Mise à jour sur les carburants et le fret - Les améliorations apportées au COVID-19 aident les marchés à se stabiliser

MARCHE DE L'ENERGIE

Les prix de gros du diesel ont continué à augmenter depuis que l'assouplissement généralisé des mesures de confinement du COVID-19 a revitalisé la consommation de carburant. De nombreux fournisseurs restent également motivés pour restreindre leur production afin de réduire la surabondance de l'offre provoquée par l'impact de la pandémie sur la demande. Le resserrement de l'écart entre l'offre et la demande a permis aux prix du pétrole de se maintenir au-dessus de 30 dollars le baril. De même, les prix de gros du diesel au niveau national sont proches de leur plus haut niveau depuis le début du mois d'avril, à environ 1,66 dollar le gallon. Nous pensons que les prix de gros ont atteint leur niveau le plus bas à la fin du mois d'avril. L'écart entre l'indice de détail du DOE et le marché de gros s'est réduit à la suite de l'augmentation progressive des prix de gros, bien qu'il reste élevé si l'on en croit la réaction modérée du DOE.

Les consommateurs qui reprennent la route et évitent les transports publics pour limiter l'exposition aux virus ont déclenché la récente reprise de la demande, même si celle-ci reste bien inférieure aux niveaux de l'année précédente. Parallèlement, les producteurs de pétrole brut et de produits raffinés mettent en œuvre des actions plus agressives du côté de l'offre. Les États-Unis sont un microcosme d'ajustements similaires à l'échelle internationale, les chiffres récents de la production nationale de pétrole brut montrant une baisse de plus de 10 % depuis les sommets atteints en février. Les opérations de raffinage ont suivi le mouvement, avec des taux d'utilisation proches de leur point le plus bas depuis la grande récession de 2008. La poursuite de la réduction de la production et les prévisions d'une lente reprise de la demande entraîneront une augmentation des prix de gros du diesel au cours du second semestre 2020 et en 2021. L'augmentation sera progressive et les prix du diesel devraient rester inférieurs aux niveaux d'avant la crise du COVID-19 dans un avenir prévisible. Une reprise complète du marché de l'énergie dépend toujours de la durée de vie de COVID-19.

MARCHÉ DU FRET

La demande de fret dans le Breakthrough Network a soutenu la croissance d'une année sur l'autre jusqu'à présent en mai et devrait maintenir cette trajectoire à court terme.  ; Alors que les États-Unis entrent dans une période d'incertitude pour COVID-19, le marché du fret devrait continuer à se redresser. De plus, même si les 50 États américains prévoient de rouvrir leurs portes dans un avenir proche, la demande de fret montre peu de signes de reprise.

Dans la dernière publication préliminaire de l'indice de confiance des consommateurs de l'université du Michigan, des personnes ont été interrogées sur leurs principales préoccupations liées à la pandémie.

Une majorité écrasante de consommateurs a déclaré que la santé restait la principale préoccupation, tandis que l'isolement nécessaire et la solidité financière de leur famille étaient moins préoccupants.Cela nous amène à penser que le comportement actuel des consommateurs restera stable même si les économies rouvrent, laissant la demande de fret avec des perspectives similaires.

Voir nos précédentes mises à jour du marché en réponse à COVID-19 et à la récente dynamique de l'OPEP+ ci-dessous:

• 5.11.2020  ; | Le marché réagit à une reprise timide de la COVID-19
• 5.4.2020  ;  | Les dynamiques changeantes laissent les marchés volatils