Обновление топливной и грузовой информации | Улучшения в COVID-19 ведут к медленному восстановлению рынка

ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РЫНОК

Оптовые цены на дизельное топливо демонстрируют неуверенное восстановление после того, как 28 апреля они достигли отметки 1,32 доллара за галлон. Эта вновь обретенная стабильность цен связана с тем, что спрос на энергоносители постепенно восстанавливается, поскольку страны по всему миру начали снимать ограничения, связанные с коронавирусом COVID-19. Тем временем предложение сырой нефти и нефтепродуктов продолжает сокращаться из-за добровольного и вынужденного сокращения добычи. Постепенное восстановление рыночного баланса привело к тому, что цены на нефть эталонной марки WTI впервые с середины марта превысили отметку 30 долларов за баррель. Аналогичным образом, национальные оптовые цены на дизельное топливо выросли до самого высокого уровня за последний месяц - около 1,60 доллара за галлон. Разрыв между розничным индексом DOE и оптовым рынком остается очень большим.

Мировые перспективы несколько улучшились после того, как спрос продемонстрировал несколько большую силу, чем прогнозировалось ранее. Медленное возвращение к нормальной жизни побудило Международное энергетическое агентство (МЭА) и другие организации повысить прогнозы спроса на второй квартал в своем последнем отчете. Тем не менее, МЭА по-прежнему ожидает, что в этом квартале потребление упадет примерно на 20 % в годовом исчислении. Агентство также прогнозирует небольшое увеличение спроса в среднем в 2020 году, но при этом считает, что потребление снизится на 9 процентов в год. Повышение спроса происходит одновременно с ростом мировой добычи, которая должна упасть до самого низкого уровня за последние девять лет. Альянс ОПЕК+ возглавляет этот процесс после введения рекордного сокращения добычи 1 мая, в то время как ограничения поставок за пределами группы ОПЕК+ начали действовать быстрее, чем ожидалось. Продолжающиеся корректировки предложения и постепенное восстановление экономики приведут к сокращению разрыва между спросом и предложением в ближайшие месяцы. Это окажет поддержку оптовым ценам на дизельное топливо во второй половине 2020 года и в 2021 году. Однако путь энергетического рынка к полному восстановлению будет долгим, неопределенным и в значительной степени зависящим от продолжительности действия COVID-19.

Рынок грузовых перевозок

В апреле спрос на грузовые перевозки в сети Breakthrough сохранил свою силу, несмотря на многочисленные отраслевые сообщения о противоположном поведении. Стабильность спроса на грузовые перевозки в сети Breakthrough объясняется в основном устойчивым спросом на товары длительного пользования, независимо от экономических потрясений.

Здоровье рынка труда и настроения потребителей являются ключевыми индикаторами спроса на грузовые перевозки. Регионы с наибольшим спросом на грузоперевозки в марте совпадали с показателями COVID-19, но в последнее время они больше соответствовали показателям заявок на пособие по безработице.  Более густонаселенные штаты с относительно низким числом заявок на пособие по безработице с 15 марта в процентном отношении к рабочей силе штата - включая Техас, Нью-Йорк, Флориду, Иллинойс и Огайо - отмечали более высокий спрос на грузоперевозки.

По мере того как экономика начнет возобновлять работу, настроение потребителей станет еще одной ключевой метрикой для отслеживания.  К июню почти каждый штат достигнет значительного прогресса в возобновлении работы предприятий, не являющихся основными, а ограничения на размер общественных собраний будут сокращены. Настроение потребителей в менее регулируемой среде будет определять летний рынок грузоперевозок. Текущие тенденции в спросе на грузоперевозки сохранятся, поскольку потребители по-прежнему не хотят менять свое поведение, несмотря на снятие ограничений.

Смотрите наши предыдущие обновления рынка в ответ на COVID-19 и недавнюю динамику ОПЕК+ ниже:

• 5.11.2020  | Рынок реагирует на предварительное восстановление COVID-19
• 5.4.2020   | Смена динамики оставляет рынки волатильными
• 4.27.2020 | Рыночный беспорядок сохраняется на фоне доминирования COVID-19
• 4.20.2020 | Цены на нефть уходят в минус на последствиях удара по спросу COVID-19
• 4.13.2020 | ОПЕК+ соглашается на сокращения, COVID-19 сохраняет влияние на рынок
• 4.6.2020   | Эволюция рынка продолжается с сохранением COVID-19