Gestione della conformità dei trasporti - Fonti e strategie

Gestire una rete di trasporto grande e complessa è difficile. Garantire la capacità e il servizio, fare le gare d'appalto e il dispacciamento delle merci e gestire le relazioni con i vettori mantenendo i costi bassi non è un compito facile.

Il processo spesso inizia quando gli spedizionieri organizzano delle RFP di trasporto regolarmente programmate e assegnano i contratti ai vettori per un determinato periodo. Una volta annunciate le aggiudicazioni e creata una nuova guida di instradamento basata sulle aggiudicazioni delle RFP di trasporto, ci si aspetta che le merci vengano affidate ai vettori aggiudicatari nelle quantità previste.

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Anche con la più tenue pianificazione e preparazione, questo piano spesso crolla subito dopo l'entrata in funzione. Gli spedizionieri che non dispongono dei dati necessari, del giusto livello di visibilità e di un processo definito per risolvere le aree di non conformità si trovano in questa situazione. La maggior parte dei caricatori concorda sul fatto che la conformità delle guide di instradamento è un'opportunità chiave per migliorare le loro operazioni di trasporto, a causa delle implicazioni di costo associate.

Dove inizia la non conformità nei trasporti?

La non conformità è causata da una serie di disturbi della rete, tra cui la natura naturalmente mutevole del volume, del mix di corsie e della stagionalità di un caricatore, nonché il graduale riallineamento dei vettori a una base di clienti mutevole durante l'anno.

Sebbene questi fattori di mercato possano avere un'influenza sulle metriche di conformità, la realtà è che spesso i caricatori non hanno le capacità o la disciplina operativa per garantire l'aderenza alle loro aggiudicazioni RFP di trasporto.

Applicare la strategia di alto livello definita attraverso il sourcing fino al livello tattico è impegnativo. I team di gestione delle spedizioni e dei trasporti hanno innanzitutto la responsabilità di soddisfare i requisiti quotidiani di ritiro e consegna. Sul campo, le risorse e le informazioni disponibili sono poche, il che introduce l'errore umano nella catena del valore del trasporto. In alcuni casi, i caricatori non sono dotati di strumenti in grado di fornire una visibilità strategica all'intero team di trasporto o utilizzano sistemi con funzionalità limitate per garantire la conformità. In altri casi, la guida all'instradamento è definita in modo approssimativo o viene utilizzata solo come suggerimento.

Ciò comporta l'affidamento delle spedizioni a vettori che non rientrano nella guida all'instradamento per una determinata corsia, oppure l'assegnazione eccessiva o insufficiente a vettori specifici, anche se sono considerati vettori aggiudicatari primari. In breve tempo, il mix di vettori su quelle corsie è permanentemente sbilanciato e qualsiasi efficienza o risparmio sui costi identificati attraverso l'RFP di trasporto è svanito.

Mentre i caricatori devono esaminare attentamente le loro attività di gara e le loro pratiche operative, è altrettanto importante monitorare le risposte dei vettori alle gare d'appalto per capire dove le prestazioni dei vettori non sono allineate con le aspettative di routing. I vettori accettano abitualmente un'alta percentuale dei carichi offerti sulle corsie assegnate? I vettori aggiunti di recente rispondono alle richieste di offerta che vengono loro inviate? Ci sono state tendenze nelle ultime settimane? Avere a disposizione queste metriche consente di instaurare relazioni trasparenti e basate sui dati, in cui entrambe le parti concordano sulle aspettative di capacità e sul miglior adattamento.

La non conformità da parte dei vettori può derivare da squilibri tra domanda e offerta delle loro attrezzature. Anche se si aggiudicano un contratto, le attrezzature dei vettori potrebbero essere attirate altrove da merci provenienti da altri caricatori, rendendo le corsie assegnate poco adatte alla loro rete e costringendo alla non conformità. I vettori, inoltre, hanno dimensioni e capacità tecniche diverse e potrebbero prendere decisioni non ottimali per l'accettazione delle offerte a causa di una mancanza di visibilità o di pianificazione.

Entrambi i tipi di non conformità sono ugualmente probabili e possono costare ai caricatori centinaia di migliaia di dollari all'anno in costi di trasporto incrementali imprevisti. Fortunatamente, è possibile identificare le cause alla radice della non conformità e attuare un piano d'azione per affrontare questi fattori di costo.

Come eseguire una gestione efficace della conformità dei trasporti?

Con così tante variabili da gestire, può essere difficile per gli spedizionieri tenere traccia dell'andamento delle loro reti. Mantenere e rispettare una guida all'instradamento e la gestione attiva della conformità sono fondamentali per il successo della gestione dei trasporti, perché consentono di migliorare le relazioni tra spedizioniere e vettore e di ottimizzare i costi di trasporto.

Con il programma di gestione della conformità e delle prestazioni di Breakthrough, i caricatori ottengono una visibilità completa di ogni transazione che avviene nelle loro reti e cruscotti interattivi che mostrano le prestazioni di ogni vettore e corsia. Questo garantisce ai caricatori la possibilità di concentrarsi sull'esecuzione quotidiana, mentre Breakthrough fornisce analisi approfondite e azioni mirate settimanali. Aiutiamo gli spedizionieri a risolvere le aree di non conformità, a ridurre i costi e a rafforzare le partnership tra spedizionieri e vettori.

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