¿Cuánto le cuestan los recargos por combustible?

La gestión de los costes de transporte es un reto constante para cualquier transportista. Un componente importante -y a menudo ambiguo- de estos costes es el recargo por combustible, una forma de reembolso que los cargadores ofrecen a los transportistas por los gastos de combustible. Los recargos por combustible son fundamentales para la relación económica entre transportistas y cargadores, pero su complejidad y falta de transparencia a menudo pueden dar lugar a ineficiencias y gastos innecesarios.

Esta guía ayudará a los líderes del transporte a entender mejor cómo se calculan los recargos por combustible, cómo sus limitaciones afectan tanto a los transportistas como a los cargadores, y por qué la transición a soluciones como Fuel Recovery ofrece una forma más precisa, justa y rentable de gestionar estos gastos.

¿Qué son los recargos por combustible?

En esencia, los recargos por combustible están pensados para reembolsar a los transportistas los costes de combustible incurridos durante el transporte de mercancías. Este marco se basa en la idea de que es responsabilidad económica del cargador cubrir los costes de combustible, asegurando que los transportistas puedan centrarse en la entrega de mercancías sin tener que preocuparse por las fluctuaciones del mercado de combustible cuando cotizan una tarifa contractual.

Sin embargo, los recargos por combustible deben ser vistos como un traspaso para cubrir los gastos, no como un centro de beneficios. Los programas de recargos por combustible pueden llevar a significativas ineficiencias financieras para los cargadores y cargas injustas para los transportistas.

¿Cómo se calculan los recargos por combustible?

La mayoría de los recargos por combustible se calculan utilizando un programa de combustible predeterminado que los cargadores mantienen. Estos métodos presuponen uniformidad y no tienen en cuenta variables clave como la geografía o los precios reales del combustible. Aunque los métodos de cálculo pueden variar, predominan dos enfoques comunes:

1. Tabla de porcentaje de recorrido: Como su nombre indica, este método utiliza una tarifa de porcentaje de recorrido para determinar el recargo por combustible.
2. Tabla de tarifa por milla: Este método suele tomar como referencia el índice semanal de precios del gasóleo del Departamento de Energía de EE.UU. (DOE). Los ajustes se hacen a la programación de recargo de combustible basado en cambios de paso predeterminados relacionados con los precios del combustible.

El problema oculto en los recargos de combustible

Mientras que el porcentaje de linehaul y la tasa por milla proporcionan marcos de referencia para el reembolso de combustible, ninguno tiene en cuenta en tiempo real, factores situacionales tales como las fluctuaciones geográficas del precio del combustible, los cambios de impuestos a nivel estatal, o el día en que el combustible fue adquirido. Por ejemplo, si usted opera en una tabla de porcentaje de linehaul y su tasa de linehaul negociado es alta en un estado de combustible de bajo costo, usted termina sobrepagando a los transportistas. Por el contrario, en los estados con altos precios del combustible, si su tarifa de transporte es baja, los transportistas terminan absorbiendo costes que no estaban destinados a asumir.

Además, diferencias en la eficiencia del combustible agrava aún más las disparidades entre las expectativas de transportistas y cargadores.

Dinámica de negociación entre cargadores y transportistas

Los marcos tradicionales de recargo por combustible -debido a sus defectos intrínsecos- suelen crear tensiones entre transportistas y cargadores. Por ejemplo, cuando suben los precios del gasóleo o los impuestos estatales, los transportistas pueden solicitar ajustes a mitad de contrato, alegando que no se les reembolsan suficientemente los costes de combustible. Para los cargadores, esto se traduce en conversaciones y renegociaciones adicionales que interrumpen las operaciones.

¿La solución? Un programa basado en el mercado que refleje automáticamente los datos en tiempo real, incluidas las fluctuaciones del precio del combustible, los cambios fiscales y las variaciones a nivel de carril, minimizando la necesidad de negociaciones ad hoc. El reembolso basado en el mercado garantiza que tanto los cargadores como los transportistas operen en igualdad de condiciones, fomentando la confianza y las asociaciones a largo plazo.

Presentación de Fuel Recovery

Los problemas inherentes a los programas tradicionales de recargo por combustible son precisamente la razón por la que existen soluciones innovadoras como Fuel Recovery. Fuel Recovery es un enfoque del reembolso de combustible basado en el mercado y en los datos, que ajusta los reembolsos a las condiciones del mundo real. Así es como se distingue:

• Cálculos precisos: Aprovechando los datos de envío en tiempo real y a nivel de línea, Fuel Recovery determina las tarifas precisas de reembolso de combustible en todos los modos de transporte.
• Transparencia y equidad: Separa las tarifas de transporte de línea del reembolso de combustible, garantizando la claridad en las negociaciones y la gestión financiera.
• Consideraciones geográficas: Los impuestos, la eficiencia del combustible y las disparidades de precios entre estados se tienen en cuenta directamente en los cálculos.
• Igualación de condiciones: Los transportistas más pequeños se enfrentan a menudo a costes de adquisición de combustible más elevados que los más grandes, lo que les deja en desventaja a la hora de fijar precios en las licitaciones. Fuel Recovery permite a los cargadores trabajar con transportistas de todos los tamaños proporcionándoles acceso a programas de precios al por mayor.

Estrategias para la transición a Fuel Recovery

La transición a un programa de gestión de combustible basado en el mercado requiere colaboración y un fuerte enfoque en la asociación con los transportistas. He aquí algunas estrategias para garantizar una transición sin problemas:

• Diálogo abierto con los transportistas: Acérquese a los transportistas como socios. Discuta sus estrategias de adquisición de combustible y sus iniciativas de sostenibilidad para identificar objetivos compartidos.
• Educar a las partes interesadas: Ayude a su equipo interno y a sus socios externos a comprender las ventajas de separar los costes de transporte y de combustible para aumentar la transparencia.
• Implantar gradualmente: Si surgen preocupaciones por cambios repentinos, adopte Fuel Recovery gradualmente para facilitar el ajuste.

Al aprovechar herramientas innovadoras como Fuel Recovery, los cargadores pueden eliminar las ineficiencias de los horarios tradicionales y centrarse en optimizar las estrategias de transporte con claridad y precisión.

Gestionar los recargos por combustible no tiene por qué ser una lucha

Es hora de replantearse cómo gestionar los costes de combustible. Al comprender cómo se calculan estos cargos y reconocer sus limitaciones, los líderes del transporte pueden tomar decisiones informadas que sirvan mejor a sus organizaciones.

Fuel Recovery ofrece un enfoque proactivo, claro y basado en datos para el reembolso del combustible que beneficia tanto a los cargadores como a los transportistas, eliminando la fricción causada por marcos de recargo anticuados. Descubra cómo Fuel Recovery puede transformar sus operaciones de transporte hoy mismo.