Riscos do preço da energia para os transportes aumentam com a intensificação do conflito israelo-palestiniano | Advisor Pulse

Nota: Discutiremos esses desenvolvimentos e compartilharemos nossa análise para os orçamentos de transporte dos remetentes, incluindo previsões de taxas de energia e de transporte em nosso próximo Webcast do Advisor na quinta-feira, 19 de outubro de 2023, às 2h CDT. Um convite será partilhado em breve. Entre em contato com o gerente de contas do cliente para obter mais informações.

O recente ataque militar a Israel pelo Hamas e os consequentes ataques aéreos israelenses em Gaza elevaram os preços do petróleo bruto e da energia de transporte no início da segunda semana de outubro. Os preços do petróleo bruto subiram mais de 3% na segunda-feira, devido aos receios de um conflito mais alargado com impacto na oferta global de petróleo do Médio Oriente. O impacto a longo prazo do conflito continua a ser especulativo. Por conseguinte, mantemos a nossa perspetiva de que os preços do gasóleo permanecerão elevados e bem acima dos níveis de preços de 2015 a 2020 através da nossa previsão a longo prazo.

O conflito israelo-palestiniano aumentará a volatilidade dos preços a curto prazo do petróleo bruto e dos produtos energéticos que são refinados a partir dele, como o gasóleo. Este facto é demonstrado pela variação semanal dos preços de mercado. Na semana passada, os preços do petróleo bruto West Texas Intermediate (WTI) registaram a maior descida desde março, caindo mais de 8% devido às crescentes preocupações com o fraco crescimento económico internacional.

A escalada do conflito israelo-palestiniano é uma preocupação significativa para as cadeias de abastecimento mundiais, especialmente para o mercado da energia. Embora os analistas considerem improvável, eles reconhecem que o Hamas tem laços com o Irã, e existe a possibilidade de o conflito se espalhar além das fronteiras.

As implicações de longo prazo da última deterioração nas relações israelenses-palestinas são especulativas e se juntam a uma lista de considerações de mercado ao contemplar e orçar o custo da energia de transporte durante o quarto trimestre de 2023 e além.

É importante notar que o risco geopolítico não influencia o mercado de petróleo bruto tão fortemente quanto antes. O mercado habituou-se à instabilidade regional e, normalmente, não perturba os fluxos de produtos energéticos. A recente reorganização dos fluxos de petróleo e gás natural em resposta às sanções à energia russa demonstra a adaptabilidade do mercado de energia à interrupção.

Para encerrar 2023 e começar 2024, aqui estão outras considerações para o risco de preço da energia de transporte:

Riscos de preços internos

• EUA Os inventários de petróleo bruto e gasóleo permanecem abaixo do seu limiar de inventário médio de cinco anos em 5% e 13%, respetivamente.
• OPEP+ cortes na produção de petróleo bruto - A Arábia Saudita e a Rússia lideram a política de um grupo de países responsáveis por trazer mais de 40% do petróleo bruto do mundo para o mercado. A Arábia Saudita e a Rússia instituíram cortes unilaterais, equivalentes a 1,3 milhões de barris por dia até ao final de 2023. É possível que a OPEP+ também actue como um risco de descida dos preços ao reduzir os seus cortes de produção, mas, por agora, as suas políticas estão a fazer subir os preços.
• Risco geopolítico - encabeçado pela Guerra Rússia-Ucrânia e pela intensificação do conflito israelo-palestiniano.
• Custos do carbono - O Sistema de Comércio de Emissões da União Europeia vai aumentar o custo dos contentores de transporte no e através do Espaço Económico Europeu a partir de 1 de janeiro de 2024. No Canadá, o aumento dos impostos sobre o carbono terá início em abril de 2024. Os impostos e custos sobre o carbono continuam a mudar em todo o mundo, começando em abril de 2024.

Riscos de preços negativos

• Ambiente macroeconômico - As vendas de gasolina nos EUA caíram para o ponto sazonal mais baixo em 25 anos em setembro, refletindo os crescentes ventos contrários do consumidor. Outros mercados importantes, como a China, também continuam a ter um desempenho abaixo das expectativas do mercado.
• Rutura trabalhista - As greves da United Automobile Workers (UAW) podem diminuir a demanda por frete. Além disso, uma paralisação do governo dos EUA pode resultar em ventos contrários generalizados para o consumidor devido à perda de salários para os trabalhadores do governo e as empresas que fornecem ao governo dos EUA.
• A indústria de petróleo de xisto dos EUA poderia fornecer um amortecedor de oferta se os preços do petróleo bruto subirem e incentivar a indústria a aumentar a atividade.

Como líder inovador no setor de transporte, a Breakthrough monitora de perto os desenvolvimentos do mercado e aproveita dados e estatísticas para fornecer informações valiosas para nossos clientes. A Breakthrough está empenhada em ser um consultor de confiança para as redes de transporte dos expedidores.

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