Вы всерьез решили сократить выбросы от транспорта? Задайте себе эти 3 важных вопроса

Исторически сложилось так, что при выборе целей транспортировки грузоотправители ориентировались на три переменные: стоимость, пропускная способность перевозчика и сервис. В последние годы  устойчивое развитие стало четвертой составляющей бизнес-стратегии грузоотправителей, поскольку организации поставили перед собой цель достичь нулевого уровня выбросов углерода.

Но несмотря на первоначальный ажиотаж вокруг инициатив net-zeo, многие грузоотправители не достигают целей устойчивого развития третьего уровня. Грузоотправители часто упускают из виду сферу 3 сокращение транспортных выбросов при разработке KPI устойчивого развития - даже несмотря на то, что выбросы в сфере 3 обычно составляют 80-90% от всего углеродного следа грузоотправителей.

Хотя измерение и сокращение транспортных выбросов в сфере 3 может оказаться непосильной задачей, определение целей сокращения этих выбросов имеет решающее значение для достижения статуса "нетто-ноль" в организациях. Если грузоотправители хотят уменьшить свой углеродный след, они должны добиваться сокращения выбросов не только в масштабах 1 и 2.

Пришло время для грузоотправителей сделать больше, чем просто выразить желание добиться прогресса в области устойчивого развития, и устранить финансовые и организационные барьеры, которые препятствуют их действиям по сокращению выбросов.

Организационные барьеры на пути прогресса в области устойчивого развития

Поскольку организации при принятии бизнес-решений отдают приоритет стоимости, мощности перевозчика и обслуживанию, инициативы в области устойчивого развития часто рассматриваются как необязательные, краткосрочные проекты вместо бизнес-императивов. Устойчивые альтернативы могут рассматриваться, если они не требуют дополнительных затрат, но обычно они сводятся к более коротким, проектным задачам, не требующим долгосрочных ресурсов компании.

Хотя краткосрочные проекты могут показаться более выполнимыми для занятых команд, всплески устойчивого развития не обеспечивают долгосрочного прогресса в рамках системы нулевых выбросов. Если грузоотправители продолжат инвестировать только в краткосрочные мероприятия по устойчивому развитию, они не смогут участвовать в упорядоченных процессах принятия решений по сокращению выбросов в течение длительного времени, а также не смогут включить вопросы устойчивого развития в более широкие деловые дискуссии о стоимости, пропускной способности и обслуживании. Это, скорее всего, приведет к упущенным возможностям для достижения прогресса в реализации инициатив по достижению нулевого уровня выбросов.

Недостаток внешних и внутренних коммуникаций может еще больше усугубить организационные препятствия. Когда команды по транспорту и устойчивому развитию не сотрудничают, трудно четко разграничить задачи по устойчивому развитию и установить конкретные KPI по сокращению выбросов. А без внутренней конкретики и согласованности организациям будет сложно выстраивать стратегические партнерские отношения с внешними заинтересованными сторонами, основанные на предоставлении услуг.

Прочные внешние партнерские отношения имеют решающее значение для сбора данных о выбросах в объеме 3 и количественной оценки выбросов от транспорта. Без таких стратегических отношений, основанных на высоком уровне сотрудничества, грузоотправители не будут иметь полной информации обо всех своих выбросах, и сокращение транспортных выбросов останется статичным. Если грузоотправители всерьез намерены добиться реальных результатов в области устойчивого развития и сократить свой углеродный след, они должны уделять первостепенное внимание внутреннему и внешнему сотрудничеству и активизировать взаимодействие с заинтересованными сторонами.

3 важнейших вопроса об устойчивом развитии, которые необходимо задать себе

Грузоотправители, серьезно настроенные на сокращение транспортных выбросов, должны признать наличие организационных и финансовых препятствий, которые стоят на их пути. Анализируя инициативы по снижению выбросов до нуля в вашей организации и процесс принятия решений по устойчивому развитию, задайте себе 3 важных вопроса.

1. Как я продвигаю устойчивое развитие в качестве лидера в своей организации?
2. Доношу ли я до высшего руководства возможности для достижения прогресса в достижении целей устойчивого развития и выявляю ли я стратегические несоответствия в процессе принятия решений?
3. Как я ориентируюсь в новом пространстве устойчивого развития, где нет установленных процессов и выделенного финансирования?

После ответа на эти вопросы объединитесь со своей командой и изучите, как можно усовершенствовать организационные процессы, чтобы добиться сокращения транспортных выбросов в объеме 3.

CleanMile обеспечивает реальный прогресс в сокращении транспортных выбросов

Сокращение транспортных выбросов может стать ключевым ингредиентом для достижения реального прогресса в области устойчивого развития всей вашей организации. CleanMile, решение Breakthrough для управления транспортными выбросами, помогает вам достичь последовательного прогресса, обеспечивая постоянный контроль выбросов и определяя практические рекомендации. С помощью CleanMile вы получите четкое представление об углеродном следе вашей сети и сможете предпринять шаги к более устойчивому будущему.

Запланируйте демонстрацию CleanMile сегодня.