Mesurer les émissions des transports : Avec Talking Logistics

Les gouvernements, les entreprises et les consommateurs poursuivent leurs efforts et leurs politiques en faveur de la durabilité et de la réduction de leur empreinte carbone en 2021. L'industrie du transport n'échappe pas à cette tendance et, en tant que l'un des secteurs les plus polluants d'Amérique du Nord, l'établissement de rapports, la création de processus et l'adoption de technologies pour soutenir ces objectifs peuvent représenter un défi complexe.

Entrez en contact avec Brett Wetzel, directeur principal des connaissances appliquées chez Breakthrough, et Adrian Gonzalez de Talking Logistics, qui se penchent sur ce à quoi ressemble la durabilité dans les stratégies de transport commercial et sur la façon de transformer les objectifs futurs en opérations d'aujourd'hui. Alors qu'ils travaillent sur les nuances de la déclaration des émissions, la transparence et une solide compréhension du paysage actuel de l'énergie propre sont apparues comme des éléments clés nécessaires à une stratégie réussie. Les émissions de portée 3 - les gaz à effet de serre émis tout au long de la chaîne de valeur d'un bien qui ne sont pas directement contrôlés par un fabricant. Le transport fait partie des émissions de portée 3, ce qui soulève de nombreuses questions quant à la responsabilité de la gestion et de la réduction de ces émissions : le fabricant ou le partenaire tiers qui les produit ?

Comme l'explique Wetzel, "je pense que dans le domaine du transport, l'un des grands défis a été de savoir si l'on avait réellement le contrôle sur les actifs ou les décisions de quelqu'un d'autre". Cette relation a créé une certaine confusion et un manque de processus universel en matière de réduction des émissions. Pour les chargeurs qui cherchent à réduire considérablement leur empreinte carbone, il s'agit d'un élément clé du puzzle à résoudre.

Mais ce n'est pas un problème impossible à résoudre, et Wetzel et Gonzalez ont tous deux discuté de la manière dont les chargeurs peuvent combler le fossé entre une compréhension conceptuelle de ce qui doit se passer et la manière de réussir et d'améliorer la situation sur le terrain aujourd'hui.

Gonzalez a posé la question suivante : " Comment commence-t-on à mesurer les émissions des transports ? Quels sont les outils ou les capacités nécessaires ?

Wetzel a répondu, tout simplement, "Comprendre "qu'est-ce que j'essaie de mesurer en premier lieu ? Il y a un grand mouvement en faveur de ce que l'on appelle les émissions du cycle de vie, c'est-à-dire qu'il ne s'agit plus seulement de ce qui sort du tuyau d'échappement, mais aussi de la façon dont mon carburant a été obtenu, comment il a été créé, et il ne s'agit pas seulement de dioxyde de carbone."Chez Breakthrough, nous utilisons notre équipe de connaissances appliquées pour aider les expéditeurs à comprendre cette question - depuis les principes de base de l'industrie jusqu'aux nuances uniques de l'énergie réelle qui achemine leurs marchandises vers le marché, d'où elle provient et comment elle interagit avec leur réseau.

Des faits, pas des moyennes. Adopter une vision macroscopique du développement durable est un bon point de départ, mais pour conduire le changement et mettre en place des opérations plus respectueuses des émissions dans votre organisation, les expéditeurs doivent approfondir les aspects uniques de l'empreinte de leur réseau.

Retrouvez la vidéo ci-dessus pour écouter la conversation et obtenir l'analyse complète de la mesure des émissions du transport.

Les expéditeurs ont besoin d'une analyse approfondie de leur réseau pour mesurer les émissions.