Come i produttori possono combattere l'inflazione riducendo i costi di trasporto

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Matt O'Connor, vicepresidente della catena di approvvigionamento, Rockline Industries
"Rockline fa parte di Breakthrough: da 10 anni. Mi piace molto il loro modo di essere proattivi, di sfidare gli spedizionieri a pensare in modo diverso", afferma Matt O'Connor, vicepresidente della catena di approvvigionamento di Rockline Industries.
Sfruttando un programma basato sul mercato come Fuel Recovery, Rockline è stata in grado di ottenere enormi risparmi nei primi 12 mesi di applicazione del programma. Rendendo la gestione del carburante centrale nella loro strategia di trasporto, non solo hanno evitato questo costo ogni anno, ma continuano a inserire nuove aree geografiche nel programma e ad adeguare la loro efficienza del carburante.
"Esiste chiaramente una disparità tra la soluzione energetica nazionale, il DOE, e gli effettivi movimenti di tutti i giorni che forniscono una proposta di valore. La differenza tra i prezzi all'ingrosso e al dettaglio è enorme".
Rockline ha introdotto il programma Fuel Recovery ai propri vettori prima che fosse comune sul mercato. Inizialmente si temeva che i vettori avrebbero reagito negativamente a un cambiamento nel calcolo del prezzo del carburante, ma l'esperienza di implementazione ha dimostrato il contrario.
"I trasportatori capiscono perfettamente il programma e l'hanno già fatto con altri, quindi l'implementazione non è stata affatto dolorosa".
Oltre al semplice calcolo del carburante corsia per corsia, Breakthrough: ha aiutato Rockline a creare trasparenza nella sua rete in altri modi. Un disallineamento nei metodi tradizionali di contabilizzazione del carburante è l'uso di tariffe base.
O'Connor afferma: "L'innovazione più importante è la nozione di calcolo dei costi a base zero... riteniamo che questo fornisca la vera trasparenza sui carburanti che stiamo cercando nel rapporto tra noi e i nostri vettori".
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