Декарбонизация транспорта: Стратегии для устойчивого будущего

Приоритет выбросов меняет решения о транспортировке, создавая проблемы и возможности для цепочек поставок. Поскольку на транспорт приходится огромная доля выбросов парниковых газов (ПГ), компании вынуждены добиваться повышения экологичности своей деятельности. Для грузоотправителей последствия экстремальной жары и ливневых наводнений уже меняют принципы функционирования цепочек поставок. Компаниям, особенно в секторе производства продуктов питания и напитков, приходится перестраиваться, чтобы смягчить эти проблемы и в то же время соответствовать растущим требованиям потребителей к экологичности.

В то время как федеральные инициативы в области устойчивого развития в США не имеют приоритетов, движение на уровне штатов набирает обороты. Системы ограничения и торговли на уровне штатов и стандарты чистого топлива, такие как калифорнийский стандарт низкоуглеродного топлива, создают мощные рыночные сигналы для альтернативных источников энергии. Эти инициативы на уровне штатов в сочетании с международными нормами, такими как Система торговли выбросами Европейского союза (EU ETS), подчеркивают, что декарбонизация транспорта не за горами.

Экологическая цена выбросов грузового транспорта

На долю транспорта приходится около 28 % от общего объема выбросов парниковых газов в США, что делает его крупнейшим источником выбросов парниковых газов в США. В этом секторе грузовой транспорт выделяется как один из основных источников. В период с 1990 по 2022 год выбросы парниковых газов от транспорта увеличились в абсолютном выражении больше, чем в любом другом секторе.

Такой тяжелый удар по окружающей среде заставляет компании действовать. Согласно отчету Breakthrough "Состояние транспорта в 2025 году", 87 % грузоотправителей поставили долгосрочные цели по обеспечению устойчивости на 2025 год. В условиях растущих затрат и меняющейся нормативно-правовой базы устойчивые инновации в сфере транспорта стали путем к повышению операционной эффективности и экономии средств.

Срочная необходимость декарбонизации транспорта

Принятие стратегий декарбонизации позволяет компаниям получить значительные преимущества в борьбе за первенство. Те, кто пришел раньше, могут сотрудничать с перевозчиками, которые в экспериментальном порядке внедряют альтернативные источники энергии, адаптироваться к результатам и заключать контракты без срочных и потенциальных затрат на соблюдение нормативных сроков. Такой упреждающий подход позволяет компаниям добиваться стабильной ежегодной экономии средств и сокращения выбросов намного раньше, чем это предусмотрено нормативными требованиями.

Компании, лидирующие в области устойчивого развития, получают ощутимую экономию средств, например, снижение стоимости топлива за счет внедрения альтернативных источников энергии и интермодальных перевозок, что может привести к существенному сокращению как выбросов, так и эксплуатационных расходов. Например, возобновляемое дизельное топливо и возобновляемый природный газ часто оказываются более экономичными, чем традиционное дизельное топливо в таких штатах, как Калифорния, что увеличивает как углеродные, так и бюджетные преимущества.

Обеспечение такого преимущества также означает рост доли рынка, поскольку клиенты все чаще отдают предпочтение компаниям с устойчивой практикой, и укрепление внутреннего сотрудничества между командами по устойчивому развитию и логистике.

У компаний уже есть доступ к целому ряду стратегий устойчивого развития, от недорогих краткосрочных решений до дорогостоящих долгосрочных подходов. Игнорируя декарбонизацию транспорта, компании рискуют отстать не только в соблюдении требований, но и в сохранении конкурентоспособности, поскольку устойчивое развитие становится корпоративным стандартом.

Пять стратегий декарбонизации транспорта

Чтобы добиться значительного сокращения выбросов, компаниям необходимо применять многогранный подход, основанный на данных. Вот пять проверенных стратегий, предназначенных для декарбонизации транспортных операций.

1. Устойчивое партнерство с перевозчиками

Сотрудничество между грузоотправителями и перевозчиками имеет важнейшее значение для сокращения выбросов. Сотрудничая с энергоэффективными перевозчиками и улучшая показатели эффективности, такие как баллы SmartWay, компании могут добиться значительных результатов. Например, улучшение одного показателя SmartWay может сократить выбросы в среднем на 6 %.

Важнейшим шагом здесь является получение достоверных первичных данных от перевозчиков для установления точного базового уровня выбросов. Это позволяет грузоотправителям выявлять возможности для сокращения выбросов и отмечать перевозчиков, эффективно использующих топливо.

2. Альтернативные виды топлива

Альтернативные виды топлива, такие как возобновляемый природный газ (RNG), биодизель и электромобили, становятся все более популярными в качестве эффективных видов энергии для декарбонизации. Эти источники энергии сокращают выбросы по сравнению с традиционным дизельным топливом и стали более экономически эффективными благодаря развитию технологий, совершенствованию инфраструктуры и широкому распространению. В настоящее время по всей стране работает более 1690 альтернативных топливных станций, что делает этот переход более доступным, чем когда-либо.

Компания Breakthrough уже помогла грузоотправителям повысить уровень использования альтернативных источников энергии на 24 %.

3. Переход на новый вид транспорта

Переход от традиционных грузовых перевозок к интермодальным, в частности железнодорожным, обеспечивает двойную выгоду - снижение выбросов и сокращение транспортных расходов. Проанализировав транспортные сети, компании могут определить, в каких случаях целесообразно переходить на новые виды транспорта.

4. Оптимизация маршрутов

Эффективность часто начинается с более разумной оптимизации маршрутов. Используя цифровые грузовые сети и технологии грузоперевозок на основе искусственного интеллекта, грузоотправители получают возможность контролировать свои операции, сокращая порожние пробеги и снижая ненужный расход топлива. Даже незначительные корректировки маршрута часто приводят к значительному сокращению выбросов при повышении общей операционной эффективности.

5. Учет стоимости углерода

Внедрение внутренней цены на углерод в операционную деятельность позволяет компаниям реально оценивать и управлять экологическими компромиссами своих решений. Модели стоимости углерода позволяют оптимизировать бюджеты устойчивого развития, подталкивая компании к интеграции инициатив в свои финансовые планы без колебаний.

Например, решение CleanMile от Breakthrough предоставляет грузоотправителям практическую информацию и индивидуальные дорожные карты, демонстрирующие, как внутреннее ценообразование на углерод может поддержать усилия по сокращению выбросов. Это не только приводит их деятельность в соответствие с долгосрочными целями устойчивого развития, но и создает основу для структурированной и ориентированной на результат оценки прогресса.

Декарбонизация транспорта с помощью Breakthrough

Стремление к декарбонизации транспорта открывает перед компаниями возможности выделиться в качестве лидеров отрасли. Поощряя перевозчиков к участию в программе SmartWay, внедряя альтернативные виды топлива, переходя на интермодальные перевозки, оптимизируя маршруты и внедряя цены на выбросы углерода, грузоотправители получают путь к повышению эффективности работы и экологической ответственности.

Компании должны спросить себя: предпринимают ли они необходимые шаги сегодня, чтобы соответствовать требованиям завтрашнего дня? Отчет Breakthrough о состоянии транспорта в 2025 году предлагает подробный обзор того, как вы можете позиционировать свою сеть.