Важность прозрачной практики использования топлива и грузоперевозок

Trending
Top Posts
Устойчивость и технологии
5 способов сократить выбросы CO2 от транспорта
4 мин чтения
июль 17, 2025
Устойчивость и технологии
Сила первичных данных по сравнению со средними значениями и умолчаниями
5 мин чтения
июль 15, 2025
События на рынке
Иранско-израильский конфликт вызывает волатильность цен на нефть и дизельное топливо | Advisor Pulse
3 мин чтения
июнь 16, 2025
2 мин чтения
апрель 4, 2024
Поделиться:
Агентство по охране окружающей среды (EPA) опубликовало окончательное правило дляФазы 3 стандартов выбросов для большегрузных автомобилей. Окончательное правило является более строгим, чем ожидалось, в первую очередь потому, что в нем учтены смоделированные эффекты калифорнийского правила Advanced Clean Trucks. Результат существенно повлияет на предложение производителями большегрузных автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV), тенденция которого началась в нескольких других штатах.
Окончательное правило Фазы 3 не является мандатом ZEV, но ожидается, что оно повысит доступность ZEV. Согласно моделям EPA, опубликованным в объявлении, к 2040 году 22% всего парка большегрузных автомобилей будут составлять ZEV, хотя доля ZEV будет зависеть от типа технологии. Новое правило потребует от производителей значительно более эффективных автомобилей за относительно короткий период времени.
Совокупное воздействие окончательного правила на выбросы будет близко к предложенному правилу, с ожидаемым чистым сокращением на 1,025 миллиарда метрических тонн CO2-эквивалента в период 2027-2055 годов. Учитывая затраты на технологии и инфраструктуру транспортных средств, а также преимущества в области энергетической безопасности, климата и здравоохранения, EPA рассчитывает, что совокупная чистая выгода от введения окончательного правила Фазы 3 (календарные годы 2027-2055) составит 32 млрд долларов (в 2022 году).
Хотя фактические результаты и темпы внедрения могут варьироваться в зависимости от подходов производителей и других условий рынка, EPA ожидает увеличения количества ZEV среди всех типов большегрузных автомобилей.
После того как 29 марта 2024 года EPA окончательно утвердит третью фазу норм выбросов сверхмощных автомобилей, мы стоим на пороге значительных изменений в секторе транспорта и логистики.
Как ведущий новатор в области устойчивой энергетики и решений для грузоперевозок, мы принимаем этот переломный момент, предоставляя грузоотправителям данные, технологии и информацию о рынке, чтобы они могли ориентироваться в быстро меняющемся ландшафте. Благодаря CleanMile, нашему комплексному решению по управлению транспортными выбросами, грузоотправители могут работать над соблюдением новых стандартов EPA по выбросам, одновременно оптимизируя свои операции для повышения эффективности и устойчивости. Давайте начнем разговор уже сегодня!
4 мин чтения
июль 17, 2025
Сократите выбросы при транспортировке с помощью разумных и экономически эффективных стратегий. Узнайте, как ведущие грузоотправители обеспечивают устойчивое развитие и эффективность своих сетей.
Читать далее5 мин чтения
июль 15, 2025
Узнайте, как первичные данные обеспечивают точность и способствуют реализации инициатив в области устойчивого развития транспорта, открывая возможности для дальнейшей оптимизации вашей сети.
Читать далее3 мин чтения
июнь 16, 2025
Узнайте, как ирано-израильский конфликт влияет на цены на дизельное топливо. Изучите такие стратегии, как Fuel Recovery, для эффективного управления волатильностью цен на топливо.
Читать далее