Actualización del impacto de Harvey e Irma en el mercado de gasóleo | Advisor Pulse

Asesor Pulse: Harvey and Irma Diesel Market Impact Update

La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica señaló a principios de verano que 2017 sería un año por encima de la media para la actividad de las tormentas, con 2-4 huracanes de categoría 4 o superior previstos.Solo en el último mes se han producido cuatro huracanes en el océano Atlántico, tres de los cuales han alcanzado la categoría 4 o superior. Los devastadores efectos de Harvey han quedado bien documentados a su paso por la costa del golfo de Texas a finales de agosto, mientras que aún están por determinar los efectos y los esfuerzos de recuperación tras el paso de Irma por Florida a principios de esta semana.Se espera que José, que actualmente se desplaza por el Atlántico, pierda fuerza y no llegue a la costa este, pero habrá que seguirlo la próxima semana.

El impacto del huracán Harvey en los precios del mercado del gasóleo persiste hoy - más de dos semanas después de la tormenta - y es probable que tenga efectos persistentes en las próximas semanas.Las primas de precios a nivel nacional comenzaron a expandirse en los días posteriores al paso de Harvey por el área de Houston, como puede verse en el siguiente gráfico.Las primas crecieron con el número de informes de interrupción de las refinerías, y la interrupción total de la capacidad alcanzó un máximo de alrededor de 5 millones de barriles por día (mmbd) - aproximadamente el 25% de la capacidad total de refinación de EE.UU. - a través de 20 refinerías. El sector de refinación de Houston ha estado volviendo a funcionar de manera constante, con la interrupción de la capacidad reduciéndose a un estimado de 1 mmbd al cierre de esta semana (5% de la capacidad total de refinación de EE.UU.).Las primas del gasóleo también han comenzado a disminuir, después de alcanzar un máximo de 27,7¢/galón a nivel nacional. Los cinco estados identificados en el siguiente gráfico representan los cinco estados con las primas más altas durante este tiempo.Cada uno de estos estados se encuentra en el sureste y es servido por el oleoducto Colonial, que es la principal arteria para la distribución de combustible en la región.  El Colonial ha estado funcionando a tasas reducidas durante todo septiembre, con informes de retrasos de hasta siete días para las entregas de combustible, ya que el oleoducto espera que se restablezca la refinación de Houston para maximizar la utilización del oleoducto.  La prima en la región sureste en comparación con la media nacional se disparó por encima de 10¢/galón a principios de septiembre, pero desde entonces ha retrocedido lentamente.

A pesar de estas fluctuaciones sustanciales, Fuel Recovery ha capturado estas variaciones para mantener el reembolso del transportista para los clientes cargadores de Breakthrough.

El DOE Index cuenta una historia muy diferente, ya que no comenzó a reaccionar a la volatilidad del mercado hasta más de una semana después de los movimientos iniciales de precios y no alcanzó completamente las primas nacionales hasta el 12 de septiembre - cuando las primas ya estaban comenzando su descenso.

El huracán Irma batió varios récords por su tamaño e intensidad, pero tuvo un impacto limitado en los precios del gasóleo.El mercado de Florida se abastece a través de terminales marítimas de suministro de combustible, debido a que no está conectado a una red importante de oleoductos. Estas terminales cerraron en preparación para Irma y la demanda de combustible aumentó en particular para la gasolina, ya que muchos centros de población costeros recibieron órdenes de evacuación.Hubo casos aislados de interrupciones en el suministro de diesel, aunque no se informó de una escasez importante a medida que Irma avanzaba por la costa del Golfo de Florida. Hubo poco o ningún impacto en los precios específicos de Florida durante este tiempo en el mercado del diesel, pero el Equipo Asesor mantendrá una estrecha vigilancia sobre estos mercados en las próximas semanas.