Como os fabricantes podem combater a inflação reduzindo os custos de transporte

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O sector dos transportes é uma parte vital da economia global. Sendo um dos maiores contribuintes para as emissões de gases com efeito de estufa, representando cerca de 28% do total das emissões de gases com efeito de estufa (GEE) dos EUA, os expedidores têm uma oportunidade significativa de progredir nos seus objectivos de redução de emissões.
Ao concentrarem-se no transporte como um desbloqueio estratégico, os expedidores podem desempenhar um papel fundamental no avanço dos esforços de sustentabilidade, mantendo a eficiência e a fiabilidade das suas operações. Os expedidores podem utilizar soluções inovadoras para tomar medidas significativas para reduzir as emissões dos transportes, otimizar as suas cadeias de abastecimento e contribuir para um futuro mais sustentável.
Comece por estabelecer parcerias com transportadores com baixas emissões que dão prioridade a práticas sustentáveis, operando frotas eficientes em termos de combustível, e que oferecem relatórios transparentes dos seus dados de emissões. O programa SmartWay da US EPA avalia as transportadoras em mais de 50 métricas, incluindo eficiência de combustível, emissões e práticas operacionais. A classificação de cada transportadora relaciona a eficiência com as emissões. Com base nos dados do cliente expedidor da Breakthrough: cada melhoria de classificação nas pontuações do SmartWay pode levar a uma redução média de 6% nas emissões da transportadora.
Embora a maioria dos transportadores não comunique os seus dados de emissões reais, os expedidores podem controlar as emissões ao nível da carga com base no consumo de combustível através do Fuel Recovery. Isto dá uma ideia dos pontos críticos de emissões para dar prioridade às iniciativas de redução de emissões.
Ao aproveitar as ferramentas de otimização de rotas e cargas, os expedidores podem reduzir as milhas percorridas, diminuir os custos de combustível e frete e reduzir as emissões. Por exemplo, uma empresa de bebidas moderna obteve resultados notáveis ao otimizar mais de 5.500 cargas e eliminar mais de 130 vias. Isto poupou à empresa mais de 10 milhões de dólares, identificando sinergias de rede, promovendo a transparência e avançando os seus objectivos de sustentabilidade empresarial. A utilização de tecnologia de IA de ponta pode identificar rapidamente estas oportunidades, aumentando a eficiência e diminuindo os custos com uma gestão proactiva da carga.
Alinhar a eficiência do combustível com o desempenho operacional efetivo de uma transportadora é uma boa prática e uma forma significativa de reduzir as emissões e diminuir os custos. As referências de eficiência de combustível variam consoante o sector. Por exemplo, os transportadores que transportam bens duradouros atingiram um máximo de 7,8 MPG, enquanto os transportadores que transportam alimentos e bebidas atingiram uma média de 6,7 MPG. Em 2025, os expedidores parceiros da Breakthrough: contrataram transportadoras que operavam tractores com uma idade média de 4,24 anos, em comparação com o padrão da indústria de 8,65 anos. Os camiões mais recentes são mais eficientes em termos de combustível devido aos avanços tecnológicos e de design. Estas diferenças realçam a importância de estabelecer Targets realistas e específicos do sector ao avaliar o desempenho dos transportadores. Ao contabilizar corretamente o consumo de combustível, os expedidores podem utilizar a eficiência do combustível como uma oportunidade.
A mudança para veículos de energia alternativa é uma das formas mais eficazes de reduzir as emissões dos transportes. Os veículos eléctricos pesados (HDEVs), por exemplo, não emitem nenhum tubo de escape e reduzem as emissões globais do ciclo de vida quando alimentados por fontes de energia renováveis. Outros combustíveis alternativos, como o biodiesel e o gasóleo renovável, podem ser incorporados nas frotas existentes para reduzir as emissões em mais de 50% em comparação com o gasóleo tradicional e reduzir custos iniciais significativos.
O gás natural renovável (GNR) é outra alternativa com impacto que oferece benefícios sustentáveis significativos. Dependendo da matéria-prima, o GNR pode reduzir as emissões de gases com efeito de estufa (GEE) durante o seu ciclo de vida até 151%, tornando-se, em alguns casos, uma solução neutra em termos de carbono.
A redução das emissões também pode envolver a otimização do modo de transporte utilizado para movimentar a carga. A otimização do modo envolve a reavaliação da utilização de camiões, caminhos-de-ferro, navios ou carga aérea para determinar quais as opções mais sustentáveis para vias específicas. Por exemplo, a conversão intermodal, ou a transferência do transporte de mercadorias da estrada para o caminho de ferro, pode permitir uma redução de 50-70% nas emissões e uma redução de 5-25% nos custos.
Utilizando informações de dados ao nível da faixa de rodagem e do sector dos transportes em geral, os expedidores podem dar prioridade aos modos de transporte com emissões mais baixas, como o comboio em vez da estrada ou os navios em vez dos aviões, para as rotas de carga aplicáveis sem sacrificar os níveis de serviço.
Existem várias formas de minimizar as emissões dos transportes sem afetar o desempenho ou aumentar a complexidade das operações diárias. Para os expedidores que pretendem tomar medidas sem a complexidade de convencer a liderança a investir em práticas sustentáveis, a parceria com soluções como o CleanMile permite pequenas melhorias empilháveis nos esforços de sustentabilidade.
CleanMile
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