Hurricane Ian Freight and Fuel Market Impacts | Advisor Pulse

La force et la trajectoire prévues de l'ouragan Ian sont similaires à celles de l'ouragan Irma (2017). Nous nous attendons à ce que Ian ait des impacts similaires sur le marché des carburants dans le sud-est des États-Unis. Les chocs subis par l'infrastructure du marché des carburants peuvent entraîner une hausse des prix des carburants. Jusqu'à présent, l'impact de l'ouragan Ian sur le marché de l'énergie s'est limité à la fermeture de la production de pétrole brut en mer et à l'interruption temporaire de l'expédition de produits énergétiques à partir de la côte américaine du Golfe du Mexique. Il convient de noter qu'en moyenne, les ouragans majeurs qui affectent les infrastructures entraînent une hausse des prix de 15,6 cents. Selon l'étendue des dégâts causés par l'ouragan Ian, on peut s'attendre à des hausses de prix allant jusqu'à 20 cents une semaine après l'impact.

Hurricane Ian Diesel Market Expectations

Un choc commercial, comme un ouragan, peut avoir un impact profond sur le marché. Lors des événements les plus durs, comme l'ouragan Harvey, les prix sur la côte américaine du golfe du Mexique et dans le nord-est des États-Unis ont grimpé en raison de l'impact direct de l'infrastructure énergétique hors ligne. Cela avait également entraîné des pics dans le prix de gros national du diesel et des écarts plus faibles entre les prix de gros et de détail du diesel.

Historiquement, nous voyons des preuves que les tempêtes de catégorie 4 et 5 représentent une prime de 13 à 20 cents par gallon de diesel de gros au cours de la semaine où elles touchent terre par rapport au prix moyen un mois plus tôt. Cette pression à la hausse sur les prix peut être due à l'arrêt de la production pétrolière offshore et/ou à la perturbation des opérations de raffinage.

Une tempête de catégorie 4 ou 5 le long de la côte texane du Golfe du Mexique présente le plus grand risque de hausse des prix. En outre, toute fermeture potentielle du Colonial Pipeline en raison de mesures préventives contre les tempêtes ou de dommages causés par les tempêtes ferait grimper les prix du diesel dans le nord-est des États-Unis.

Les attentes du marché du fret de l'ouragan Ian

Ian a le potentiel d'avoir des impacts sur le fret similaires à ceux d'Irma . Dans l'ensemble de l'écosystème des chargeurs de Breakthrough : les volumes de fret entrants en Floride ont enregistré en moyenne une baisse de 26 % par rapport aux quatre semaines précédentes au cours de la semaine où l'ouragan Irma a touché terre. La semaine suivante, les volumes entrants ont dépassé de 13 % la moyenne des quatre semaines précédentes. Il est fort possible que le comportement du fret régional soit similaire étant donné la taille et la trajectoire prévues de l'ouragan Ian.

L'ouragan Irma a eu un impact négligeable sur les volumes de fret dans les États voisins de la Floride. À moins que la trajectoire de l'ouragan Ian ne se déplace plus à l'ouest, il est raisonnable de s'attendre à une expérience similaire.

Les ports de Tampa Bay et de St. Petersburg ont fermé le 9/27, et le port de Jacksonville fermera à midi le 9/28. Il n'est pas certain que les terminaux à conteneurs beaucoup plus importants des ports de Savannah et de Charleston soient fermés. On s'attend actuellement à ce que la tempête soit rétrogradée en tempête tropicale au moment où elle atteindra la Géorgie.

Breakthrough continuera à surveiller la situation et à fournir des mises à jour dès leur publication sur ce blog.