Após a sua RFP de transporte, a consistência da transportadora diminui

Como a maioria dos remetentes tradicionalmente realiza eventos de sourcing de capacidade, ou RFPs, redes de transporte completas são enviadas para licitação - muitas vezes levando a uma cadência regular de mudanças nas combinações de transportadoras com vários graus de operadores estabelecidos e novos parceiros de transportadoras. Uma vez concluído o ciclo de licitação, no entanto, medir o sucesso contínuo do seu último evento de sourcing através da gestão da conformidade é um passo crucial. Vários indicadores-chave de desempenho que podem ser usados para determinar o sucesso da RFP incluem a atividade no mercado à vista, a utilização de corretagem e a consistência da transportadora.

Melhores estratégias de RFP: Porque é que os expedidores devem medir a consistência do transportador

Desses indicadores, a consistência do transportador serve como uma medida importante de conformidade que indica claramente se os contratos do transportador estão a alinhar-se com o plano ou a desviar-se das expectativas. Quando a consistência é baixa, o passo seguinte é encontrar a causa principal do desvio. A incapacidade de manter uma carga contratada pode dever-se a factores externos, como fenómenos meteorológicos extremos e dinâmicas de mercado em evolução. Pode dever-se ao facto de os expedidores excederem as expectativas de expedição ou os volumes de produção, ou de os transportadores não conseguirem entregar a carga devido à alteração da sua rede. Quando a consistência é elevada, os expedidores têm a certeza de que a sua rede está em conformidade com as expectativas de custos e podem concentrar-se noutras iniciativas estratégicas.

Embora, numa base ad-hoc, a consistência do transportador possa indicar erros simples que conduzem à não conformidade, as tendências contínuas de diminuição da consistência podem ser indicativas de um desalinhamento mais notável na relação entre o expedidor e a rede do transportador. Essa não conformidade leva a altos níveis de retrabalho por parte do remetente e resulta em custos incrementais inesperados.

Consistência e conformidade da transportadora diminuem após uma RFP de transporte

O gráfico abaixo representa uma coorte de remetentes representativos da rede de remetentes da Breakthrough: coletivamente, eles percorreram 774.900.713 milhas e executaram 1.834.572 remessas em 2018. Analisámos a respectiva alteração na consistência da transportadora ao longo de um período de 45 semanas após o estabelecimento de um novo guia de encaminhamento através de um evento de sourcing, como um RFP. Todos os expedidores utilizados nesta análise operam redes nacionais e realizam eventos anuais de sourcing em diferentes alturas do ano. Cada um deles, no entanto, tem uma estratégia de execução única.

A consistência das transportadoras é determinada pela análise das médias históricas de 6 semanas do comportamento das transportadoras e pela determinação de se a utilização A coorte abrange coletivamente 774.900.713 milhas e executou 1.834.572 remessas em 2018.

A consistência da transportadora, um indicador-chave da conformidade da transportadora e do remetente, diminui ao longo do tempo após um evento de sourcing.** **Em média, a consistência da transportadora diminuiu aproximadamente 5% após 11 semanas de novas taxas entrando em vigor após uma RFP de rede completa. Essa tendência de declínio continua, pois a consistência do transportador diminui em média 10% após 23 semanas e 15% no total após 45 semanas.

Embora os sete expedidores tenham observado um espetro variável de declínio na consistência do transportador devido às complexidades de suas redes, todos também observaram resultados definitivos. O maior declínio para um único remetente ao longo de um período de 45 semanas foi uma queda de mais de 30%, enquanto a menor mudança na consistência foi um declínio de 4%.

Esses resultados não devem ser uma surpresa para quem gerencia o fornecimento de capacidade de transporte, no entanto, eles apontam para uma oportunidade de otimizar as estratégias de transporte. Assim que uma RFP é concluída, começa um ajuste cíclico para a não conformidade em ambos os lados. Embora a causa principal possa ser negligência, serviço deficiente ou capacidade, ela pode resultar de um desalinhamento de duas redes exclusivas que não atendem às necessidades uma da outra. A utilização de dados históricos para visualizar a dinâmica da oferta e da procura dos expedidores e dos transportadores pode revelar os transportadores mais adequados para satisfazer as necessidades da rede de um expedidor, ao mesmo tempo que destaca os transportadores que já estão a funcionar com uma elevada taxa de conformidade. O envio de redes completas para licitação perturba o serviço para as relações entre o expedidor e o transportador, satisfazendo as expectativas, e pode ser substituído por eventos de sourcing mais pequenos e mais direcionados, que fazem corresponder os transportadores certos às vias certas.

Deixe o sourcing de redes completas de transporte para trás para otimizar a sua estratégia

Neste estudo, o expedidor com a maior consistência de transportadores afastou-se dos eventos anuais de sourcing de redes completas. Desde que completou o seu último evento anual de RFP de rede completa, o expedidor 3 adaptou a sua estratégia para realizar vários eventos de sourcing direcionados quando surgem oportunidades. Isto permite que os expedidores ajustem continuamente o seu guia de encaminhamento para otimizar a sua base de transportadores, explorar a conversão modal, atingir objectivos estratégicos e ver potenciais poupanças nas suas cadeias de fornecimento de transporte.

Ao repensar o status quo da indústria, os expedidores têm a oportunidade de otimizar perfeitamente as suas redes com base em dados reais, refinando continuamente a sua abordagem e permitindo-lhes atingir o seu nível de serviço mais optimizado.

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