Не ограничиваясь брокерскими услугами, вы можете рассчитывать на надежную стратегию развития грузовой сети

<Пандемия привела к одному из самых напряженных рынков грузоперевозок в новейшей истории. Резкий рост потребительского спроса привел к серьезным ограничениям грузовых мощностей, а ставки на брокерских и спотовых рынках в последние месяцы только снижались. Но грузоотправители все равно находили способ перевезти грузы в тесных сетях перевозчиков - даже при высоких затратах.

Чтобы изучить, как грузоотправители балансируют между обеспечением надежных мощностей и управлением непомерными расходами на перевозку, мы подготовили отчет о грузоподъемности в 2022 году. В этом отчете обобщены креативные стратегии грузоперевозок, которые грузоотправители использовали в 2021 году, чтобы преодолеть чрезвычайно сложную цепочку поставок, и проанализированы тенденции в решениях грузоотправителей по поиску поставщиков, основанные на данных.

На этом жестком рынке грузоподъемности брокерские услуги и поиск поставщиков на спотовом рынке стали преобладающими основополагающими стратегиями грузоперевозок. Несмотря на то, что эти стратегии были уместны в случаях незапланированных или повышенных объемов перевозок, их использование привело к разрыву отношений между грузоотправителями и перевозчиками. В частности, в нашем отчете отражены две основные тенденции, наблюдавшиеся в условиях жесткого ограничения сети перевозчиков: (1) зависимость грузоотправителей от брокерских решений, выходящих за рамки оптимальных сценариев, и (2) значительное увеличение затрат при использовании стратегий перевозки грузов, зависящих от спотового рынка и брокера.

Брокерские решения и решения спотового рынка обеспечивают краткосрочное облегчение в сетях грузоотправителей

Брокерские решения и решения спотового рынка лучше всего использовать в случаях неожиданного или повышенного объема перевозок. Однако многие грузоотправители используют брокерские решения и после резкого увеличения объема перевозок, что значительно снижает эффективность их грузовой сети.

Мы проанализировали 141 040 комбинаций грузоотправителей и полос движения в 2021 году, чтобы понять, в какой степени грузоотправители полагаются на брокерские решения. Вместо того чтобы вернуться к прежним стратегиям грузоперевозок после снижения объемов, мы обнаружили, что грузоотправители в основном продолжали использовать брокерские услуги даже после восстановления пропускной способности регулярных перевозчиков.

• Когда грузоотправители увеличивали долю грузов, перевозимых с помощью брокеров во время резкого роста объемов,  73.4 % комбинаций грузоотправителей и полос движения продолжали использовать брокерские услуги после того, как объем перевозок уменьшился.
• Когда грузоотправители не увеличивали долю грузов, перевозимых с помощью брокера во время наплыва, только 24.5% комбинаций грузоотправителей и линий продолжали использовать брокерские услуги после периода резкого роста объемов.

Когда брокерские источники попадают в сети грузоотправителей, они имеют большую силу - и сильная зависимость от брокерских решений и решений на спотовом рынке привела к долгосрочным проблемам с затратами в 2021 году.

Решения на основе брокерского и спотового рынков сопровождаются значительными надбавками к стоимости

Чтобы изучить проблемы, связанные с использованием решений на основе брокерского и спотового рынков за пределами наилучших вариантов использования, мы проанализировали 1 253 440 перевозок 53 грузоотправителей, содержащих только внутриамериканские грузовые перевозки в 2021 году.

Наш анализ показал, что надбавки к стоимости стратегий фрахта, зависящих от брокерского и спотового рынков, были непомерно высокими в прошлом году, что подтверждает, что эти варианты поиска поставщиков лучше использовать в случаях резкого увеличения объема, а не в качестве основной стратегии поиска поставщиков. В частности, мы проанализировали данные о ставках и количественно определили надбавки к стоимости, связанные с тремя подходами к поиску поставщиков.

1. Стратегия "только спотовый рынок". Независимо от типа мощностей, которыми пользовались грузоотправители, мы обнаружили, что при перевозках с использованием стратегии "только спотовый рынок" наблюдалась надбавка к цене в 10,9% по сравнению с контрактными грузами. Кроме того, если в месте отправления груза происходило повышение рынка на 1 %, премия по спотовым ставкам увеличивалась на 8,2 %. В случае контрактных ставок премия увеличивалась только на 2,4 %.
2. Стратегия "только брокер". Грузоотправители, которые использовали исключительно брокеров для перевозки грузов, получали премию в размере 9,5 % по сравнению с перевозчиками, основанными на активах, независимо от того, был ли груз спотовым или контрактным. Если рассматривать исключительно волатильные спотовые ставки, то мы обнаружили, что брокерские надбавки грузоотправителей выросли на 12,7 %. И наоборот, брокерские надбавки к контрактным ставкам были лишь на 8,8 % выше, чем ставки линейных перевозок, основанных на активах.
3. Стратегия цифрового подбора грузов. Цифровые фрахтовые брокеры или компании по цифровому подбору грузов работают над тем, чтобы сделать поиск мощностей более эффективным с точки зрения времени и затрат для перевозчиков, брокеров и грузоотправителей. Однако мы обнаружили, что цифровые фрахтовые брокеры сокращают расходы на перевозку грузов только на 0,63 %, что указывает на то, что они не обеспечивают снижения расходов грузоотправителей.

Скачайте отчет о грузоподъемности в 2022 году

Для детального изучения тенденций в области перевозок и гибких фрахтовых стратегий в 2022 году скачайте отчет о грузоподъемности в 2022 году. В этом отчете сочетаются анализ тенденций на основе данных и опыт в области перевозок, что поможет вам оптимизировать свой подход к поиску перевозчиков.

Breakthrough предоставляет инновационные транспортные технологические решения и знания рынка самым известным мировым брендам. С помощью нашего передового решения Network Intelligence и платформы FELIX мы создаем транспортные стратегии, которые повышают эффективность транспортной сети, снижают затраты и создают стабильные сети.

Свяжитесь с нами чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам реализовать стратегию развития грузовой сети для достижения ваших целей.