Последствия указа о знании английского языка водителями грузовиков | Advisor Pulse

28 апреля 2025 года президент Трамп подписал указ под названием "Обеспечение соблюдения правил дорожного движения для американских водителей грузовиков", который ужесточает требования к знанию английского языка водителями грузовиков. Это произошло после того, как президент Трамп подписал указ, официально объявляющий английский официальным языком США с 1 марта 2025 года.

Изменения в правилах владения английским языком для водителей грузовиков

Согласнофедеральному законодательству, водители грузовиков должны читать и говорить по-английски в достаточной степени, чтобы общаться с общественностью, отвечать на официальные запросы, читать дорожные знаки и делать записи в отчетах или документах. С июня 2016 года, когда при администрации Обамы была введена политика, нарушение этого закона не приводило к отстранению водителя от работы, а только к нареканиям. Это изменение существенно повлияло на транспортную отрасль, так как количество нарушений, связанных со знанием английского языка, сократилось с примерно 101 000 в 2014 году до 7 800-10 000 в год в период с 2017 по 2024 год. В 2014 году из 101 000 водителей с нарушениями 4 000 были отстранены от работы. В 2014 году в грузоперевозках работало около 1,4 миллиона человек, то есть около 7,1 % сотрудников получили нарушения и 0,2 % были выведены из эксплуатации.

Администрация Трампа поручила Федеральному управлению безопасности автоперевозчиков (FMCSA) отменить существующую политику и выпустить новое руководство, чтобы гарантировать, что в случае несоответствия водителей стандартам владения английским языком они будут отстранены от работы. У FMCSA есть 60 дней, чтобы выпустить руководство по внедрению этой политики.

Обеспечение соблюдения стандартов владения английским языком и будущие инициативы

В то время как федеральное правительство устанавливает стандарты, Альянс по безопасности коммерческого транспорта (CVSA), коалиция местных, государственных и федеральных правоохранительных органов, обеспечивает их соблюдение. Это важно, потому что большинство проверок грузовых автомобилей проводится властями штатов. В 2024 году федеральные чиновники проведут менее 3% из 2,9 млн проверок. После принятия указа Министерство транспорта (DOT) обратилось к CVSA с просьбой обновить критерии отстранения от работы, включив в них нарушения, связанные со знанием английского языка. 29 апреля 2025 года комитет CVSA проголосовал за принятие этого изменения, а совет утвердил его 1 мая 2025 года.

Комитет CVSA по водительству и дорожному движению также рекомендовал две инициативы. Первая заключается в том, чтобы тестирование CDL проводилось на английском языке, поскольку в настоящее время штаты могут сдавать письменную часть на других языках. Комитет также рекомендовал, чтобы, если водители сдают тест CDL не на английском языке, "они сразу же сталкивались с условием (неработоспособности) квалификации водителя, потому что они не говорят по-английски". Исполнительный комитет принял эту рекомендацию.

Основные последствия исполнительного приказа "Обеспечение соблюдения разумных правил дорожного движения для американских водителей грузовиков"

• Безопасность и соблюдение правил: Некоторые автотранспортные организации, такие как OOIDA, рассматривают это изменение как победу в области безопасности. Другие говорят, что знание английского языка уже давно является обязательным требованием, и для повышения безопасности необходимо уделять больше внимания другим аспектам.
• Субъективные риски правоприменения: Существуют также опасения по поводу возможного непоследовательного и несправедливого правоприменения в разных юрисдикциях.
• Влияние на международную торговлю: Для международной торговли перевозчики не ожидают значительного влияния исполнительного приказа о знании английского языка и действий CVSA, поскольку трансграничные перевозчики и поставщики услуг по перевозке грузов используют визы B-1 для получения или доставки грузов и имеют особые критерии в отношении времени пребывания в стране. Тем не менее, в рамках исполнения исполнительного приказа DOT будет проверять "лицензии коммерческих водителей (CDL), не проживающих в стране, на предмет выявления любых необычных закономерностей или других подозрительных нарушений". Генеральный директор ATA Крис Спир выразил обеспокоенность по поводу злоупотребления визами B-1 в грузоперевозках.

Будьте в курсе изменений в законодательстве в области транспорта и логистики

Вступление в силу Указа о владении английским языком подчеркивает крайнюю необходимость понимания нормативных изменений и их далеко идущих последствий в сфере транспорта и логистики. Для грузоотправителей, перевозчиков и заинтересованных сторон отрасли быть в курсе этих меняющихся требований очень важно для поддержания эффективности. Чтобы поддержать ваши усилия, подпишитесь на наш блог, в котором мы предоставляем экспертные мнения о ключевых событиях в отрасли, позволяя вам принимать стратегические и обоснованные решения, способствующие успеху вашей транспортной сети.