Mise à jour de la taxe sur le gazole par État | Advisor Pulse

Les taxes sur le diesel sont généralement ajustées en janvier et en juillet, qui sont les mois les plus courants pour les propositions budgétaires des États. En date du 12 janvier, onze États ont communiqué des changements de taxes. Les détails de ces changements sont présentés ci-dessous, ainsi que les nouvelles initiatives en matière de développement durable à Washington.

Les vacances fiscales sur les carburants en Géorgie et à New York se terminent

Les vacances fiscales sur les carburants en Géorgie ont pris fin le 10 janvier 2023, après avoir servi à soulager les consommateurs de l'inflation pendant dix mois. Les politiciens de Géorgie ont fait savoir que les exonérations fiscales ne reviendraient probablement pas, car le programme coûterait à l'État des recettes estimées à 1,7 milliard de dollars. L'État de New York a suspendu l'allègement des taxes sur les carburants qui était censé durer jusqu'à l'année civile 2023. La nouvelle taxe par gallon de diesel s'élève à 51,1 cents, soit une augmentation de 17,9 cents par rapport à l'année précédente. Cette augmentation résulte du rétablissement de la taxe d'accise, de la taxe sur les ventes prépayées et des taxes de vente et d'utilisation de l'État.

Washington applique le coût du carbone

Washington a mis en œuvre deux nouvelles initiatives de développement durable pour fixer un prix sur le carbone : le programme de plafonnement et d'investissement et la norme sur les carburants propres (Clean Fuel Standard - CFS). Le prix des initiatives relatives au coût du carbone peut varier quotidiennement. Le jour de la publication, le programme de plafonnement et d'investissement coûtait 42,3 cents par gallon et le CFS coûtait 1,43 cents de plus par gallon. Les mouvements minimes du coût du carbone en janvier ont eu un faible impact sur le coût du diesel. Les prix du diesel à Washington continueront à être influencés par ces programmes.

Méthodes basées sur le pourcentage

Plusieurs États fluctuent sur une base semestrielle ou annuelle, en fonction des prix des carburants, de l'inflation ou d'autres moyens législatifs. Il s'agit de la Floride, de l'Illinois, du Michigan, de la Caroline du Nord, du Nebraska, de la Pennsylvanie et de l'Utah. En janvier, ces fluctuations allaient de 1,2 cent à 4,5 cents.

Des taxes moins élevées en Californie

Au lieu de tenir compte de l'inflation ou d'autres moyens législatifs, la structure fiscale californienne flotte avec le prix des carburants. Cette méthode peut être considérée comme une solution gagnante pour les expéditeurs, mais lorsque le prix du diesel en gros augmente, le coût des taxes d'État augmente également.

L'impact plus important sur votre réseau de transport

Les ajustements de la taxe sur le diesel et l'ajout du coût du carbone ont un impact direct sur le coût global du diesel par gallon. Breakthrough continue de suivre les événements du marché et d'analyser notre solide ensemble de données pour offrir des informations claires à l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement et calculer un remboursement de carburant précis en fonction du temps, du prix, de la taxe et de la géographie associés aux expéditions de marchandises.

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