Энергетический ландшафт для политопливной стратегии

Конгресс предоставил столь необходимое финансирование и федеральные программы для стимулирования и поощрения перехода от дизельного топлива к альтернативным источникам энергии. Теперь государственному и частному сектору предстоит воспользоваться этими программами, организовать пилотные проекты и внедрить альтернативную энергию в свои транспортные сети.

Политопливная стратегия является ключевым компонентом для достижения сокращения выбросов в глобальном масштабе. КПГ (производимый из СПГ), биодизель, возобновляемое дизельное топливо, автомобили на аккумуляторных батареях и автомобили на водородных топливных элементах - все это актуальные варианты политопливной стратегии в энергетическом ландшафте 2023 года. Учитывая, что исследования, разработки и инфраструктура находятся на разных уровнях реализации, важно собрать заинтересованные стороны и разработать план.

Чтобы достичь целей по сокращению выбросов и избежать "зеленого промывания", компаниям необходимо объединить заинтересованные стороны, стимулировать постепенные улучшения и установить подлинные партнерские отношения. Эта дорожная карта может показаться амбициозной, но она вполне достижима. Поскольку стоимость ничегонеделания гораздо хуже, чем выполнение практических рекомендаций, основанных на данных, руководители транспортных компаний должны взять на себя инициативу по декарбонизации своих транспортных сетей. По этой причине мы представили краткий обзор энергетического ландшафта 2023 года.

СПГ (из СПГ)

Сжатый природный газ из возобновляемого природного газа - это относительно новый, но надежный источник энергии. Получаемая из таких источников, как свалки или молочные отходы, энергия может привести к сокращению выбросов более чем на 100 % в зависимости от источника. Тракторы, работающие на КПГ, и инфраструктура для их обслуживания доступны по всей территории США и Канады, причем количество станций и их надежность растут с каждым днем. Несмотря на то, что в краткосрочной перспективе дальность пробега уменьшится, исследования и разработки продолжаются, и ожидается, что дальность пробега в 750 с лишним миль появится на рынке уже в 2024 году.

Биодизель

Биодизель является одним из наиболее широко используемых альтернативных видов топлива в коммерческом транспорте сегодня. Производимое из растительных масел, животных жиров и отработанного кулинарного жира, оно позволяет сократить выбросы углекислого газа на 7 % и более. Смеси B20 и более низкого уровня являются наиболее распространенными, поскольку их можно использовать в существующих тракторах и инфраструктуре без модификации. Несмотря на значительные преимущества использования биодизеля, важно учитывать доступность заправок на конкретных маршрутах и время года, чтобы правильно выбрать тип смеси.

Возобновляемое дизельное топливо

Возобновляемое дизельное топливо, как и биодизель, является готовым топливом, которое можно использовать с обычными дизельными двигателями и существующей инфраструктурой. Возобновляемое дизельное топливо производится из того же сырья, что и биодизель, но с помощью других процессов. Из-за этого его сложно масштабировать, а цены на него непомерно высоки для рынков, не поддерживающих углеродную политику. Возобновляемое дизельное топливо сосредоточено в Калифорнии благодаря стимулам, предоставляемым такими программами, как Стандарт низкоуглеродного топлива (LCFS).

Аккумуляторные электромобили

Аккумуляторные электромобили становятся все более популярными в коммерческом транспорте, имея значительные эксплуатационные преимущества перед дизельными автомобилями. Хотя первоначальная стоимость автомобиля с аккумуляторными батареями выше, чем у их дизельных аналогов, затраты на топливо (электроэнергию) и техническое обслуживание ниже. При расчете общей стоимости владения наличие государственного финансирования и льгот может сделать аккумуляторные автомобили экономически выгодным вариантом.

Одним из основных преимуществ аккумуляторных автомобилей является отсутствие прямых выхлопных газов, что значительно сокращает выбросы на протяжении всего жизненного цикла. Однако важно учитывать источник электроэнергии. Наибольшее сокращение выбросов происходит за счет возобновляемых источников электроэнергии, таких как ветер, солнце и гидроэлектростанции. В гонке за внедрением, партнерство и пилотная программа с OEM-производителями и партнерами по инфраструктуре может сделать вас первыми в очереди на коммерческое внедрение.

Автомобили на водородных топливных элементах

Автомобили на водородных топливных элементах, хотя и находятся в зачаточном состоянии, могут похвастаться многообещающими перспективами и потенциалом для значительного сокращения выбросов ПГ на протяжении всего жизненного цикла, в зависимости от производственного процесса. Наиболее распространенным типом водорода, производимого в США, является серый водород, который обеспечивает минимальное сокращение выбросов в течение всего жизненного цикла по сравнению с дизельным топливом, поскольку для его производства используется природный газ. В отличие от него, голубой и зеленый водород перерабатываются таким образом, что не содержат вредных выбросов. Голубой водород производится так же, как и серый, но с улавливанием и хранением углерода. Зеленый водород производится путем электролиза с использованием возобновляемых источников электроэнергии (например, ветра, солнца, гидроэнергии). Среди других преимуществ автомобилей на водородных топливных элементах - одинаковое время заправки и более низкий уровень технического обслуживания по сравнению с дизельными грузовиками. Хотя в краткосрочной перспективе инфраструктура для большегрузных автомобилей ограничена Калифорнией, на проекты по производству водорода выделяются значительные федеральные средства, чтобы сделать его более доступным.

Размышления о надежной политопливной стратегии

СНГ (произведенный из СПГ), биодизель, возобновляемое дизельное топливо, автомобили на аккумуляторных батареях и автомобили на водородных топливных элементах доступны в зависимости от целей устойчивого развития транспорта и географического положения вашего маршрута. Таким образом, политопливная стратегия необходима для того, чтобы учесть все тонкости вашей транспортной сети. Эта стратегия также позволяет постепенно перейти от ископаемого топлива к более чистым альтернативам. С появлением инновационных решений по декарбонизации необходимо начать рассматривать инфраструктуру и доступных партнеров.

Для получения дополнительной информации об одном или нескольких видах энергии и технологиях будущего рассмотрите возможность сотрудничества с Breakthrough. Команда Breakthrough работает как доверенный советник для вашей команды.

В Breakthrough работает специальная команда аналитиков по устойчивому развитию и данным, которая активно отслеживает ландшафт устойчивого развития и, как результат, может учитывать прорывы в отрасли и развитие инфраструктуры. По мере продвижения политики ESG на федеральном уровне и уровне штатов и появления на рынке новых решений в области устойчивого развития CleanMile предоставляет грузоотправителям данные, стратегию и партнерские отношения для достижения прогресса в сокращении выбросов.