Die ersten 100 Tage von Präsident Biden: Transport- und Lieferkettenperspektive

Die ersten 100 Tage eines neuen Präsidenten sind oft der Maßstab für die Beurteilung seines Führungsstils im Einklang mit den Wahlversprechen. Diese Zeitspanne für US-Präsident Joe Biden hat wohl mehr Aufmerksamkeit denn je erhalten, da die Nation in mehr als einem Bereich turbulente Zeiten durchlebt.

Es versteht sich von selbst, dass die COVID-19-Pandemie und die Gesundheit der Wirtschaft derzeit im Mittelpunkt der meisten Diskussionen in Washington stehen. Allerdings sind wir auch an einem Punkt angelangt, an dem Veränderungen vorgenommen werden, die über die Ankurbelung der Wirtschaft und einen Pandemieabwehrplan hinausgehen. Facetten der Klima-, Energie- und Infrastrukturpolitik wurden bereits so weit entwickelt, dass die Transportindustrie eher früher als später davon betroffen sein wird.

Hier sehen wir uns einige der prominentesten klima-, energie- und infrastrukturpolitischen Schritte an, die sich seit Bidens Amtsantritt entwickelt haben.

Bidens Klima- und Umweltpolitik

Beide, die Bekämpfung des Klimawandels und die Wiederbelebung der USA als globaler Klimaverfechter, stehen weiterhin ganz oben auf der Prioritätenliste der Biden-Regierung. Dies zeigte sich darin, dass die USA nach ihrer Vereidigung fast sofort zum Pariser Abkommen zurückkehrten. Darüber hinaus verpflichtete sich Biden Anfang April zu einer 50-prozentigen Reduzierung der Treibhausgasemissionen bis 2030. Er verdoppelte auch sein Ziel, den Energiesektor bis 2035 vollständig kohlenstofffrei zu machen und einen Weg zu Netto-Null-Emissionen bis 2050 einzuschlagen.

Das Ziel für 2030 ist vielleicht das aggressivste, da es das Ziel der Obama-Regierung aus dem Jahr 2015 fast verdoppelt, aber es war notwendig, um mit der Agenda des Pariser Abkommens konform zu bleiben. Die Wege zur Erreichung der Punkte in Bidens Plan für saubere Energie sind unklar, aber das politische Versprechen, dies zu tun - vor allem so schnell - ist der erste Schritt zur Umsetzung.

Über seine ersten 100 Tage hinaus plant Biden immer noch, viele der Umweltvorschriften wieder in Kraft zu setzen, die unter Präsident Trump in den Hintergrund getreten sind. Strengere Pachtbedingungen für Erdöl und Erdgas, die Begrenzung von Methanemissionen aus der Energieproduktion und die Wiedereinführung von Standards für den Kraftstoffverbrauch sind nur einige der klimarelevanten Themen, die in der näheren Zukunft anstehen.

Auch längerfristige Initiativen wie die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und einer Ladeinfrastruktur, ein potenzielles nationales Programm zur Bepreisung von Kohlendioxid und groß angelegte Projekte für erneuerbare Energien mit Hilfe von Einnahmen aus der Steuerreform sollten im Auge behalten werden. Diese Arten von Unternehmungen werden aufgrund des Finanzierungsbedarfs häufig vom Kongress geprüft, so dass ihr Status etwas unklarer ist.

Energiepolitik unter Präsident Biden

Einer der am stärksten polarisierenden energiebezogenen Schritte, über den die Biden-Administration derzeit debattiert, fällt in den Bereich der Außenpolitik: eine mögliche Rückkehr zum Atomabkommen mit dem Iran. Der Ausstieg der USA aus dem Atomabkommen im Jahr 2018 hat aufgrund der darauf folgenden Sanktionen gegen iranisches Rohöl die globalen Energiemärkte erschüttert. Dies verstärkte letztlich den geopolitischen Fußabdruck des Irans und rückte das Land in den Mittelpunkt der meisten Konflikte in und um die lukrative Ölregion des Nahen Ostens. Nun aber spricht Bidens Regierung mit den führenden Politikern der Welt über eine mögliche Lockerung der Sanktionen gegen einige der wichtigsten wirtschaftlichen Elemente des Irans und könnte nach einer mehrjährigen Unterbrechung zum Abkommen zurückkehren.

