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La Ley de Reducción de la Inflación de 2022 introdujo un importante crédito fiscal para la industria del transporte: el crédito fiscal 45Z para la producción de combustibles limpios. Este crédito está diseñado para incentivar la producción de combustibles de transporte limpios, creando nuevas oportunidades para que los cargadores avancen en sus objetivos de sostenibilidad. Aunque las recientes actualizaciones legislativas han aportado cambios beneficiosos y una prórroga, los retrasos en la orientación final del IRS también han creado cierto grado de incertidumbre.
Para los líderes del transporte y la logística centrados en reducir su huella de carbono, es crucial comprender los matices del crédito fiscal 45Z. Influye directamente en la futura disponibilidad y rentabilidad de las principales energías alternativas, influyendo en las estrategias de red y en las hojas de ruta de descarbonización.
Para ayudarle a navegar por este panorama cambiante, hemos respondido a algunas de las preguntas más comunes sobre el crédito fiscal 45Z y lo que significa para su red de transporte.
El crédito fiscal 45Z es un incentivo federal establecido en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación de 2022. Su objetivo principal es fomentar la producción nacional de combustibles de transporte de bajas emisiones. El crédito proporciona un incentivo por galón a los productores basado en las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida de su combustible. A menor intensidad de carbono, mayor valor del crédito, lo que recompensa directamente a las fuentes de energía más limpias disponibles e impulsa la innovación en el sector de los combustibles alternativos.
Un reciente proyecto de ley de conciliación presupuestaria introdujo varias actualizaciones importantes en el crédito fiscal 45Z. Estos cambios aportan mayor claridad y amplían los beneficios del programa. Entre las principales modificaciones se incluyen
Una vez que se disponga de las directrices definitivas, se espera que el crédito fiscal 45Z suponga un gran impulso para el mercado de las energías alternativas. Al hacer más rentable la producción de combustibles limpios, estimulará la inversión y ampliará la oferta de combustibles bajos en carbono. Esto es especialmente cierto en el caso del gas natural renovable (GNR), el gasóleo renovable y el biodiésel. Para los transportistas, esto se traducirá probablemente en una mayor disponibilidad y precios más competitivos para los combustibles que son esenciales para reducir las emisiones de Alcance 1 y Alcance 3 y alcanzar los objetivos de sostenibilidad de las empresas.
Aunque el crédito fiscal 45Z es muy prometedor, se han producido varios retrasos en su puesta en marcha. El Servicio de Impuestos Internos (IRS, por sus siglas en inglés) es responsable de emitir las directrices finales que las empresas necesitan para solicitar oficialmente el crédito. Debido a los recientes cambios legislativos y a la complejidad del programa, no se espera que el IRS publique esta guía final hasta mayo de 2026. Este retraso crea un período de incertidumbre para los productores de combustible, pero las perspectivas a largo plazo siguen siendo sólidas. La industria anticipa que una vez que las reglas estén finalizadas, el crédito acelerará la transición a una energía de transporte más limpia.
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