Как сократить расходы на грузоперевозки: Проверенные стратегии для грузоотправителей

Управление стоимостью фрахта - важнейший компонент здоровой цепи поставок. По мере изменения динамики рынка понимание факторов, определяющих стоимость фрахта, и знание рычагов, за которые следует потянуть, необходимо для любого грузоотправителя, стремящегося защитить свою нижнюю границу. В этой статье представлено комплексное руководство по снижению стоимости грузоперевозок - от определения основных факторов, влияющих на затраты, до реализации эффективных стратегий, основанных на данных. Мы рассмотрим проверенные тактики, которые используют ведущие грузоотправители для сокращения расходов, повышения эффективности и создания более устойчивой транспортной сети.

Основные выводы

• На стоимость грузоперевозок влияет множество факторов, включая топливо, тарифы, дополнительные сборы и пропускную способность перевозчика, что требует многогранного подхода к управлению.
• Эффективное снижение затрат предполагает сочетание стратегических и тактических усилий, таких как оптимизация загрузки, сокращение порожних пробегов и использование альтернативных источников энергии.
• Проактивный подход к управлению соблюдением требований и взаимоотношениям с перевозчиками является основой для достижения экономически эффективной и долгосрочной стратегии грузоперевозок.

Основные факторы, влияющие на стоимость грузоперевозок

Под стоимостью грузоперевозок понимаются общие расходы на перемещение товаров из пункта отправления в пункт назначения. Это не единое статичное число, а совокупность различных платежей и переменных, которые могут колебаться в зависимости от рыночных условий, изменений в законодательстве и особенностей работы. Чтобы эффективно управлять этими расходами, грузоотправители должны прежде всего понять, что вносит свой вклад в общие расходы на перевозку.

Топливо

Топливо - один из самых крупных и непредсказуемых видов операционных расходов перевозчиков, часто подверженный колебаниям цен, которые могут существенно повлиять на рентабельность. Грузоотправители, использующие Fuel Recovery- рыночную программу возмещения расходов на топливо, - обеспечивают более справедливый подход, приводя расходы на топливо в соответствие с ценами, которые перевозчики платят на насосе. Такой подход обеспечивает большую прозрачность ценообразования, позволяя перевозчикам сосредоточиться на эффективной работе, а грузоотправителям - оплачивать истинную стоимость топлива, а не полагаться на усредненные показатели, такие как PADD или индекс цен на дизельное топливо Министерства энергетики США. В конечном итоге эта программа способствует справедливости, эффективности и доверию во всей цепочке поставок.

Тарифы на линейные перевозки

Ставки линейных перевозок, которые представляют собой стоимость транспортировки груза из пункта отправления в пункт назначения без учета дополнительных сборов, являются существенным фактором, определяющим общую стоимость грузоперевозок. Колебания этих ставок в значительной степени зависят от пропускной способности. Когда мощности ограничены, перевозчики корректируют ставки на линейные перевозки в сторону увеличения, чтобы сбалансировать спрос и предложение, в результате чего грузоотправители могут столкнуться с увеличением транспортных расходов. Использование таких инструментов, как аналитика данных в режиме реального времени от Capac-ID, позволяет грузоотправителям получить представление об этих тенденциях, что дает возможность принимать более стратегические решения.

Акцессорные сборы

Дополнительные расходы - это плата за услуги, выходящие за рамки стандартного сбора и доставки. К ним можно отнести плату за задержание груза в ожидании водителя, плату за доставку в жилые помещения или подъемные ворота, а также плату за повторную отправку, если пункт назначения груза меняется в середине маршрута. Хотя часто это неизбежно, плохое планирование и плохая коммуникация могут привести к накоплению этих дополнительных расходов, неоправданно увеличивая общую стоимость грузоперевозок.

Плата за габаритный вес (DIM)

Перевозчики используют плату за габаритный вес, чтобы взимать плату за груз в зависимости от его объема, а не только от фактического веса. Если посылка легкая, но большая, она занимает много места в грузовике или контейнере. Перевозчики выставляют счет в зависимости от того, что больше: фактический вес или вес DIM. Неэффективная упаковка, оставляющая пустое пространство, может значительно увеличить стоимость доставки в рамках этой модели.

Тарифы и геополитические факторы

Глобальная торговая политика, тарифы и геополитические события могут оказывать непосредственное влияние на стоимость грузоперевозок. Новые тарифы могут повысить цены на импортные товары и компоненты, а международные конфликты могут нарушить маршруты и создать необходимость поиска новых перевозчиков на спотовом рынке. Эти факторы добавляют сложности и риски в бюджеты перевозок, требуя от грузоотправителей постоянной информированности и оперативности.

Другие факторы стоимости

На стоимость грузоперевозок влияют и другие факторы. К ним относятся общее повышение ставок (GRI), вводимое перевозчиками, дисбаланс полос движения, когда в одном направлении идет больше грузов, чем в другом, и сезонные пики спроса, которые ограничивают пропускную способность и повышают ставки.

Тактики и стратегии снижения затрат на грузоперевозки

Имея четкое представление о том, что определяет стоимость грузоперевозок, грузоотправители могут применять целенаправленные стратегии по снижению затрат. Эффективный подход сочетает тактические корректировки с долгосрочным стратегическим планированием.