Während zwischen den beiden Volkswirtschaften Fortschritte erzielt werden, ist klarer geworden, dass weder eine Lösung noch ihre Nebenwirkungen auf dem Ölmarkt über Nacht eintreten werden. Unterschiedliche Meinungen in Washington und die Weigerung Irans, sich direkt mit US-Vertretern zu treffen, verdeutlichen die Fragilität der Situation, da beide Volkswirtschaften über die Forderungen der jeweils anderen uneins sind. Nichtsdestotrotz sind wir dem Abschluss eines Abkommens mit dem Iran derzeit näher als vor der Ära Biden.

Sollten die Staats- und Regierungschefs eine Einigung erzielen, würden die Fundamentaldaten der weltweiten Rohölversorgung wahrscheinlich davon profitieren, da iranische Exporte freier auf den offenen Markt gelangen könnten. Die Auswirkungen auf die Rohöl- und damit auch auf die Dieselpreise bleiben dagegen ein Unsicherheitsfaktor. Wie viel zusätzliches iranisches Produkt verfügbar werden würde, wer die Käufer wären und ob der Iran seine OPEC-Beteiligung wieder aufnehmen würde, sind alles Details, die noch geklärt werden müssen.

Infrastrukturpläne der Biden-Regierung

Präsident Bidens Ambitionen in Bezug auf die Infrastrukturpolitik waren auch ein Kernstück seiner Kampagne, und es überrascht nicht, dass sie weitgehend mit seiner klimazentrierten Vision übereinstimmen. Dennoch war die Enthüllung eines 2-Billionen-Dollar-Infrastrukturvorschlags Ende März erwartet worden, wenn auch wahrscheinlich schneller, als manche angesichts der Umstände erwartet hatten.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Infrastrukturgesetzen geht Bidens Plan weit über die physische Infrastruktur hinaus. Der Plan umfasst alles von der Ausbildung von Arbeitskräften im Bereich der sauberen Energie über die Modernisierung von Schulen bis hin zu Straßenreparaturen und der Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Bei diesem breit angelegten Ansatz geht es sowohl um die Förderung des heimischen Arbeitsplatzwachstums als auch um die Umgestaltung der amerikanischen Wirtschaft.

Über 25 Prozent der Mittel würden für Elektrofahrzeuge, Ladestationen, Straßen, Brücken, Eisenbahnen, Flughäfen, Wasserhäfen und saubere Energieinnovationen für das Stromnetz bereitgestellt werden. Steuererleichterungen und Anreize für Käufer von Elektrofahrzeugen würden ebenfalls zur Verfügung stehen, wobei der Schwerpunkt auf Investitionen in saubere Energie liegt. Der Transportteil von Bidens Vorschlag ist der Bereich, in dem die Auswirkungen auf die Verlader ins Spiel kommen, insbesondere die alternativen Energie- und Fahrzeugoptionen, die sich drastisch von der Industrienorm unterscheiden.

Bidens Infrastrukturplan muss als Nächstes den Kongress passieren, wo er auf heftigen Widerstand von beiden Seiten des politischen Ganges stoßen wird. Einige Politiker sind der Meinung, dass der Gesetzentwurf zu weit gefasst ist, während andere gegen die zur Finanzierung erforderlichen Steuererhöhungen für Unternehmen sind. So oder so besteht Ungewissheit über die Wahrscheinlichkeit des Gesetzentwurfs und die Fristen für seine Umsetzung.

Auswirkungen von Bidens Politik auf die Schifffahrtsindustrie

Die ersten 100 Tage unter der neuen Führung zeigen, dass sich die politische Perspektive unseres Präsidenten drastisch von der vorherigen unterscheidet. Teile von Präsident Bidens Klimazusagen und Infrastrukturvorschlägen könnten zusammenwirken, um die Einführung größerer Kohlenstoffpreisprogramme und anreizbasierter Modelle zu beschleunigen. Dies würde dazu beitragen, seine Klimaziele stärker national auszurichten, und die Beteiligten - insbesondere die Verlader - ermutigen, sich an diesem unvermeidlichen Übergang zu sauberer Energie zu beteiligen. Darüber hinaus könnten seine energiepolitischen Maßnahmen angesichts der erdölzentrischen Ausrichtung der gegenwärtigen Energielandschaft größere Auswirkungen haben.

Ungeachtet der Ergebnisse, die mit jedem dieser politischen Ambitionen im Anfangsstadium verbunden sind, sind Ableger für Verlader, ihre Lieferketten und die Transportbranche unvermeidlich. Der Zeitpunkt und die Details mögen noch unklar sein, aber die Tatsache, dass der Wandel kommt, wird immer deutlicher.