El apoyo bipartidista al hidrógeno impulsa el debate sobre su aplicación en el transporte

Para descarbonizar el transporte, los gobiernos y las empresas se están centrando cada vez más en programas de sostenibilidad e iniciativas para producir combustibles más limpios. Un futuro de policombustibles, que abarque los beneficios de la diversidad de vehículos eléctricos, biocombustibles y pilas de combustible de hidrógeno, parece ser la solución para una transición eficaz. Supervisar activamente el desarrollo de combustibles limpios es una empresa apasionante que inspira esperanza en un futuro sostenible.

El hidrógeno, para centrarnos en uno de los combustibles limpios, tiene diversas aplicaciones. En el transporte, el interés está aumentando debido a su limpieza en comparación con el combustible diesel tradicional, la eficiencia de un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno, el potencial para la producción nacional de hidrógeno y la capacidad de utilizar hidrógeno en motores de combustión interna. A medida que disminuyan los costes del hidrógeno y se disponga de la infraestructura necesaria, mejorará la viabilidad del hidrógeno como combustible para el transporte a medio y largo plazo.

El apoyo del Congreso impulsa el futuro del hidrógeno

En Estados Unidos, la acción bipartidista en torno a la producción y aplicación del hidrógeno sugiere numerosas oportunidades, siempre que siga existiendo un interés activo del sector privado y un fuerte compromiso.

Para apoyar la inversión continuada en hidrógeno, junto con otros recursos y tecnologías energéticas, el Congreso ha aprobado una legislación energética transformadora, que incluye la Ley de Energía de 2020, la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo (la Ley Bipartidista de Infraestructuras) y la Ley de Reducción de la Inflación. La Ley de Energía de 2020 y la Ley de Reducción de la Inflación fueron especialmente beneficiosas para el hidrógeno, ya que asignaron 8.000 millones de dólares a estados y localidades para desarrollar centros de hidrógeno y ofrecieron valiosos incentivos fiscales a la producción de hidrógeno para fomentar su adopción. El Congreso tiene ahora la oportunidad de seguir invirtiendo en el hidrógeno para aplicaciones específicas, incluido el transporte.

La competencia por el hidrógeno cataliza la acción y la inversión

Aunque el 118º Congreso ha estado marcado en gran medida, hasta ahora, por los roces en torno al techo de la deuda estadounidense, ha habido una diligente colaboración bipartidista en la legislación sobre el hidrógeno. La colaboración entre políticos con puntos de vista divergentes sugiere que esta legislación tiene potencial para avanzar en el Congreso.

A continuación se resumen los principales proyectos de ley bipartidistas sobre hidrógeno en el Senado:

• S. 647, "Hydrogen for Ports Act of 2023" - Requiere que el Departamento de Transporte (DOT) cree un programa de subvenciones para apoyar el uso de equipos alimentados por hidrógeno y amoníaco en los puertos.
• S. 648, "Ley de hidrógeno para camiones de 2023" - Requiere que el DOT establezca un programa de subvenciones para demostrar el rendimiento y la fiabilidad de los vehículos pesados de pila de combustible de hidrógeno.
• S. 649, "Hydrogen Infrastructure Finance and Innovation Act" - Requiere que el Departamento de Energía desarrolle un programa piloto de financiación e innovación de infraestructuras de hidrógeno.

El hidrógeno es un punto de interés bipartidista porque puede generarse tanto con recursos fósiles (reformado de metano al vapor) como con recursos energéticos renovables (electrólisis). Otros países, como Alemania y Japón, también están considerando el potencial oportunidades y las implicaciones de un mayor uso del hidrógeno, lo que anima aún más a los políticos estadounidenses a ser conscientes de la competitividad del hidrógeno.

Estar a la vanguardia de la implantación del hidrógeno para aplicaciones de transporte

El futuro del hidrógeno es inmensamente prometedor y tiene un gran potencial. Con el continuo apoyo bipartidista y el interés y compromiso del sector privado, el hidrógeno será líder en la transición hacia combustibles más limpios. Aunque el uso del hidrógeno en el transporte está en su infancia, aprender y comprender las opciones y limitaciones de los combustibles limpios y crear asociaciones estratégicas ahora le preparará para cuando la adopción generalizada del hidrógeno impregne todas las redes.

Breakthrough está supervisando activamente la actividad legislativa y reguladora que afecta a la viabilidad a medio y largo plazo del hidrógeno como combustible para el transporte. A medida que avanza la actividad, CleanMile proporciona a los transportistas datos pertinentes y perspectivas estratégicas para reducir las emisiones y los costes simultáneamente, optimizar los procesos y crear asociaciones estratégicas.

Creakthrough está supervisando activamente la actividad legislativa y normativa que afecta a la viabilidad a medio y largo plazo del hidrógeno como combustible para el transporte.