Programmes de réduction du carbone - Cadre pancanadien, plafonnement et taxes sur le carbone

Deux types de programmes carbone

En ce qui concerne les stratégies évolutives de réduction du carbone, plus précisément l'incitation des émetteurs de faibles émissions de carbone et la pénalisation des coupables, les programmes de plafonnement et d'échange et les taxes sur le carbone sont deux des approches les plus répandues pour contrôler les gaz à effet de serre nocifs. L'établissement d'un moyen de conformité pour atteindre plus tard les objectifs de réduction des émissions est l'objectif principal de ces efforts, avec des implications spécifiques en termes de coûts pour les carburants à forte teneur en carbone dans votre chaîne d'approvisionnement mondiale pour le transport.

Qu'est-ce que le plafonnement et l'échange ?

Les experts de l'industrie affirment que la politique climatique la plus réalisable est celle des programmes de plafonnement et d'échange qui limitent essentiellement le total des émissions de gaz à effet de serre (GES) autorisées dans une région donnée, et lient une étiquette de prix à ces émissions. Ces limites de GES, associées aux coûts des pollueurs excessifs, rendent les programmes de plafonnement et d'échange à la fois viables d'un point de vue environnemental et économique. Une approche de la réduction des émissions de carbone fondée sur le marché, telle qu'un programme de plafonnement et d'échange, permet aux régions participantes de fixer des objectifs climatiques plus ambitieux au fil du temps.Voici comment fonctionne un programme de plafonnement et d'échange:

1. Le gouvernement fixe un plafond, ou une limite, aux émissions totales autorisées dans une région, une industrie ou une économie spécifique, en ciblant les combustibles fossiles et d'autres polluants qui contribuent au changement climatique.
2. Les émetteurs qui parviennent à réduire leurs émissions plus rapidement et/ou qui utilisent moins de crédits carbone que ne le permet leur plafond ont la possibilité de vendre ou d'échanger leurs quotas avec ceux qui luttent pour rester en conformité avec leur quota d'émissions. La partie "échange" des programmes de plafonnement et d'échange offre en fin de compte une certaine flexibilité, encourage les émetteurs à réduire leurs émissions plus rapidement grâce à l'incitation financière que représente l'échange de quotas, et récompense l'innovation.
3. La réduction annuelle du plafond d'émissions entraîne une diminution des émissions globales de GES, car le total des crédits disponibles diminue simultanément.

Taxe carbone

Les programmes de taxe carbone établissent directement une pénalité monétaire sur les émissions de carbone, ce qui constitue une approche plus directe pour atténuer les effets néfastes des émissions de carbone qui catalysent le changement climatique. La combustion de combustibles fossiles et le carbone qu'ils émettent, comme le diesel, offrent la possibilité de prélever des taxes sur le produit brûlé à n'importe quel moment du cycle de vie du produit. Essentiellement, les taxes sur le carbone augmentent les recettes sans modifier radicalement la structure fiscale d'une économie, tout en atténuant les effets du changement climatique. Les recettes générées restent généralement dans la région taxée et sont ensuite réinvesties dans des avancées technologiques supplémentaires, la recherche sur la réduction du carbone, l'adoption de carburants alternatifs, ou d'autres innovations qui réduisent en fin de compte les émissions et permettent aux émetteurs de bénéficier d'un taux d'imposition plus faible. Il est important de noter que la plupart des taxes sur le carbone dans le monde sont prélevées sur les produits énergétiques consommés, plutôt que sur les émissions de dioxyde de carbone directement, ce qui a finalement un impact sur le coût des carburants qui acheminent les marchandises vers le marché. Un pays élabore actuellement un plan à long terme pour réduire les émissions de carbone, les provinces et les territoires ayant la possibilité de choisir entre une taxe sur le carbone et un programme de plafonnement et d'échange.Voici un aperçu du plan de réduction des émissions du Canada.

Cadre pancanadien

Le Canada a pris une position active pour inverser le changement climatique au cours des dernières années, l'élaboration par le pays du Cadre pancanadien en 2016 ayant fourni l'une des plus grandes initiatives de réduction du carbone en Amérique du Nord jusqu'à ce jour. Le cadre pancanadien a été mis en place pour réduire les émissions, renforcer l'économie canadienne et atténuer les effets du changement climatique national et international. L'effort de collaboration entre les provinces, les territoires et les groupes autochtones a essentiellement permis d'élaborer un programme qui impose un mécanisme de tarification de la pollution par le carbone, l'objectif final étant de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans tous les secteurs de l'économie canadienne. L'innovation et le développement technologique sont les principaux moteurs de la réussite globale du programme, qui incite en fin de compte les entreprises à être compétitives dans un environnement à faible teneur en carbone en constante évolution. Le tableau ci-dessous montre l'impact du prix du carbone sur le carburant diesel, révélant l'émergence future du carbone comme une partie plus importante de l'accumulation des coûts du diesel.

Le graphique ci-dessous montre les implications en termes de coûts de la structure du carbone mandatée par le gouvernement du Canada. Le coût de base du diesel, la taxe fédérale, la taxe provinciale moyenne nationale et les frais de transport standard sont inclus dans le calcul. La composante carbone est également intégrée, comme indiqué dans la partie grise de chaque barre. La figure ci-dessous quantifie l'émergence du carbone en tant qu'élément croissant du coût du diesel, consommant finalement un pourcentage accru de chaque litre de diesel dans les années à venir.

Si le Canada n'est qu'un exemple de pays actuellement actif dans un mouvement national en faveur du carbone, de nombreuses autres régions ont intégré et continuent d'intégrer la tarification du carbone dans les produits pétroliers. La visibilité et la transparence de toutes les composantes du coût du carburant dans votre réseau de transport créent un avantage concurrentiel dans votre chaîne d'approvisionnement. Pour en savoir plus sur les mécanismes de tarification du carbone, tels que les programmes de plafonnement et d'échange et les taxes standard sur le carbone, et sur la manière dont ils influencent le coût des carburants qui acheminent les produits vers le marché, contactez directement l'équipe des connaissances appliquées. Vous souhaitez réduire les coûts, la consommation et les émissions dans votre chaîne logistique de transport ? Contactez Breakthrough ici.