Транспортные стратегии за пределами нижней границы: Навигация по рыночным циклам с помощью данных

Управление транспортной стратегией - это постоянно развивающаяся, динамично движущаяся цель. Обстоятельства и экономические условия, с которыми сталкиваются грузоотправители, сегодня более сложны, более технологичны и развиваются быстрее, чем когда-либо прежде. В сочетании с беспрецедентным ростом размеров, масштабов и доступности данных отрасль ожидает решений проблем, которые не существовали ни десять лет назад, ни год назад, а иногда даже неделю назад. 

Год 2020 - переломный для перевозок 

Если рассматривать тенденции 2020 года, то их вообще трудно назвать "тенденциями" - год был обусловлен резким нарушением статус-кво. Почти все ожидания от года, о которых говорилось в 2019 году, были разрушены распространением нового коронавируса, необычной динамикой цен на сырую нефть, социальными волнениями и многим другим.

Как обычно бывает во времена неопределенности, грузоотправители сталкиваются с трудностями при навигации по новому ландшафту, поскольку они стремятся сохранить производительность и эффективность своих сетей в условиях колебаний внешних обстоятельств. Цели зачастую одни и те же, но правила игры меняются.

Хотя перед каждой транспортной сетью стоят уникальные задачи, все они преследуют одну и ту же цель - доставлять товары на рынок наиболее эффективным и экономичным способом. Несмотря на то, что потребительское поведение по требованию, рост стоимости обслуживания и падение объемов перевозок уникально вписываются в современный глобальный ландшафт, эти проблемы ускоряются и продолжат определять цепочки поставок в будущем.

Навигация по новому ландшафту с вновь обретенным сотрудничеством

По мере того как разрушительные последствия COVID-19 и рост протестов против расовой справедливости прокатились по Соединенным Штатам, мы увидели, как проявляется человеческая сторона бизнеса. Бренды выходят вперед, чтобы отбросить разногласия и найти решения для общего блага. 

Это само по себе сигнализирует о важных изменениях во всех отраслях, но это особенно значимая тенденция в сообществах транспорта и перевозок. 

Стратегические коллаборативные отношения между заинтересованными сторонами становятся не только более очевидными, но и полностью решающими для долгосрочного успеха цепей поставок.

Как может выглядеть сотрудничество между коллегами для грузоотправителей

Как выглядит сотрудничество между грузоотправителями? Оно начинается в кругу коллег и конкурентов в попытке составить более полное представление об отрасли. Грузоотправители, которые совместно используют данные системного бенчмаркинга и анализа опыта, создают новые возможности для повышения успеха транспортной отрасли в целом. 

Сотрудничество не обязательно должно приводить к ослаблению конкурентных преимуществ; на самом деле оно может повысить качество конкуренции, чтобы все игроки работали на более высоком уровне. Повышая уровень игрового поля, вы повышаете уровень конкуренции.

В первом и втором кварталах 2020 года мы видели, как клиенты Breakthrough использовали опыт друг друга в работе со специализированными перевозчиками, делились неиспользуемыми мощностями в условиях снижения объемов перевозок товаров длительного пользования и расставляли приоритеты в отношениях с ключевыми партнерами. Все это демонстрирует ценность поиска решений и эффективности, выходящих за рамки индивидуальных стратегий.

Укрепление партнерских отношений с поставщиками для достижения взаимовыгодных результатов

Еще один способ, с помощью которого грузоотправители повышают эффективность транспортной отрасли, - это укрепление отношений между грузоотправителем и перевозчиком. По мере того как меняются рынки, цикл власти исторически демонстрирует бесконечный переход от перевозчика к грузоотправителю, от грузоотправителя к перевозчику и обратно. Один из примеров этого можно увидеть в отношениях между мощностями. Рынки ограниченных мощностей благоприятствуют перевозчикам, рынки избыточных мощностей благоприятствуют грузоотправителям, и эта схема стала утомительной. 

Но грузоотправители и перевозчики работают в одной экосистеме, хотя и по разные стороны медали - они не конкурируют друг с другом, поэтому не должны враждовать друг с другом. В конце концов, обе стороны ищут одно и то же решение - отношения, которые работают в рамках их сети для доставки товаров на рынок.

Прочитайте, как некоторые грузоотправители определили важнейших партнеров-перевозчиков и определили приоритеты своего успеха, преодолевая трудности COVID-19, здесь. 

В прошлом оппортунистические подходы к меняющимся экономическим условиям приводили к непрозрачным контрактным переговорам. На сегодняшнем сложном рынке настало время разработать целостные и дальновидные стратегии, которые позволяют взглянуть на картину в целом и использовать данные для получения ценности, выходящей за рамки нижнего предела ценообразования. Пришло время разорвать этот надоевший цикл.

Будущее, включающее стратегическое сотрудничество, изменит картину

Грузоотправители и перевозчики, которые способствуют установлению беспристрастных отношений, основанных на данных, откроют естественную эффективность сети во всем транспортном ландшафте. Подходящий вариант для перевозчиков почти всегда будет подходящим для грузоотправителей.

Это смещение фокуса внимания - от внутренних транспортных стратегий цепочки поставок к всеобщей эффективности отрасли - является переломным моментом. Транспортная отрасль находится на пороге глубоких и долгосрочных перемен. По мере того как маятник рынка продолжает смещаться, а грузоотправители осознают свою способность определять цены на рынке, преданность грузоотправителя смещается в сторону отрасли в целом. 

Изменения, которые пойдут на пользу отрасли, в конечном итоге принесут пользу отдельным игрокам. Изменение мышления начинается с того, что и грузоотправители, и перевозчики получают доступ к одним и тем же данным. В целом в транспортной отрасли отсутствует единый общепринятый источник надежных и чистых данных. Организации ищут базовые данные, на основе которых могут работать и грузоотправители, и перевозчики. Растущий доступ к платформам, входам в систему и данным в режиме реального времени кажется захватывающим, но отсутствие общего понимания и стандартной точки отсчета делает практически невозможным достижение общей эффективности и количественных результатов. Усилия разрозненны.

Революция транспортных стратегий для будущего

Это создает весомый аргумент в пользу целостных транспортных решений, которые пересматривают наш подход к поиску поставщиков и закупкам.

Хотя 2020 год принес внезапные изменения и, казалось бы, непреодолимые проблемы как для грузоотправителей, так и для перевозчиков, это просто преувеличенный довод в пользу революционного подхода к стратегиям грузоперевозок. Повествование в транспортной отрасли было и будет продолжать смещаться в сторону сотрудничества через данные.

В условиях как нестабильности, так и стабильности, лучшие стратегии грузоотправителей должны опираться на потребности и поведение всей сети. При коллективной оптимизации цепи поставок грузоотправители сократят транспортные расходы, обеспечат высокий уровень обслуживания и доставят товары потребителям.

Для более глубокого обсуждения будущего транспорта и инновационного решения проблем скачайте наш журнал о лидерстве в сфере перевозок прямо сейчас!

Скачать журнал >