Atualização das eleições intercalares: a proposta de imposto sobre o carbono de Washington

Além dos referendos sobre o imposto sobre o combustível na Califórnia e Missouri que ganharam um lugar nas cédulas eleitorais de cada estado no início de novembro, Colorado e Washington também tiveram iniciativas relacionadas à energia que os eleitores aceitaram. Os principais factores de preços da oferta e da procura, a geopolítica e a economia global continuam a merecer a maior parte da atenção da equipa de Conhecimento Aplicado da Breakthrough ao analisar as tendências do mercado de combustíveis. No entanto, as propostas centradas na energia em Washington e no Colorado foram um exemplo perfeito de factores de preços ocultos que historicamente não são tidos em conta pelos expedidores que não tiram partido da Breakthrough Advantage. A intervenção regulatória muitas vezes desempenha um papel silencioso na dinâmica de energia a montante e a jusante, que mais tarde impacta o custo do combustível, reforçando o valor da transparência que o Breakthrough fornece aos gastos com combustível de transporte de nossos clientes.

Verifique o nosso blogue para ler mais sobre a medida anti-fracking do Colorado.

Eleições de meio de mandato inauguram nova oportunidade

Na esteira das eleições de meio de mandato de novembro, onde os poderes na Câmara e no Senado foram transformados, e do recente desmantelamento das políticas climáticas federais pelo governo Trump, a responsabilidade climática foi desviada para o nível estadual. Os estados têm agora a oportunidade de promover iniciativas de energia limpa próprias e de alinhar melhor os EUA com outros países que estão a desenvolver ativamente políticas conscientes do clima.

Proposta de imposto sobre o carbono de Washington

Com esta nova responsabilidade - e oportunidade - alguns estados já estão a avançar para as suas próprias soluções únicas. A Iniciativa 1631 - a estratégia política de Washington para colocar um imposto sobre o carbono nos combustíveis fósseis - teria acrescentado Washington a um grupo de apoiantes do clima da Costa Oeste que já inclui a Califórnia e o Oregon. Esta não foi a primeira tentativa de imposto sobre o carbono de Washington, no entanto, tentativas anteriores fracassadas sufocaram o movimento significativamente, tornando seu ressurgimento notável.

A proposta colocava uma taxa de carbono de US $ 15 / tonelada métrica de dióxido de carbono sobre os combustíveis fósseis a partir de janeiro de 2020, com aumentos incrementais de US $ 2 / tonelada métrica anualmente até que o estado cumpra seu objetivo de emissões de gases de efeito estufa definido para o ano de 2035 (veja o gráfico abaixo). Estas taxas traduzem-se, à partida, num imposto sobre o carbono de cerca de 15 cêntimos por galão de gasóleo. O estado ganharia uma projeção de US $ 2 bilhões em receita tributária estadual nos primeiros cinco anos do mandato, embora as lutas iminentes para refinarias, usinas de energia e outros emissores importantes consequentemente sobrecarregariam uma parte da economia do estado.

Como as outras três grandes iniciativas relacionadas com a energia durante as eleições intercalares, a Iniciativa 1631 não foi aprovada depois de 57% dos eleitores se terem oposto ao aumento dos custos, apesar de o estado ter tomado uma atitude pró-ativa em relação às alterações climáticas positivas. Tentativas semelhantes de colocar uma penalidade financeira sobre os combustíveis fósseis em Washington podem provavelmente surgir no futuro, considerando a defesa contínua do estado para promover energia mais limpa e estabelecer um programa de carbono que ajude a posicionar os EUA com outras nações na vanguarda da redução de emissões nocivas.

Compreender os numerosos fatores que impulsionam os custos de combustível continua sendo crucial para alcançar a visibilidade da cadeia de suprimentos e criar uma vantagem competitiva sustentável. Para saber mais sobre como a Breakthrough pode ajudá-lo a obter mais informações sobre os diferentes factores que influenciam os custos dos combustíveis de transporte, contacte-nos!