Руководство для грузоотправителей по выбросам 1, 2 и 3 в цепочке поставок

Для компаний любого размера учет выбросов парниковых газов (ПГ) - сложное и многообразное мероприятие. Первоначальные проблемы, связанные с тем, с чего начать, что количественно оценить и как это структурировать, порождают, казалось бы, экспоненциальное количество новых вопросов, на которые приходится отвечать по ходу дела.

Определение границ в областях 1, 2 и 3

При количественной оценке ПГ одним из наиболее полезных и важных первых шагов является понимание того, что различные источники ПГ - которые обычно связаны со сжиганием топлива - делятся на различные категориальные границы. Эти границы, также известные как "области", являются частью более широкой системы учета ПГ, созданной Всемирным институтом ресурсов в Протоколе по парниковым газам.

В настоящее время в рамках этой системы существует три отдельные области, и различия между областями 1, 2 и 3 выражают разный уровень контроля и влияния организации на источник выбросов. Понимая, что входит в каждую область, организации могут критически взглянуть на свою деятельность, чтобы увидеть, где выбросы происходят чаще всего, и использовать эти знания для поиска творческих путей сокращения своего следа ПГ.

Сфера 1: контролируемые выбросы на объекте

Когда принадлежащие организации или контролируемые ею активы и операции на объекте выбрасывают парниковые газы, эта деятельность образует след выбросов в рамках сферы 1. К выбросам первого объема относятся все выбросы, над которыми организация имеет прямой контроль, и поэтому они, пожалуй, наиболее просты для количественной оценки и отчетности.

Примерами деятельности, относящейся к первому объему, являются выбросы топлива от принадлежащих ей транспортных средств и выработка энергии на месте. Сюда также можно отнести непреднамеренную утечку из кондиционеров или холодильных установок. Организации, имеющие частные автопарки, должны включать в эту границу выбросы транспортного топлива.

Отчетность о выбросах в объеме 1 является обязательным требованием для большинства программ раскрытия и сокращения выбросов ПГ, поскольку компания, предоставляющая отчетность, имеет наибольший контроль и ответственность за них. Данные, которые помогают определить объем выбросов 1, также, как правило, более просты, поскольку генерируются внутри компании. Стремясь сократить выбросы в рамках сферы 1, организации обычно сосредотачиваются на повышении энергоэффективности технологий на объектах.

Сфера 2: Косвенные выбросы от производства электроэнергии

Выбросы организации считаются входящими в сферу 2, если они являются результатом покупки электроэнергии, тепла или пара у другого источника, а не производства самой организации. Такие выбросы физически происходят на объекте, где производится ресурс.

Примерами источников выбросов в рамках сферы охвата 2 являются энергия, приобретаемая для отопления или охлаждения объектов организации, зарядки электрического оборудования и активов или питания удаленных центров обработки данных. Как видно из приведенной ниже диаграммы, хотя транспорт недавно обогнал его по объему, производство электроэнергии исторически является одним из крупнейших источников выбросов ПГ в мире.

Источник: Управление энергетической информации

Несмотря на то, что выбросы 2-го объема происходят "за пределами предприятия", они представляют собой отдельный аспект учета углерода, поскольку являются прямым результатом использования энергии компанией и ее решений о покупке. В связи с этим раскрытие информации о выбросах в объеме 2 также является обязательным условием большинства программ по раскрытию и сокращению ПГ. Помимо приоритета энергоэффективности для снижения количества электроэнергии, необходимой для покупки, организации часто решают сократить выбросы в рамках сферы 2 путем замены традиционных источников энергии на ископаемом топливе более возобновляемыми альтернативами, которые может предложить поставщик энергии.

Сфера 3: ... Все остальное

Если сферы 1 и 2 относятся к выбросам, которыми владеет организация или которые она контролирует при покупке, то третья граница включает гораздо больше потенциальных источников. Сфера 3 включает в себя косвенные выбросы от всего, что не включено в две предыдущие границы.

Также известная как выбросы цепочки создания стоимости, сфера 3 включает в себя деятельность как выше, так и ниже по течению от обычных операций компании. Хотя они являются следствием решений, принятых компанией, они происходят из источников, которые ей не принадлежат и не контролируются. На приведенной ниже диаграмме показаны границы различных областей применения и все категории источников, включенных в область применения 3.

Инфографика, разделяющая различные типы источников выбросов, сгруппированных по трем основным сферам деятельности, с которыми сталкиваются грузоотправители в своей цепи поставок.

В отличие от сфер 1 и 2, количественная оценка выбросов в сфере 3 не требуется для большинства видов отчетности и раскрытия информации. Хотя это может упростить процесс, не указывая объем выбросов 3, компании могут получить неполное представление о своем общем следе.

Поскольку это такая широкая категория, источники выбросов 3 часто составляют большую часть выбросов ПГ в организации. Поэтому они также обычно предлагают наибольшие возможности для сокращения выбросов. Сегодня существует множество стратегий, позволяющих повысить устойчивость цепочки создания стоимости: от сотрудничества с поставщиками транспорта для повышения эффективности до разработки продукции с более рациональным использованием в конце срока службы.

За границами сферы деятельности

После установления границ выбросов организации возникает важнейший аспект учета ПГ: наличие точных и надежных данных для количественной оценки ПГ в каждой сфере деятельности. Без достоверных данных выбросы 1, 2 и 3 являются лишь категориальными понятиями.

При наличии доступа к правильным данным эти категориальные понятия превращаются в измеряемую, а значит, улучшаемую информацию. Это подчеркивает важность не только качественных источников данных, но и совместных отношений между организациями и компаниями, входящими в каждый этап цепочки создания стоимости. Более прочные партнерские отношения ведут к получению более качественных данных, а более качественные данные приводят к более значимым и устойчивым изменениям.

В компании Breakthrough мы гордимся своей способностью развивать эти важнейшие партнерские отношения в отрасли, предоставляя четкие данные и практичные решения для разработки стратегий устойчивого развития транспорта для наших клиентов.