Auswirkungen der Wirbelstürme Harvey und Irma auf den Kraftstoffmarkt | Advisor Pulse

Hurrikan Harvey

Die Region Houston erholt sich weiter von Hurrikan Harvey, der die texanische Golfküste mit Rekordregenfällen und massiven Überschwemmungen verwüstet hat.

Die US-Regierung arbeitet daran, ein Hilfspaket in Höhe von 15,25 Milliarden Dollar zu verabschieden, während Einzelpersonen und Organisationen im ganzen Land Millionen von Dollar für den Zweck sammeln.Der texanische Gouverneur Greg Abbott gab bekannt, dass die endgültigen Kosten für den Wiederaufbau nach Harvey 180 Milliarden Dollar erreichen könnten.

Währenddessen entwickeln sich die Auswirkungen von Hurrikan Harvey auf die Dieselpreise weiter.Das obige Schaubild zeigt die Preisdifferenz auf dem Spotmarkt für ultra-schwefelarmen Dieselkraftstoff (ULSD) aus New York, der als nationale Benchmark für den Rohstoffpreis von Dieselkraftstoff verwendet wird, sowie die entsprechenden Benzinpreisbewegungen zum Vergleich.  Die nationalen Spotpreise für Dieselkraftstoff blieben zu Beginn des Sturms konstant und stiegen allmählich auf einen Aufschlag von 20¢/Gallone an, als Harvey das Gebiet um Houston traf.Diese Benchmark-Preise blieben nach den anfänglichen Auswirkungen im Bereich von 15 bis 20 Cent pro Gallone.

Die Benzinpreise verhielten sich wesentlich volatiler und erreichten während des Eintreffens von Harvey einen Höchststand von fast 60 Cent pro Gallone, bevor sie bis zum 7. September auf 40,53 Cent pro Gallone zurückgingen.

Die Erholungsbemühungen im Raum Houston erstrecken sich auch auf den Raffineriesektor.Die Produktion von Raffinerieprodukten wurde auf dem Höhepunkt der Auswirkungen von Harvey um etwa fünf Millionen Barrel pro Tag - 25-30 Prozent der gesamten US-Kapazität - reduziert. Die Zahl der betroffenen Raffinerien stieg auf 20, wobei die Bandbreite von reduzierten Betriebsraten bis hin zu vollständigen Ausfällen reicht. Die Wiederherstellung der vollen Kapazität ist im Gange, wobei die Tabelle auf der nächsten Seite die aktuellsten verfügbaren Informationen wiedergibt.Nach aktuellen Schätzungen beläuft sich die gestörte Raffineriekapazität auf fast 3,0 Mio. Tonnen pro Tag mit einer voraussichtlichen Reduzierung auf etwa 2 Mio. Tonnen pro Tag bis zum Ende des Wochenendes.

*BITTE BEACHTEN SIE, DASS DER ANGEGEBENE WERT EINE SCHÄTZUNG DER VEREDELUNGSKAPAZITÄT BEI VOLLER AUSLASTUNG UND NICHT DIE DURCH HARVEY REDUZIERTE MENGE IST.

Hurrikan Irma

Hurrikan Irma - derzeit ein Sturm der Kategorie 4 nördlich von Kuba - wird voraussichtlich am Sonntagmorgen in Südflorida landen.Nach den aktuellen Vorhersagen wird sich Irma direkt auf die Mitte Floridas zubewegen und sich am Montagmorgen zu einem Hurrikan der Kategorie 1 abschwächen, bevor er sich Mitte nächster Woche in der Nähe von Tennessee und Kentucky auflöst.

Hurrikan Irma ist als Sturm der Kategorie 5 durch die Karibik gezogen und hat viele der nordöstlichen Karibikinseln mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 185 km/h verwüstet.

Auf dem Weg in die Vereinigten Staaten produziert Irma immer noch Winde von über 150 km/h.

Der Bundesstaat Florida hingegen ist nicht direkt an diese Pipeline für raffinierte Produkte angeschlossen und ist daher auf die Einfuhr von Benzin und Diesel über Schiffslieferungen von der Golfküste und anderen Ländern angewiesen.Durch die Schließung der Häfen in Hurricane Harvey und die Stilllegung von Raffinerien in der Region wurde die Versorgung Floridas mit Kraftstoffen über Seeterminals eingeschränkt und gleichzeitig die Verfügbarkeit von Kraftstoffen aus Lkw-Ladungen in den Bundesstaat reduziert.  Hurrikan Irma wird wahrscheinlich wichtige Seeterminals für Kraftstoffimporte schließen und gleichzeitig die Produktnachfrage in die Höhe treiben, da die Einwohner Floridas ins Landesinnere evakuiert werden, um den Sturm zu vermeiden.Infolgedessen werden Berichte über eine angespannte Kraftstoffversorgung oder Engpässe im gesamten Bundesstaat letztlich zu weiteren Preisaufschlägen in der Region führen und die Beschaffung von Kraftstoff regional schwieriger machen

Wenn Sie weitere Informationen zu diesem Ereignis oder zum Kraftstoffmarkt im Allgemeinen wünschen, wenden Sie sich bitte an Daniel Cullen, Vice President of Advisory Services, unter Daniel.Cullen@breakthroughfuel.com.