Коммуникационный вызов 2020 года: понимание влияния COVID-19 на вашу организацию

В компании Breakthrough Хизер Мюллер возглавляет отдел грузовых перевозок, а Дженни Вандер Занден - отдел энергетических операций. Мы поговорили с нашими главными операционными директорами о проблемах, с которыми сталкиваются их клиенты-грузоотправители, ежегодно преодолевающие более 7 миллиардов транспортных миль при 16 миллионах отправлений. От топлива до фрахта, данных и технологий - их команды и сферы влияния охватывают весь спектр транспортных стратегий для некоторых из самых известных мировых брендов.

С каждым днем нарушение цепочки поставок становится все более неотъемлемой частью бизнеса по доставке товаров на рынок. По мере того как события на рынке 2020 года становятся все более интенсивными, а вопросы транспортировки выходят за рамки цепочки поставок, многие руководители ищут своевременные и глубокие ответы для обоснования своих стратегий и обращаются за информацией к своим операционным командам.

Дженни Вандер Занден, возглавляющая отдел управления топливом Breakthrough, говорит: "Когда дело доходит до общения с руководством, от специалистов по цепочке поставок и транспорту ожидают понимания сложных экономических факторов, и, в свою очередь, они должны уметь четко и кратко доносить эти факторы.

Для транспортной отрасли это создает баланс между реагированием на сегодняшние проблемы на местах и сохранением внимания к долгосрочным инициативам на горизонте. Как говорит Хизер Мюллер, владелец предложения по оказанию услуг в области цепочек поставок компании Breakthrough, "чтобы быть хорошим управляющим корпорации, необходимо уделять внимание и тому, и другому".

COVID-19 привел к разрушению цепочек поставок, но раскрыл нечто гораздо более масштабное

Пандемия коронавируса нанесла разрушительный удар по здоровью и средствам к существованию миллионов людей. Реакция организаций, направленная на удовлетворение потребностей потребителей, которых они обслуживают, была огромной. Но цепочка поставок доказала не только свою важность, но и необходимость во всем этом.

Одной из самых больших проблем, стоящих перед производителями, розничными торговцами, компаниями, производящими потребительские товары, автомобильной промышленностью и другими грузоотправителями, является создание достаточно надежной и динамичной цепочки поставок, чтобы справиться с неизвестностями следующего года и далее.

Как только COVID-19 способствовал внезапным изменениям в динамике рынка - объем грузоперевозок в одних случаях резко увеличился, в других - резко сократился, а спрос и предложение на сырую нефть и транспортное топливо были выведены из равновесия. Когда все эти действия привели цепочку поставок в беспорядок, недостатки, характерные для транспортных стратегий, обнажили свои истинные ограничения.

В некоторых случаях мощности остались на погрузочных платформах, когда спрос на товары длительного пользования резко упал на фоне неопределенности экономических последствий пандемии. Другие грузоотправители пытались покрыть свои грузы, используя решения спотового рынка и брокерские услуги, чтобы заполнить дыры в своих маршрутных справочниках. Грузоотправители, использующие индексное ценообразование на топливо, значительно переплачивали за топливо, перевозящее эти товары на рынок, - в среднем более 74 центов за галлон в виде переплаты в 2020 году. Почти в каждом случае эти сбои приводят к миллионным непредвиденным расходам в течение долгого времени.

Когда динамика грузоперевозок отклоняется от плана, составленного в последнем RFP, а цены на топливо резко отличаются от прогнозируемых, специалисты по цепям поставок могут задаться вопросом: "Что происходит вокруг меня и как мне лучше подготовить свою организацию к предстоящим событиям?"

Как грузоотправители могут использовать данные для решения проблем в своих сетях?

Даже в более стабильных рыночных условиях бесчисленные данные используются в цепочке поставок для понимания того, что происходит в отрасли. Стартапы и крупные компании неустанно работают над тем, чтобы понять, в чем проблема отрасли на сегодняшний день, и создать завтрашние возможности.

Главные операционные директора компаний Breakthrough возглавляют новый рубеж в решении проблем цепочки поставок, чтобы ответить на эти важные вопросы. Их внимание сосредоточено на одном всеобъемлющем вопросе: "Как использовать ежедневные детали на уровне отгрузки в целостной экосистеме грузоперевозок для принятия более эффективных решений?". Ключевым отличием решения Breakthrough является наш коллективный подход к работе с данными.

Несмотря на то, сколько данных использует компания для анализа своей сети поставок, это может дать лишь одностороннее представление о том, что происходит в реальном мире. Транспортная экосистема сложна. Ваши перевозчики обслуживают десятки и более других грузоотправителей, и то, что видите вы, может быть реальностью для всей отрасли, а может и не быть. Ваш фрахт - это одна точка данных в море миллионов грузов, тысяч перевозчиков и бесчисленных внешних факторов, влияющих на стоимость, которую вы видите в статье расходов.

Как команда может передать степень влияния масштабного сбоя, такого как COVID-19, на их сеть, если у них нет доступа к полной картине? Изучение того, как одна организация вписывается в единое целое, - это ключ к решению проблем цепочки поставок 2020 года как с точки зрения топлива, так и с точки зрения грузоперевозок.

Лучшие стратегии учитывают опыт более широкого рынка

Мюллер, Вандер Занден и их команды понимают важность обучения и информирования клиентов об изменениях, чтобы они могли быть уверены в том, что говорят их данные. Это побуждает команду Breakthrough оставаться на переднем крае хитросплетений рынка.

Вандер Занден говорит: "Из кабинета министров исходит настоятельная необходимость, которая заставляет транспорт и его роль в цепочке поставок выходить на передний план разговоров. Управление текущими колебаниями цен на энергоносители становится приоритетной задачей, поскольку это затрудняет определение базового бюджета на 2021 год."

Вандер Занден справляется с этими неизвестными проблемами, расширяя возможности своих клиентов. Она говорит: "Мы здесь для того, чтобы обучать и консультировать наших клиентов таким образом, чтобы они получали действенные и значимые результаты. Мы видим, что наши клиенты действительно продвигают свои стратегии, потому что вместе мы можем проиллюстрировать полную картину затрат, влияющих на бюджеты цепочек поставок".