L'uragano Ida colpisce la costa del Golfo vicino a New Orleans | Advisor Pulse

Aggiornamento del mercato energetico

L'uragano Ida si è rapidamente intensificato fino a diventare un uragano di categoria 4 quando ha toccato la costa del Golfo degli Stati Uniti vicino a New Orleans, hub energetico della Louisiana, domenica 29 agosto. Da allora Ida si è dissipato in una tempesta tropicale che dovrebbe spostarsi a nord-est verso parti del Mississippi meridionale, le valli del Tennessee e dell'Ohio e gli Appalachi meridionali fino a mercoledì 1 settembre.

Fino ad ora, gli aumenti dei prezzi del greggio e del diesel sono stati limitati rispettivamente a meno di 1 dollaro al barile e a 2-3 centesimi al gallone. Ciò è dovuto in gran parte alle incognite sulla gravità dei danni causati dalla tempesta alle infrastrutture di produzione e sui tempi di riavvio delle operazioni. Le stime preliminari dei danni indicano che diverse raffinerie dell'area di New Orleans potrebbero dover attendere alcune settimane prima di iniziare le procedure di riavvio, ma i tempi esatti devono ancora essere determinati.

Impatto dell'uragano sui fondamentali dell'offerta

Le implicazioni dell'uragano sul mercato dell'energia, dal punto di vista dell'offerta, sono principalmente concentrate sulla Louisiana. New Orleans e Baton Rouge da sole ospitano nove raffinerie che rappresentano circa il 13% - 2,4 milioni di barili al giorno - della capacità totale di raffinazione degli Stati Uniti, di cui quasi 1 milione di barili è stato chiuso prima dell'arrivo di Ida. Inoltre, circa il 96% della produzione totale di greggio offshore del Golfo del Messico è stata chiusa mentre l'uragano si muoveva verso la costa.

Le implicazioni per l'offerta e i prezzi dovrebbero essere maggiori per i prodotti raffinati, tuttavia, perché l'uragano è stato molto più debole vicino alle piattaforme petrolifere offshore prima del suo arrivo a New Orleans. La Colonial Pipeline Company ha inoltre annunciato la chiusura, a titolo precauzionale, delle due principali linee di benzina e gasolio che pompano i prodotti lungo la costa orientale fino al North Carolina. Questo dovrebbe aumentare l'interruzione delle forniture e potrebbe creare una reazione dei prezzi dei carburanti simile a quella che abbiamo visto durante l'interruzione della Colonial a maggio.

Impatto dell'Ida sui prezzi

Si prevede che le pressioni sui prezzi del diesel si estenderanno oltre la Louisiana nei prossimi giorni, con il persistere delle interruzioni di corrente e delle inondazioni locali. L'ampia impronta dello Stato sulla produzione e distribuzione di prodotti raffinati significa che gli Stati limitrofi potrebbero registrare carenze di approvvigionamento che riducono le scorte durante il periodo di riavvio.

Le scorte di diesel, benzina e greggio negli Stati Uniti sono attualmente tutte al di sotto della media quinquennale, il che significa che la raffinazione offline e la produzione di greggio di questa settimana dovrebbero ridurre ulteriormente le scorte e sostenere i prezzi. Sebbene la mancanza di chiarezza sulle operazioni delle raffinerie e degli oleodotti stia attualmente isolando i prezzi, riteniamo che i tempi di inattività delle raffinerie e degli oleodotti possano creare piccoli premi regionali sui prezzi del gasolio nei prossimi giorni.

Aggiornamento del mercato dei trasporti

L'uragano Ida ha interrotto le infrastrutture di trasporto intorno al mercato di New Orleans attraverso molteplici modalità di trasporto. Questo probabilmente causerà ritardi e capacità limitata nella regione mentre l'area si riprende dall'uragano.

Le spedizioni di carichi pesanti di solito aumentano prima dell'arrivo delle tempeste, ma questo non è stato necessariamente il caso di questa volta. Forse perché si prevedeva che la tempesta non avrebbe raggiunto il livello di categoria 4 fino a un giorno prima di colpire la costa del Golfo degli Stati Uniti. Si prevede, tuttavia, che la ripresa richiederà un'impennata della domanda di trasporto merci in Louisiana, con una capacità già limitata che potrebbe portare a un aumento delle tariffe spot.

Dal punto di vista intermodale, tutte le ferrovie di classe I hanno annunciato di aver dovuto chiudere i terminal e le strutture di interscambio a causa delle inondazioni. Questo si aggiungerà alla congestione intermodale che si è verificata durante la pandemia. Di seguito sono riportate alcune delle chiusure annunciate. Gli spedizionieri devono aspettarsi ritardi nelle merci che si muovono verso o attraverso New Orleans.

• Norfolk Southern (NS) ha chiuso il suo terminal di New Orleans lunedì, ma dovrebbe riprendere le operazioni martedì. NS ha comunicato ai propri clienti di aspettarsi ritardi da 48 a 72 ore per tutte le spedizioni in arrivo o in partenza dal terminal.
• Kansas City Southern (KCS) ha sospeso le operazioni di linea principale e gli interscambi da New Orleans a Baton Rouge e Gulfport & Hattiesburg, MS. Al momento non è stato stimato un tempo di riapertura perché si sta aspettando che le inondazioni si ritirino.
• BNSF ha interrotto tutte le operazioni tra Lafayette, LA e New Orleans in vista dell'arrivo della tempesta a partire da sabato 28 agosto.
• Union Pacific (UP) ha sospeso le operazioni presso il suo terminal di Avondale, LA, in vista dell'arrivo della tempesta, a partire da venerdì 27 agosto.
• Altri porti statunitensi nel Golfo del Messico sono stati chiusi lunedì, tra cui il porto di New Orleans e il porto di Mobile. Si prevede che si tratti di chiusure a breve termine, che potrebbero riaprire già martedì 31 agosto.

Continueremo a monitorare l'impatto della tempesta sul mercato dei carburanti e delle merci nei prossimi giorni e forniremo ulteriori aggiornamenti in caso di sviluppi importanti dopo la regressione di Ida.