I risultati della COP28 per il settore dei trasporti

La COP28 si è svolta in un anno particolarmente critico per i cambiamenti climatici. Gli scienziati dell'Organizzazione meteorologica mondiale (OMM) prevedono che il 2023 sarà l'anno più caldo mai registrato, dopo i nove anni precedenti che hanno già infranto i record di temperatura. L'OMM avverte inoltre con elevata certezza che il mondo è sulla buona strada per sperimentare un aumento di 1,5 gradi Celsius (2,7 gradi Fahrenheit) nei prossimi cinque anni, un aggiornamento dalla precedente stima del 50% a circa il 66%. Tale riscaldamento intensificherebbe gli eventi meteorologici estremi e rappresenterebbe una minaccia per la sicurezza alimentare e idrica, oltre ad altre conseguenze interconnesse.

Prima della COP28, le Nazioni Unite (ONU) hanno pubblicato un rapporto di valutazione dei contributi nazionali determinati (NDC) dei Paesi, che delineano i loro piani di riduzione delle emissioni in linea con l'Accordo di Parigi. La valutazione dell'ONU rivela che i Paesi non stanno riuscendo a contenere l'aumento della temperatura, prevedendo solo una riduzione delle emissioni del 2% entro il 2030 rispetto ai livelli del 2019, mentre è necessaria una riduzione del 43% per limitare il riscaldamento a 1,5 gradi Celsius.Nello stesso periodo, il governo federale degli Stati Uniti ha pubblicato il suo quinto National Climate Assessment, un rapporto completo che delinea i danni attuali e potenziali causati dal cambiamento climatico nel Paese. Un dato significativo è che i disastri legati alle condizioni atmosferiche causano già circa 150 miliardi di dollari di perdite dirette all'anno, una cifra che si prevede aumenterà di pari passo con l'aumento della temperatura globale. Il rapporto riconosce gli sforzi compiuti dai governi federali e statali degli Stati Uniti per affrontare il cambiamento climatico, ma auspica misure più aggressive in futuro per limitare i danni climatici e cogliere le opportunità economiche derivanti dalla sostenibilità.

Con questi risultati cruciali, le parti interessate hanno riconosciuto che la COP28 deve essere decisiva, fornendo misure concrete e attuabili per la mitigazione e l'adattamento ai cambiamenti climatici.

L'evento si è svolto dal 30 novembre al 12 dicembre a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti (EAU), con Sultan Al Jaber, l'amministratore delegato di Adnoc, la compagnia petrolifera statale degli EAU, in qualità di presidente della COP28. L'evento si è concentrato su diversi temi, tra cui il trasporto marittimo, il petrolio e il gas, l'idrogeno, l'acceleratore della transizione industriale e i combustibili fossili.

I principali sviluppi del trasporto e della catena di approvvigionamento dalla COP28

Spedizione marittima

Trenta leader del trasporto marittimo si sono riuniti per firmare un impegno congiunto, con l'obiettivo di inaugurare una nuova era di decarbonizzazione nell'industria marittima. L'impegno prevede l'adozione di un combustibile per il trasporto marittimo derivato dall'idrogeno rinnovabile entro la fine di questo decennio, in linea con l'obiettivo rivisto dell'IMO di ridurre le emissioni del 70-80% entro il 2040. Inoltre, gli armatori si sono impegnati a utilizzare esclusivamente servizi di trasporto merci a emissioni zero entro il 2040. Questo sforzo collettivo segna un passo significativo verso un futuro sostenibile e rispettoso dell'ambiente per il settore del trasporto marittimo.

Acceleratore globale di decarbonizzazione

• Oil &; Gas. Cinquanta compagnie, che comprendono sia entità nazionali che indipendenti, hanno unito le forze per firmare la Carta di decarbonizzazione di Oil & Gas. Collettivamente, queste aziende rappresentano oltre il 40% della produzione globale di petrolio e gas. I firmatari si sono impegnati a realizzare operazioni a zero emissioni entro il 2050, con l'obiettivo di ridurre le emissioni degli ambiti 1 e 2. Inoltre, intendono raggiungere un livello di emissioni prossimo allo zero. Inoltre, puntano a raggiungere emissioni di metano prossime allo zero nelle operazioni a monte entro il 2030, eliminando completamente il flaring di routine entro lo stesso anno. Inoltre, i firmatari si impegnano a migliorare la trasparenza nella rendicontazione delle emissioni, promuovendo così una maggiore responsabilità nel settore.
• Idrogeno. La Dichiarazione d'intenti sull'idrogeno ha raccolto l'approvazione di 39 Paesi, stabilendo uno standard mondiale per la certificazione dell'idrogeno. Questo standard mira a promuovere il riconoscimento reciproco nella certificazione dell'idrogeno e delle sue emissioni, facilitando in ultima analisi i processi di finanziamento.
• Industrial Transition Accelerator. Con un generoso finanziamento di 30 milioni di dollari da parte di Bloomberg Philanthropies, il Acceleratore si sforza di accelerare il raggiungimento degli obiettivi allineati a Parigi in settori cruciali come l'industria pesante, i trasporti (compresi i trasporti marittimi e l'aviazione) e l'energia.

Combustibili fossili

Le aspettative di un'azione significativa sui combustibili fossili si sono ridotte quando il ministro dell'Energia dell'Arabia Saudita ha dichiarato che il Regno non sosterrà una riduzione graduale o un'eliminazione completa dei combustibili fossili. Ad aggravare la situazione, l'OPEC ha esortato i suoi membri a opporsi a qualsiasi proposta della COP28 che ostacoli la produzione di petrolio, gas e carbone. Haitham Al Ghais, Segretario Generale dell'OPEC, ha messo in guardia dalle potenziali minacce alla prosperità che deriverebbero dal perseguimento di piani per l'eliminazione dei combustibili fossili, liquidandoli come campagne politicamente motivate.

Tuttavia, nonostante queste posizioni ferme, la COP28 si è conclusa con la firma da parte di 200 Paesi di un accordo volontario per la "transizione" dai combustibili fossili nei loro sistemi energetici - un evento epocale nella diplomazia globale del cambiamento climatico.

Seizing the Momentum of COP28

La COP28 ha svolto un ruolo cruciale nell'affrontare le tendenze del cambiamento climatico globale, aprendo la strada alla decarbonizzazione. Se da un lato ci sono state vittorie importanti, come l'invito ad abbandonare i combustibili fossili e l'aumento del sostegno ai finanziamenti per il clima, dall'altro c'è stata anche la frustrazione di molte parti interessate che speravano in una chiamata all'azione più decisa per raggiungere effettivamente gli obiettivi dell'Accordo di Parigi. Ciononostante, la spinta ad abbandonare i combustibili fossili e i vari impegni assunti dalle parti interessate, tra cui l'industria del trasporto marittimo, rappresentano un incoraggiante passo avanti. Ora è fondamentale che i leader nazionali e locali attuino e portino avanti questi obiettivi in modo sostenibile, con una riduzione sostanziale delle emissioni.

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