Назад в блог
by Хизер Мюллер
Heather Mueller

4 мин чтения

Высокие тарифы на контрактные грузоперевозки не должны вас смущать

май 23, 2022

Heather Mueller
by Хизер Мюллер

Поделиться:

Ритейлеры по всему миру несут на себе основную тяжесть текущих рыночных условий: рост затрат, ограниченные мощности, высокий потребительский спрос и нехватка рабочей силы. Несмотря на резкий рост выручки по сравнению с прошлым годом, эти факторы препятствуют прибыльности многих организаций.

Но хотя рыночные условия могут быть враждебными для ритейлеров, высокий спрос и низкое предложение дают контрактным перевозчикам больше возможностей - и это, похоже, новая норма, по крайней мере в краткосрочной перспективе. Тем не менее, у ритейлеров есть способы не допустить, чтобы высокие ставки на контрактные перевозки нанесли ущерб их прибыли.

Рыночные условия ставят мяч на коньки перевозчиков

Помните первую половину 2021 года, когда потребительский спрос взлетел, а узкие места в цепочке поставок нанесли ущерб транспортным сетям? Что ж, 2022 год обещает быть таким же. Нехватка рабочей силы в 4,6 млн. работников мучает отрасли от транспорта до производства, в то время как потребительский спрос стремительно растет, а сырьевые товары в дефиците.

Вместе с каждое пятое контейнеровозное судно простаивает за пределами перегруженного порта, а пул водителей грузовиков все еще не растет достаточно быстро, чтобы удовлетворить спрос, розничным торговцам трудно идти в ногу со временем, не говоря уже о том, чтобы оставаться прибыльными. Эти условия также привели к росту ставок на грузоперевозки, поскольку в условиях ограниченных мощностей перевозчики имеют возможность определять рынок.

В период с января 2018 года по II квартал 2022 года ставки на грузовые перевозки поднялись на 28,2%, достигнув рекордного уровня, - и ожидается, что эти высокие ставки сохранятся в течение большей части 2022 года. Но это лишь часть проблемы: транспортная отрасль также сталкивается с трудностями в обеспечении контейнерных перевозок и увеличении численности рабочей силы, чтобы соответствовать спросу - что в конечном итоге означает, что перевозчики с трудом выполняют требования законодательства.

Высокие ставки контрактной перевозки не должны вас подводить

Инфографика, демонстрирующая преимущества технологии контрактных грузоперевозок.

Чтобы оставаться прибыльными, вы должны быть уверены, что ваши перевозчики доставляют товары в срок и в отличном состоянии. Сейчас самое время обратить внимание на свою транспортную сеть и найти новых партнеров-перевозчиков, которые помогут вам достичь этих целей.

Препятствуйте тому, чтобы высокие цены на контрактные перевозки нанесли ущерб вашей прибыли

На рынке перевозчиков вы должны быть готовы к поиску новых возможностей, которые расширят возможности вашей команды транспортников и логистов. Не существует универсального решения для оптимизации стратегии цепочки поставок, но вы можете начать с этих советов.

  • Установите ожидания с контрактными перевозчиками.  При установлении отношений с перевозчиками заранее установите ожидания в отношении цен и уровня обслуживания. Укрепляйте партнерские отношения, чтобы избежать высоких спотовых рыночных ставок, которые вы обычно платите, когда перевозчик не соответствует требованиям. Контрактные тарифы снижают риск колебаний цен и помогают обеспечить стабильность и долгосрочные партнерские отношения.
  • Идентифицируйте новые возможности.  Мы все знаем, что не всегда все идет по плану. Поэтому, чтобы оставаться конкурентоспособными, вы должны быть проворными. Найдите наиболее подходящих перевозчиков за пределами вашей транспортной сети, чтобы у вас были дополнительные возможности, когда грузовик контрактного перевозчика недоступен. Небольшие перевозчики, такие как независимые операторы-владельцы, могут удовлетворить ваши потребности в мощностях по более выгодной ставке. Добавление нетрадиционных перевозчиков в руководство по маршрутизации также может разнообразить вашу транспортную сеть, помогая вам идти в ногу со спросом и предложением.
  • Опирайтесь на данные о перевозчиках. На современном постоянно развивающемся рынке грузоперевозок стратегия грузоперевозок с учетом данных  является обязательным требованием. Благодаря набору данных, содержащих сравнительные данные о ставках линейных перевозок в режиме реального времени, вам будет легче найти оптимальных перевозчиков и обеспечить конкурентоспособные ставки. Доступ к этим данным избавляет вас от необходимости полагаться на завышенные цены на спотовом рынке или на брокерские услуги для определения перевозчиков в вашей сети.

В конце концов, цель перевозок - перемещение грузов наиболее эффективным и рентабельным способом. Чтобы добиться этого - и оставаться прибыльным - вы должны развивать прочные отношения с перевозчиками, создавать новые партнерства и использовать данные бенчмаркинга линейных тарифов для оптимизации своей сети. Неиспользованные возможности перевозчиков существуют - вам нужно только найти их.

Запланируйте демонстрацию Capac-ID для получения справедливых рыночных цен и рекомендаций по оптимальным мощностям, адаптированных к вашей транспортной сети.

Real-Time Fuel Efficiency | Run On Less Pt. 1

4 мин чтения

октябрь 3, 2025

Понимание налогового кредита на производство чистого топлива в размере 45Z

Разберитесь в налоговом кредите 45Z, его недавних изменениях и влиянии на СПГ, возобновляемое дизельное топливо и биодизель. Узнайте, как это повлияет на ваши цели в области устойчивого развития.

Читать далее
Truck on highway

5 мин чтения

октябрь 2, 2025

Почему цены на дизельное топливо стабильны, когда сырая нефть падает?

Динамика цен на дизельное топливо остается устойчивой, несмотря на падение стоимости сырой нефти. Узнайте о ключевых факторах, от маржи нефтеперерабатывающих заводов до низкого уровня запасов, которые формируют сегодняшний рынок.

Читать далее
Truck on farmland highway

4 мин чтения

сентябрь 30, 2025

Подготовка к новым законам Калифорнии о раскрытии информации о климате

Узнайте о ключевых шагах по соблюдению закона Калифорнии о раскрытии информации о климате. Узнайте, как подготовиться к требованиям к отчетности SB 253 и SB 261.

Читать далее