Auswirkungen des Hurrikans Ian auf den Fracht- und Kraftstoffmarkt | Advisor Pulse

Wirbelsturm Ian wird voraussichtlich am frühen Nachmittag in Florida landen. In einer Zeit, in der die Kraftstoffpreise bereits schwanken und die Frachtnetze unterbrochen sind, kann ein Marktschock wie ein Hurrikan tiefgreifende Auswirkungen haben. In diesem Advisor Pulse hat das Team von Breakthrough Applied Knowledge vergangene Hurrikane analysiert, um die Auswirkungen von Hurrikan Ian auf den Energie- und Frachtmarkt zu prognostizieren.

Die Auswirkungen von Hurrikanen und anderen Schocks

Die prognostizierte Stärke und der Verlauf von Hurrikan Ian ähneln denen von Hurrikan Irma (2017). Wir erwarten, dass Ian ähnliche Auswirkungen auf den Brennstoffmarkt im Südosten der USA haben wird. Schocks auf die Infrastruktur des Brennstoffmarktes können zu einem Anstieg der Brennstoffpreise führen. Bisher beschränken sich die Auswirkungen des Hurrikans Ian auf den Energiemarkt auf die Schließung der Offshore-Rohölproduktion und die vorübergehende Unterbrechung des Transports von Energieprodukten von der US-Golfküste. Es ist erwähnenswert, dass größere Wirbelstürme, die die Infrastruktur beeinträchtigen, im Durchschnitt zu einem Preisanstieg von 15,6 Cent führen. Je nach dem Ausmaß der durch Ian verursachten Schäden können wir mit Preisspitzen von bis zu 20 Cent pro Woche nach dem Aufprall rechnen.

Hurrikan Ian Diesel Markterwartungen

Ein Marktschock, wie ein Hurrikan, kann einen tiefgreifenden Einfluss auf den Markt haben. Bei den schwersten Ereignissen wie Hurrikan Harvey stiegen die Preise an der US-Golfküste und im Nordosten der Vereinigten Staaten aufgrund der direkten Auswirkungen der ausgefallenen Energieinfrastruktur in die Höhe. Dies führte auch zu einem sprunghaften Anstieg des nationalen Großhandelsdieselpreises und zu geringeren Unterschieden zwischen Groß- und Einzelhandelsdieselpreisen.

Historisch gesehen gibt es Belege dafür, dass Stürme der Kategorien 4 und 5 in der Woche, in der sie an Land gehen, einen Aufschlag von 13 bis 20 Cent pro Gallone Großhandelsdiesel im Vergleich zum Durchschnittspreis einen Monat zuvor bedeuten. Dieser Preisaufschlag kann durch die Abschaltung der Offshore-Ölförderung und/oder den gestörten Raffineriebetrieb verursacht werden.

Ein Sturm der Kategorie 4 oder 5 entlang der texanischen Golfküste birgt das größte Aufwärtspreisrisiko. Darüber hinaus würde eine mögliche Abschaltung der Colonial Pipeline aufgrund von vorbeugenden Sturmmaßnahmen oder Sturmschäden die Dieselpreise im Nordosten der USA in die Höhe treiben.

Erwartungen an den Frachtmarkt durch Hurrikan Ian

Ian hat das Potenzial, ähnliche Auswirkungen auf die Fracht zu haben wie Irma. Im gesamten Breakthrough-Ökosystem der Verlader ging das eingehende Frachtaufkommen in Florida in der Woche, in der Hurrikan Irma an Land ging, im Durchschnitt um 26 Prozent gegenüber den vorangegangenen vier Wochen zurück. In der darauffolgenden Woche übertrafen die eingehenden Mengen den Durchschnitt der vorangegangenen vier Wochen um 13 Prozent. Angesichts der voraussichtlichen Größe und des Verlaufs von Hurrikan Ian ist ein ähnliches regionales Frachtverhalten sehr wahrscheinlich.

Hurrikan Irma hatte einen vernachlässigbaren Einfluss auf das Frachtaufkommen in den an Florida angrenzenden Staaten. Solange sich die Zugbahn von Hurrikan Ian nicht weiter nach Westen verschiebt, ist eine ähnliche Entwicklung zu erwarten.

Die Häfen von Tampa Bay und St. Petersburg sind am 27. September geschlossen, und der Hafen von Jacksonville wird am 28. September um 12 Uhr geschlossen. Es ist nicht sicher, ob auch die viel größeren Containerterminals in den Häfen von Savannah und Charleston geschlossen werden. Derzeit wird erwartet, dass der Sturm zu einem Tropensturm herabgestuft wird, wenn er Georgia erreicht.

Breakthrough wird die Situation weiter beobachten und bei Veröffentlichung in diesem Blog aktualisieren.