Implicaciones de la orden ejecutiva sobre la competencia lingüística en inglés de los conductores de camiones | Advisor Pulse

El 28 de abril de 2025, el presidente Trump firmó una orden ejecutiva titulada "Enforcing Commonsense Rules of the Road for America's Truck Drivers", que aumenta el rigor de las regulaciones en torno al dominio del inglés para los conductores de camiones. Esto se produce después de que el presidente Trump firmara una Orden Ejecutiva que designaba formalmente el inglés como el idioma oficial de los Estados Unidos el 1 de marzo de 2025.

Cambios en las reglas de dominio del inglés para conductores de camiones

La ley federal requiere que los conductores de camiones lean y hablen inglés lo suficiente como para comunicarse con el público, responder a consultas oficiales, leer señales de tráfico y hacer anotaciones en informes o registros. Desde una política de junio de 2016 introducida durante la administración Obama, las violaciones de esa ley no han dado lugar a que un conductor sea puesto fuera de servicio, sino citado. Este cambio tuvo un impacto significativo en la industria del transporte, ya que, las infracciones por dominio del inglés se redujeron de aproximadamente 101.000 en 2014 a entre 7.800 y 10.000 anuales entre 2017 y 2024. En 2014, 4.000 de los 101.000 conductores con infracciones fueron puestos fuera de servicio. Para proporcionar contexto, había alrededor de 1,4 millones de empleados de camiones en 2014, lo que significa que alrededor del 7,1% de los empleados recibieron infracciones y el 0,2% fueron puestos "fuera de servicio."

La administración Trump ha ordenado a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) que rescinda la política existente y emita nuevas directrices para garantizar que si los conductores no cumplen con los estándares de dominio del idioma inglés, sean puestos fuera de servicio. La FMCSA tiene 60 días para emitir directrices sobre la implementación.

Cumplimiento de las normas de dominio del inglés e iniciativas futuras

Mientras que el gobierno federal establece las normas, la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA), una coalición de funcionarios locales, estatales y federales encargados de hacer cumplir la ley, se encarga de hacerlas cumplir. Esto es importante porque la mayoría de las inspecciones de camiones son realizadas por funcionarios estatales. En 2024, los funcionarios federales realizaron menos del 3% de los 2,9 millones de inspecciones totales. Tras la Orden Ejecutiva, el Departamento de Transporte (DOT) pidió a la CVSA que actualizara sus criterios de fuera de servicio para incluir las infracciones de dominio del inglés. El 29 de abril de 2025, un comité de CVSA votó a favor de adoptar este cambio, y la junta lo aprobó el 1 de mayo de 2025.

El Comité de Conductores y Tráfico de CVSA también recomendó dos iniciativas. La primera es tener la prueba CDL en Inglés, ya que los estados pueden actualmente dar la parte escrita en otros idiomas. El Comité también recomendó que si los conductores hacen el examen de CDL en un idioma que no sea inglés, "se enfrenten inmediatamente a una condición (fuera de servicio) para la cualificación de conductor porque no hablan inglés". El Comité Ejecutivo adoptó esta recomendación.

Principales implicaciones de la orden ejecutiva "Enforcing Commonsense Rules of the Road for America's Truck Drivers

• Seguridad y cumplimiento: Algunas organizaciones de transportistas, como OOIDA, ven el cambio como una mejora de la seguridad. Otras afirman que el dominio del inglés ya es un requisito desde hace tiempo y que es necesario prestar más atención a otros aspectos para mejorar la seguridad.
• Riesgos subjetivos de aplicación: También existe preocupación por la posible aplicación incoherente y desigual en las distintas jurisdicciones.
• Impacto en el comercio internacional: Para el comercio internacional, los transportistas no esperan que la Orden Ejecutiva de dominio del idioma Inglés y las acciones CVSA tengan impactos significativos ya que los transportistas transfronterizos y los proveedores de transporte utilizan visas B-1 para recoger o entregar la carga y tienen criterios específicos en torno a su tiempo en el país. Sin embargo, el Departamento de Transporte revisará "las licencias de conducir comerciales (CDL) no domiciliadas para identificar cualquier patrón inusual u otras irregularidades sospechosas" como parte de la aplicación de la Orden Ejecutiva. El director ejecutivo de ATA, Chris Spear, ha expresado su preocupación por el uso indebido de visados B-1 en el transporte por carretera.

Manténgase informado sobre los cambios normativos en el transporte y la logística

La aplicación de la Orden Ejecutiva sobre el dominio del inglés pone de relieve la necesidad crítica de comprender los cambios normativos y sus implicaciones de gran alcance en el sector del transporte y la logística. Para los cargadores, transportistas y partes interesadas del sector, adelantarse a la evolución de estos requisitos es esencial para mantener la eficiencia. Para respaldar sus esfuerzos, suscríbase a nuestro blog, donde le ofrecemos información especializada sobre las principales novedades del sector, lo que le permitirá tomar decisiones estratégicas con conocimiento de causa que impulsen el éxito de su red de transporte.