. Por conseguinte, um aumento de 1 dólar por barril no custo do petróleo bruto equivale a um aumento de cerca de 2,4 cêntimos por galão no custo de um galão de gasóleo, mantendo tudo o resto constante.
• O petróleo bruto WTI é cerca de 8% superior ao preço médio do barril em abril passado, ver gráfico abaixo.

• As sanções contra o petróleo iraniano foram acrescentadas a um projeto de lei da Câmara dos Representantes dos EUA que poderá ser votado este fim de semana, 20 e 21 de abril. Embora as sanções energéticas dos EUA contra adversários estrangeiros tenham resultado em respostas mistas, a aprovação deste projeto de lei poderá criar uma pressão de aumento do preço do petróleo bruto, com estimativas de aumento de 8 dólares/barril. O Irão produz mais de 3 milhões de barris de petróleo por dia, o que representa mais de 3% da oferta mundial.

Custos da cadeia de abastecimento

O conflito entre Israel e o Irão prolongará o desvio de navios do Mar Vermelho e do Canal do Suez. Os acontecimentos durante o mês de abril aumentam a possibilidade de não se chegar a resoluções regionais a curto prazo e de as cadeias de abastecimento serem forçadas a seguir rotas alternativas até 2024. Isso continuará a elevar os custos de transporte devido à capacidade mais restrita da transportadora, maior consumo de combustível, custos adicionais de acesso e custos mais altos relacionados à intensidade de emissões de frete.

Nossa perspetiva de preço do diesel

Estamos mantendo nossa previsão de preço do diesel publicada em nosso Consultor norte-americano de abril. Continuamos a esperar que em 2024 a média nacional do preço do diesel seja de cerca de US $ 3,55 por galão. Nossa próxima previsão será divulgada na quinta-feira, 2 de maio.

Nossa previsão continua a projetar que os preços do diesel permanecerão dentro da faixa nesta primavera, antes de subir durante o verão e no outono, devido ao aumento da demanda de petróleo bruto no segundo trimestre do terceiro trimestre durante a temporada de verão na América do Norte. O prémio para o diesel diminuiu ultimamente devido à fraca procura nas principais economias globais e compensará parte da pressão sobre os preços do petróleo bruto.

• De acordo com a EIA, A procura de diesel nos EUA está no seu nível mais baixo desde 2016.
• A demanda por diesel nas maiores economias da Europa caiu ano a ano.
• Até agora, em 2024, a China viu um aumento nas exportações de diesel por causa da fraca demanda doméstica.

Os fundamentos, como o crescimento econômico global, não sugerem que os preços do petróleo bruto possam persistir acima de US $ 100 / barril sem mais choques do lado da oferta, como ataques diretos ao petróleo bruto e à infraestrutura de produtos refinados.

• Apesar de a Reserva Estratégica de Petróleo dos EUA estar num nível significativamente mais baixo do que há dois anos, há menos aperto no fornecimento de petróleo bruto e gasóleo do que havia no início da Guerra Rússia-Ucrânia, reduzindo a possibilidade de picos de preços semelhantes sem uma escalada significativa do conflito no Médio Oriente.

Para obter mais informações sobre o conflito no Médio Oriente ou outros eventos que estejam a afetar a sua rede de transportes, contacte diretamente o seu Diretor de Parcerias com Clientes ou a Equipa Breakthrough em caso de dúvidas.