Esito del potenziale sciopero ferroviario di novembre | Advisor Pulse

Dicembre 2, 2022 - Aggiornamento

Riepilogo: I trasportatori non devono aspettarsi alcuna interruzione del servizio a causa dei negoziati tra le ferrovie e i lavoratori, poiché il Congresso ha imposto una risoluzione.

La Camera dei Rappresentanti e il Senato hanno approvato una legge per costringere le ferrovie e i sindacati ad accettare l'accordo provvisorio raggiunto a settembre, bloccando un potenziale sciopero ferroviario. La legge dovrebbe essere firmata dal Presidente prima della scadenza del 9 dicembre.

Prima della scadenza non ci sono stati tagli al servizio delle ferrovie. Se il Presidente Biden firmerà il disegno di legge oggi, non si verificheranno i tagli al servizio proposti già nel fine settimana.

Il maggiore disaccordo nel disegno di legge della Camera era rappresentato dai sette giorni di congedo per malattia retribuito, che il Senato ha respinto.

29 novembre 2022 - Aggiornamento

Riepilogo: Lo sciopero delle ferrovie non è immediato, ma i trasportatori dovrebbero preparare un piano di emergenza se il Congresso non interviene o se non si raggiunge un accordo entro il 9 dicembre.

Dopo che i due sindacati finali hanno respinto l'accordo provvisorio concordato a settembre, si sono verificati i seguenti eventi:

il presidente Biden e le 27 associazioni di autotrasportatori hanno chiesto al Congresso di intervenire su un potenziale sciopero ferroviario. Il Presidente Biden non ritiene di essere in grado di mediare un accordo ed è improbabile che le due parti giungano a un accordo.

La Presidente Nancy Pelosi ha dichiarato che la Camera dei Rappresentanti terrà una votazione mercoledì 30 novembre per approvare una legge che eviti lo sciopero. La legge dovrà essere approvata anche dal Senato. Il Congresso ha tre opzioni:

1. Forzare i sindacati e le ferrovie a ratificare l'accordo concordato a settembre.
2. Prorogare la scadenza dello sciopero e ordinare che i negoziati continuino per un certo periodo.
3. Inviare la controversia ad arbitri esterni.

Se il Congresso non avrà una risoluzione o se un accordo non sarà completato entro la fine della settimana, i caricatori dovrebbero aspettarsi l'inizio di tagli al servizio ferroviario, a partire da merci altamente sensibili, comprese le spedizioni refrigerate. Questo potrebbe influenzare le tariffe spot del trasporto su camion, in quanto le merci si sposteranno probabilmente su strada. I prezzi e le forniture di energia potrebbero essere influenzati dal fatto che il greggio, i prodotti raffinati e altre materie prime legate all'energia trasportate su rotaia dovranno trovare modalità di trasporto alternative.

21 novembre 2022 - Post originale

Riepilogo: Gli ultimi due sindacati hanno comunicato i loro risultati di voto e non c'è alcuna minaccia di uno sciopero ferroviario immediato, fino al 9 dicembre. I trasportatori dovrebbero essere preparati a tagli del servizio prima della scadenza per le merci sensibili, come quelle ad alta sicurezza, di alto valore e a temperatura controllata.

Lunedì 21 novembre i due ultimi sindacati hanno comunicato i risultati delle loro votazioni. Il sindacato più grande, SMART Transportation Division, ha respinto l'accordo provvisorio concordato a settembre, diventando il quarto sindacato a rifiutare l'accordo. Otto sindacati hanno ratificato l'accordo proposto a settembre. I quattro sindacati che hanno rifiutato l'accordo: Brotherhood of Maintenance of Way Employees Division of the International Brotherhood of Teamsters (BMWED), Brotherhood of Railroad Signalmen (BRS), International Brotherhood of Boilermakers (IBB) e SMART Transportation Division (SMART-TD) hanno riferito di essere ansiosi di negoziare un nuovo accordo prima della scadenza.

Tre dei quattro sindacati hanno concordato un periodo di "status quo" per continuare a operare fino al 9 dicembre, con la Brotherhood of Railroad Signalmen la cui scadenza è il 4 dicembre. È probabile che estendano la loro scadenza al 9 dicembre per allinearsi agli altri sindacati. Se non si raggiunge un accordo entro il 9 dicembre, i sindacati intendono scioperare, interrompendo le reti ferroviarie e intermodali e causando limitazioni di capacità in tutte le altre modalità di trasporto.

Ci sono due opzioni per evitare lo sciopero se non si raggiunge un accordo entro la scadenza:

1. L'amministrazione Biden cercherà di mediare un accordo tra le due parti per evitare lo sciopero, come è avvenuto a settembre.
2. Il Congresso interverrà, approverà una legge e costringerà le due parti a concordare l'accordo provvisorio raggiunto a settembre o un accordo alternativo, come quello proposto dal Consiglio di Emergenza Presidenziale.

Impatto sul servizio a settembre

A settembre, il mix intermodale (IM) nell'Ecosistema Breakthrough è calato notevolmente (si veda il grafico sottostante) e i vagoni ferroviari sono stati bloccati in preparazione di un potenziale sciopero. Tuttavia, la situazione è stata di breve durata, in quanto i caricatori hanno aumentato rapidamente il volume di IM una volta raggiunto un accordo provvisorio. Le riduzioni del servizio hanno richiesto circa due settimane per riprendere a pieno regime. Anche se non si dovesse verificare uno sciopero a dicembre, possiamo aspettarci di vedere una reazione simile a quella sperimentata a settembre.

Breakthrough fornirà ulteriori indicazioni su questi sviluppi del mercato con l'avvicinarsi del 9 dicembre, anche durante il nostro webcast Freight Advisor del 7 dicembre alle 14.00 CST. In caso di domande o commenti, si prega di contattare il team di Applied Knowledge all'indirizzo AppliedKnowledge@BreakthroughFuel.com.