Стратегический выбор перевозчика и консолидация

Вместо того чтобы распределять грузоперевозки между широким кругом перевозчиков, консолидация объемов с меньшей группой основных, высокоэффективных партнеров может принести значительные выгоды. Такая стратегия позволяет грузоотправителям выстраивать более прочные и тесные отношения сотрудничества. Выбор перевозчиков на основе активов, основанный на данных о производительности, опыте работы на маршруте и надежности, а не только на самой низкой ставке, гарантирует более качественное обслуживание и снижает риск дорогостоящих сбоев.

Оптимизация загрузки и маршрута

Максимальное использование пространства в каждом трейлере - прямой путь к сокращению расходов. Оптимизация загрузки включает в себя использование программного обеспечения для планирования расположения паллет и упаковок таким образом, чтобы вместить как можно больше продукции. Аналогичным образом оптимизация маршрутов помогает планировать наиболее эффективные маршруты с несколькими остановками, чтобы сократить количество пройденных километров. Использование обратных рейсов - поиск грузов для обратного пути перевозчика - также помогает сократить порожний пробег и создает возможности для экономии средств грузоотправителей.

Переход на другой вид транспорта

Выбор правильного вида транспорта имеет большое значение. В то время как перевозка менее чем на грузовик (LTL) отлично подходит для небольших грузов, консолидация нескольких LTL-грузов в один полный грузовик или преобразование грузовых перевозок в интермодальные (грузовой и железнодорожный транспорт) может дать существенную экономию. У каждого вида транспорта своя структура затрат и уровень обслуживания, поэтому стратегический выбор оптимального варианта для каждого груза имеет ключевое значение.

Проактивное управление соблюдением нормативных требований

Эффективное управление соблюдением требований может предотвратить ненужные расходы. Обеспечивая соблюдение всеми сторонами согласованных маршрутов и договорных условий, грузоотправители могут выявлять отклонения и устранять их до того, как они повлияют на бюджет.

Другие тактики сокращения расходов

Дополнительные стратегии включают в себя разработку разумной стратегии на спотовом рынке для обеспечения пропускной способности для незапланированных перевозок, инвестирование в альтернативные источники энергии для хеджирования от волатильности топлива, а также ведение переговоров о выгодных условиях контракта, например, о минимизации платы за доступ.

Общие вопросы о снижении стоимости грузоперевозок

При знакомстве со сложностями управления грузоперевозками часто возникают важные вопросы. Ниже приведены ответы на некоторые распространенные вопросы.

1. Если я не использую то же решение для бенчмаркинга, что и все остальные, как я могу предложить конкурентоспособную цену?

Ключ к конкурентному ценообразованию заключается не в использовании того же инструмента, что и все остальные, а в использовании лучшего инструмента. Многие традиционные инструменты бенчмаркинга опираются на оценки брокеров или данные исторических таблиц загрузки, которые могут не отражать истинные рыночные расценки. Используя решение, которое в режиме реального времени обеспечивает видимость обширной экосистемы фактических данных, передаваемых грузоотправителями, вы сможете понять истинную стоимость перевозки. Это позволит вам уверенно вести переговоры и обеспечивать справедливые и конкурентоспособные тарифы, основанные на реальных рыночных ценах.

2. Могут ли системы управления транспортом (TMS) помочь снизить расходы на перевозку?

Внедрение TMS может и не привести к прямому снижению расходов на перевозку, но может значительно оптимизировать процессы для повышения эффективности. Это может привести к долгосрочной экономии и более эффективному управлению ресурсами, что в конечном итоге снизит расходы на логистику.

Как реализовать стратегии сокращения расходов на грузоперевозки

Внедрение стратегий сокращения расходов на грузоперевозки требует скоординированных усилий на разных уровнях организации.

Для высшего руководства и руководства

Для руководителей реализация стратегии заключается в определении стратегического видения. Это включает в себя поддержку инвестиций в такие технологии, как передовая платформа для анализа данных. Это также означает формирование культуры, в которой приоритет отдается эффективности цепочки поставок, и наделение команд полномочиями принимать решения на основе данных. Для оценки успеха инициатив по снижению затрат руководство компании должно ориентироваться на такие ключевые показатели эффективности (KPI), как стоимость километра пробега и уровень выполнения требований.

Для менеджеров по логистике и цепочке поставок

Менеджеры по логистике находятся на переднем крае внедрения. Они сосредоточены на тактическом исполнении выбранных стратегий, анализируют данные о перевозках, чтобы выявить тенденции, определить неэффективность и найти новые возможности для экономии. Тесно сотрудничая с перевозчиками и внутренними заинтересованными сторонами, менеджеры могут обеспечить последовательное и эффективное применение стратегий оптимизации.

Снижение затрат на грузоперевозки с помощью сетевой аналитики

Эффективная оптимизация затрат в логистике требует стратегического подхода, подкрепленного актуальными данными и сотрудничеством в рамках всей цепочки поставок. Используя передовые инструменты и методы для анализа транспортных схем и выявления возможностей, компании могут добиться значительной экономии, сохраняя или повышая уровень обслуживания.

Network Intelligence предлагает мощное решение для достижения этих целей, обеспечивая глубокое понимание, которое способствует принятию более разумных и обоснованных решений. Если вы готовы повысить эффективность своих логистических операций и раскрыть новые возможности, узнайте, как Network Intelligence может преобразить вашу цепочку поставок уже сегодня.