Wie Daten den Unterschied in Ihrer intermodalen Versandstrategie ausmachen

Der nordamerikanische intermodale Markt ist der größte der Welt, und mit 40 Milliarden Dollar wächst er auch weiterhin. Tatsächlich setzt die Schifffahrtsbranche auf der Suche nach kostengünstigen und nachhaltigeren Transportlösungen weiterhin auf den intermodalen Verkehr mit einem jährlichen Wachstum von 9 %. Doch innerhalb der Lieferkette ist der Transport nach wie vor ein komplexes Problem, das es zu lösen gilt, und der intermodale Verkehr ist von der Herausforderung, Waren auf den Markt zu bringen, nicht ausgenommen.

Versender benötigen umfassendere, genauere und zeitnahe Daten, um zu bestimmen, welche Strecken innerhalb ihres Netzwerks am besten für eine intermodale Umstellung geeignet sind.

Intermodaler Verkehr steigert Effizienz und Nachhaltigkeit

Das Wachstum des intermodalen Verkehrs ist angesichts seiner strategischen und betrieblichen Vorteile keine Überraschung. Vor allem ist der Gütertransport per Bahn etwa dreimal effizienter als per Lkw. Mit einer einzigen Schienensendung können Dutzende oder mehr Container voller Waren befördert werden, während alle Betriebskosten, die mit dem Transport von Lkw-Ladungen über die Straße verbunden sind, nur für einen Container anfallen. Der Transport macht bis zu 66 Prozent der gesamten Logistikkosten eines Verladers aus", wobei 20-30% dieser Kosten auf den Kraftstoff entfallen. Durch die Verlagerung von Fracht auf eine intermodale Lösung maximieren Sie die Kosteneinsparungen im Laufe der Zeit. In einer Welt, in der jeder Cent innerhalb der Gewinnspanne zählt, ist die Senkung der Kosten für die Beförderung von Gütern zum Markt ein Gebot des Wettbewerbs.

Da Vorstände und Aktionäre Druck ausüben, um die Bemühungen um Nachhaltigkeit zu verstärken, ist es außerdem hilfreich, dass Züge weniger Treibhausgase pro Container ausstoßen. In der Fachzeitschrift Inbound Logistics, Jeff Vielhaber wurde festgestellt, dass "Lkws etwa 19,8 Pfund Kohlendioxid pro 100 Tonnenkilometer ausstoßen. Im Vergleich dazu stoßen Züge 5,4 Pfund Kohlendioxid pro 100 Tonnenkilometer aus."

Das ist ganz einfach ein Zahlenspiel. Durch die Konsolidierung vieler Container in einer Sendung werden die Kosten und Emissionen, die mit dieser Fracht verbunden sind, gestreut, so dass die Verlader davon profitieren, wenn die richtigen Transporte identifiziert werden können.

Warum nutzen die Verlader bei so vielen eindeutigen Vorteilen nicht noch mehr die Vorteile des intermodalen Verkehrs?

Datenmangel behindert die Umstellung auf den intermodalen Verkehr

Traditionell haben sich die Verlader damit begnügt, den Schienenverkehr nur für größere, landesweite Transporte zu nutzen. Die Nutzung der Schiene für kürzere Strecken wäre ein großer Gewinn für die Verlader, aber es war nicht immer einfach, kürzere Transportwege zu finden, die sich optimal mit intermodalen Knotenpunkten und gleichzeitigen Lkw-Ladekapazitäten decken. Darüber hinaus verlangsamt die jährliche oder halbjährliche Bewertung von Transportnetzen im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens die Fähigkeit eines Verladers, aus den Schwankungen des Marktes und der Transportfläche des Verladers Kapital zu schlagen.

Die Abhängigkeit von veralteten, ungenauen Kostenmessungen hält Verlader davon ab, fundiertere und vorteilhaftere Entscheidungen zu treffen. Einige Verlader verzeichnen jedoch ein rasches Wachstum im intermodalen Verkehr, das doppelt so hoch oder sogar höher ist als der Branchendurchschnitt. Diese Branchenführer haben den Wert klarer, unvoreingenommener Netzwerkdaten erkannt, die einen umfassenden Querschnittsüberblick über die nordamerikanische Frachtlandschaft bieten.

Kollaborative Netzwerkdaten in Ihrer Strategie einsetzen

Wie werden solche Ergebnisse erzielt? Genaue Daten auf Fahrspurenebene für jede Bewegung auf jeder Fahrspur können Unternehmen dazu bewegen, bei Bedarf andere Optionen in Betracht zu ziehen. Die marktorientierte Treibstoffkostenrechnung ist eine Strategie, die Verlader heute anwenden können, um mehr Klarheit über die Realitäten ihres Netzwerks zu erhalten. Da diese Frachtbewegungen mit tatsächlichen Finanztransaktionen verbunden sind, können Verlader darauf vertrauen, dass diese Daten sauberer und genauer sind als andere Datensätze, die für die Analyse verwendet werden.

Die interne Transparenz ebnet den Weg für fundiertere Entscheidungen darüber, wo der intermodale Verkehr in das Netz eines Verladers passt, wenn man die einzelnen Frachtströme in einem viel größeren Kontext betrachtet. Die Identifizierung kürzerer Transportwege, die mit leicht verfügbaren intermodalen Kapazitäten und entsprechenden Lkw-Kapazitäten in Einklang stehen, wird viel effizienter, wenn Sie das gesamte Ökosystem zur Hand haben.

Da Verlader heute unter dem Druck stehen, ihre Gewinnspannen zu erhöhen und die Nachhaltigkeit zu verbessern, ist eine Maximierung der intermodalen Nutzung einfach sinnvoll. Die Priorisierung innerhalb Ihres Netzwerks erfordert die richtigen Daten, Partner und Analysen, aber die Ergebnisse werden schnell zu einem Wettbewerbsvorteil, wenn sie umgesetzt werden.

Für weitere Informationen darüber, wie Fuel Recovery Verlader bei der intermodalen Umstellung unterstützt, kontaktieren Sie uns.